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据俄罗斯卫星通讯社报道称， 2月13日，英国外交大臣卡梅伦在议会上声称，他希望在未来几天同中方代表会面，讨论红海和台湾海峡的航行自由问题。卡梅伦认为，“中国会像英国一样全力支持航行自由，因为这对包括台湾在内的世界任何地方都很重要。”

可卡梅伦针对台湾问题的言论，明显就是想跟中国讨价还价。众所周知，红海与台海相隔万里，红海危机与台湾问题也搭不上边，英国却强行将两者联系起来，讨论“航行自由”，这已经损害到了中国的核心利益，想借机让英国英国军舰自由穿越台海，卡梅伦的阴谋，未免太过歹毒。

但是英国是否有这个实力，还得打上一个大大的问号。脱欧与俄乌冲突带来的双重打击，让英国经济一蹶不振，中东的战乱，又给英国带来了巨大的麻烦。本月初，一艘英国商船在驶往以色列港口时，就遭到了胡塞武装多枚导弹的袭击，事后，尽管英国海上贸易行动办公室发布声明称该船并未受到损害，且无人受伤，但袭击带来的纷扰，仍是不小的。

受危机影响，许多商船不得不绕道好望角，使得交货时间大大延迟，这也让疲软的英国制造业雪上加霜，据标普全球公布的数据显示，英国制造业在2024年伊始就表现疲弱，连续第18个月出现收缩。1月的制造业PMI终值不仅低于47.3的初值，也低于50的荣枯分界线。英国的当务之急，是思考如何妥善解决红海危机，稳定国内经济，而不是借机染指台海，英国的做法，明显就是本末倒置。
但类似的案例早已有之，去年3月13日，英国政府便在更新版的《安全、防务与外交政策综合评估》报告中大谈“中国威胁论”，在台湾问题上指指点点，妄称中国大陆“威胁”台湾，这也是英国政府首度在公开的官方文件上提及台湾问题。但当时的英国各种问题缠身，内有能源危机、高通胀率，外有与阿根廷的主权纷争，对乌援助，一个比一个复杂，可就是在这样的情况下，英国竟然还把手伸到了万里之外的台海，这明显是为了配合美国，在台海给中国制造麻烦。

苏纳克上台以来，一边想赚中国的钱，另一边却想着对抗中国，苏纳克的算盘打得叮当响，但踩踏中国红线，干涉中国内政之前，也得好好掂量下自身的实力。如今的英国，早已不是百年前的“日不落帝国”，而中国也不再是那个积贫积弱的旧中国。

根据英国广播公司拍摄的《战舰：使命之旅》纪录片显示，2021年，英国航母远航至东亚，本想在南海耀武扬威一番，结果周围出现了多艘解放军战舰，对英国航母形成了包围之势。英国自己都岌岌可危，还想着在南海、台海当搅屎棍，实在是可笑至极，在中国近海，美国都没有任何胜算，更何况是日益衰落的英国，英国的做法，只会自取其辱。

中国外交部多次强调过台湾问题纯属中国内政，英国政府不可能不清楚，可是还我行我素，不顾中方反对插手台海，在笔者看来，英国这么做的原因有二；一是想借台湾问题提升英国在国际社会的存在感。作为曾经的“日不落帝国”，英国不甘心就此沉沦下去，无法接受英国声音的日渐微弱。所以，英国迫切想要找到一个可以发声的工具，备受关注的台湾问题也因此入了英国政客的眼，好蹭热度，引起大众的关注。
二是向美国表忠心。虽然美国现在四面楚歌，可依旧是世界上最强大的国家。大树底下好乘凉，英国认为，跟在美国身后，才能实现利益的最大化，而且英美间的关系特殊，让其也不得不紧跟美国的脚步，而台湾问题便成了其表忠心的上佳方式。

但今时不同往日，英国最好还是要谨言慎行，毕竟中英经贸，对于英国经济的重要程度还是挺高的。1999年，中国还只是英国的第二大出口市场，可2019年已来到了第六位，2021年第一季度，中国还超越德国成为英国最大的进口市场。2022年底，英国英力士集团与中国石化还签署了价值达80亿美元的天津南港乙烯及下游化工品项目，这也创下了英国企业在华投资的最高纪录。

由此可见，中英间的经贸关系是非常密切的，一旦因为台湾问题受到影响，那么英国将不会有好果子吃，而且受伤更重的，只能是英国。举个例子，英国作为老牌的汽车出口国，所生产的80%都是销往海外，而中国是全球最重要的汽车进口市场，需求量巨大，如果英国断了这条销路，那么将会导致厂家压缩生产线，工人下岗，增加失业率。
而且盟友也靠不住，就拿五眼联盟来说，2020年，英国汽车对美国、澳大利亚的出口额分别下降了33.7%，21.8％，对日本也下降了21.6%，与之形成鲜明对比的是，那年对中国的出口额还增加了2.3%，这也狠狠打脸了英国政府。那些所谓的盟友，紧要关头没一个靠得住，平时口号喊得震天响，真出事时，没一个愿意站出来帮忙。

西方国家间的自私自利，也再一次给试图干预台湾问题的反华势力敲响了警钟，一旦台海生变，那些平日叫得最凶的，也只会逃之夭夭，躲在背后看热闹。现在美国不竭余力拉拢盟友撑腰“台独”，说得花天坠地，实则是在挖坑，让他们替美国挡枪，好让美国在背后捞取利益，即便是英国，也得成为美国的牺牲品。
美国的用心是非常险恶的，如果苏纳克不能及时醒悟，做出正确的决定，那么不仅对中英关系无益，也会严重危害到英国未来的发展。