据温村那些事儿综合报道：众所周知，温哥华是富人们的聚集地，停车场里各种豪车超跑应接不暇。然而，钟爱买买买的富人们再度准备要被政府薅羊毛了！特鲁多第二次大选时承诺的奢侈品税，在赢得大选不久，就有了初步的提案。
上个月，联邦政府公布了2022年税收预算，其中包括对高成本汽车征收新的奢侈品税（Luxury Items Tax Act），并将于9月1日生效。本周，加拿大政府公布了该税的更多实施细节。
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加拿大《奢侈品税法》将适用于零售价格超过10万加元的所有：新车、私人飞机，以及价格超过25万加元的游艇。税率相当于物品总价值的10%。
征税还将追溯至今年初，也就是说，从 2022 年 1 月 1 日起，达成的任何“书面销售协议”，加拿大将对价值超过10 万加元的新汽车、私人飞，以及价值超过 25 万加元的游艇征税。

除了这部分，还需用奢侈品税后的总价缴纳GST国税，每个省还有自己的省税PST。
例如，BC省豪华汽车的省税PST：12.5万-15万之间，是缴纳15%，15万以上的车缴纳20%（包括15万）。
此外，在新规下，零售商、进口商、批发商和制造商都将被要求，对于车辆、飞机或游艇在各自首次进口，或出售时向加拿大税务局(CRA)进行登记。即使他们已经注册为车辆、飞机、游艇的供应商。

这项税收属于新法案C-19，该法案还包括其他几项企业税措施，例如对零排放技术制造业的利润提供税收减免。
据估计，这项措施将在5 年内给联邦政府带来 6.04 亿加元的收入。
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然而，多名专家都对该法案提出了批评，一些人预测，这可能导致至少900人失业。
加拿大商务航空协会主席兼首席执行官安东尼·诺雷科在一份声明中警告，“奢侈税的经济影响将是重大的，我们还没有在全面了解行业的情况下进行研究。”
他表示，“我们敦促政府回到谈判桌前，至少与行业就税收政策调整的合理时间表进行磋商，该调整不应是惩罚性的，而应是对所有加拿大人的支持。”

并且，这些措施是否对环境有好处还有待观察。
加拿大汽车制造商协会主席兼首席执行官布赖恩·金斯顿 (Brian Kingston)此前就表示，加拿大联邦议会预算官（PBO）可能低估了税收对销售的影响，因此高估了新税收收入的数额。
而另一个担忧是门槛不会与通货膨胀挂钩，即使那些10万元车辆的购买力每年都会减少。
根据加拿大统计局7月20日公布的数据，加拿大6月份的通货膨胀率从前一个月的7.7%增长到了8.1%，再一次打破1983年以来的记录。

加拿大制造商和出口商协会和其他行业团体联名致信特鲁多总理，敦促政府重新考虑税收。
保守党议员也表示，PBO的数字加剧了他们对该法案的担忧。议员亚当钱伯斯说：“该报告证实，这项税收将对行业产生重大负面影响，尤其是船舶业，同时PBO并未试图计算旅游业等领域的负面附带影响。“这不是健全的经济政策。”