幸好没造新舰，4艘055和2艘052D同框后，才发现海军先见之明

2022年5月，大连造船厂“一坞五舰”的壮观景象，曾经惹来无数人关注。而在三年后的今天，在大连又出现了更加宏伟的一幕，足足有4艘055和2艘052D并肩。在这个世界局势动荡不安的时代，没有什么比这更让人心安了。

2020年上一轮造舰潮结束后，海军最终又追加建造旧舰

2020年8月，海军建造的第8艘055下水，宣告这款国产万吨驱逐舰的建造告一段落。与此同时，052D和054A等主战舰艇，建造数量也已经相当可观，大家纷纷觉得，在这一轮造舰潮结束后，再下水的就会是全面升级型号。

一开始，也确实出现了点苗头，特别是传出054B开工建造的消息后，大家欢呼雀跃，觉得这是重演054A开启新时代，启动新一轮造舰潮的开端。

然而，紧接着就出现了052D继续建造，第二批055改动也不大的传闻。在两者之前服役数量已经不少的情况下，外界一度对海军的做法并不理解，直到特朗普上台后，局势快速恶化，大家才看出海军的理智。

最新批次的054A、052D和055，都属于以建造进度为主，技术提升非常小的版本，但偏偏和前一轮造舰潮拉开了时间差，而且确实有054B这种新舰问世。

这就说明，当时国内面对建造新舰和追加旧型号这两个选择，确实是犹豫了一段时间，最终才决定以追加旧舰为主，同时在体型较小的054B身上，开始尝试新技术。

其实在2010年的时候，国内就已经面对过类似的局面。当时随着国内整体军工技术的进步，海军既可以建造，之前因为技术不成熟而暂缓的052C，也能将资源投在更进一步的052D身上。

最终，海军是先造了6艘052C用来过渡，后面才有划时代的052D问世。现在随着052D绽放光芒，6艘052C已经被人遗忘，但不可否认052C在052D形成战斗力之前，确实扛起了大梁，尽管这个时间并不长。

正是得益于海军的先见之明，才有现在应对变局的底气

现在海军追加的054A、052D甚至055，和15年前的052C，定位是一样的。只不过，054A和052D潜力确实已经消耗殆尽，过渡属性更明显一点，055作为国内发展的第一款万吨驱逐舰，不仅未来还有很大的升级空间，而且现在战斗力就已经很出众。

就在上个月，055型遵义舰还南下绕行澳大利亚，震动全球。之前055南昌舰屡屡北上进抵阿拉斯加，开启海军新时代的成就，也让人印象深刻。在目前缺乏对手的情况下，055最大的问题其实就是数量不足。

因此，等到这次追加的8艘055服役，不仅东部战区海军缺乏055的问题，可以彻底解决，而且国内短时间内将不再缺055可用。至于这批055性能升级有限，未来可以借助中期大修时全面升级设备来解决。

而从054B和福建舰的遭遇来看，哪怕是以现在国产造船工业的水平，大量使用新技术建造新舰，仍然无法避免技术风险造成的延误。海军现在只是技术迭代的速度慢一点，却收获了实打实的战斗力。

美国海军倒是雄心勃勃地准备了几款新舰，但进展都非常缓慢，其中又以6000吨的“星座”级护卫舰最离谱。毕竟不是谁都能做到首舰开工近三年，建造进度却只有10%的。

从30年前052系列问世开始，国内就明确了稳扎稳打的发展理念，现在能达到这个以前不敢想象的程度，这种思路居功甚伟。如今这场出人预料的造舰潮即将步入高潮，不过是再一次见证中国海军的先见之明。