回答: 回复pingtouge，共产党十年浩劫都干了什么 由 narilsa 于 2018-07-25 21:48

深究这一条，有偷天换日之嫌。
1958年： 宝成铁路是1958年全线通车，是蒸气机车运行。注意：这时，路，桥，涵洞已建成。

1961年：宝鸡到风州是最地形复杂的区段，因而，在1961年，改建成电气化铁路。这个工程，取得了经验，也有了一批技术人才。（近100公里的路）

1967~1975年：完成了全线电气化改造。这里，只是电气线路和机车的问题，没有（很少土工问题）路，桥，涵洞问题。用了8年改500多公里路。为什么？
一是钱。因为绍山的马力小，对电网损害大（我不是专家，听到父亲和铁道部的同事当时到宝成线时谈话。）要买法国机车，可是没外汇。
二是文革时，主要抓革命，生产没人敢抓。改电的事，时停时干。天时不好。三是人，造反派是革命。可是他们无法决定技术问题。解放哪一个专家技术员，要先查一下三代，不能太反动。（那时，红五类的专家少，要是现在就好了）。这又耽误了不少时间。
我想问一下，3年把最难的改了，8年都不能改500多公里的，这能说是文革的伟大成就？
此文是从国内某“左派”网页照抄而来，不奇怪。
奇文共赏，疑意相与析。
加一句，文革中的铁道部外事局某局长，是地道的造反派，文革后被拿下。其人品之下，被当时西德报刊批评，接待方抗议。细结不述了。

文中提到的小化肥，遍地开花，浪费大，肥效低，不经济。后来被制止了。文革中多，是为了证明“群众力量”的政治目地而提倡的。时至今日，怎么还作为正面例子来宣扬？难道作者黑白不分？顺我观点扬，背我观点贬？
还有很多，不胜其烦。就此歇笔。