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利比亚阿拉伯航空114号班机是一班由利比亚首都的黎波里前往埃及首都开罗的定期航班。 6park.com
1973年2月21日，上午10时30分，利比亚阿拉伯航空公司的第114次航班（波音727-224机型）从的黎波里起飞，目的地是埃及首都开罗。机上有机组和乘客113人。  6park.com
当客机飞到埃及北部地区接近开罗的时候，突然遭遇特大风暴，飞机偏离航向，误闯入当时仍被以色列占领的西奈半岛上空，最后被以色列空军的两架F-4幽灵战斗机击落。利航114号班机108人死亡，只得5人生还（包括客机的副机师）。  6park.com
利航114号班机由法国籍的机长及同是法籍的飞航工程师，及利比亚籍的副机长负责驾驶。飞机在利比亚东部的班加西作短暂停留后，便载着113名乘客及机员，继续起程前往开罗。 6park.com
当客机以巡航高度飞越埃及北部时，突然遭遇特大沙暴。由于能见度低，机组员只能以当时属顶尖科技的无线电与塔台对话以维持航线不偏离。约下午1时44分，机长发现他们最终仍偏离航道，因为机上的罗盘发生故障。他们此时不但找不到任何导航灯，亦不知自己身处何方。他亦没有向埃及塔台报告他们的处境，反而在收到埃及航空交通管制许可后，开始下降高度。但由于顺风增加，飞机严重地往东部偏离航道，飞越了苏伊士运河，抵达了于六日战争中被以色列占领的西奈半岛上空。 6park.com
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当时中东地区局势非常紧张，以色列及以埃及为首的阿拉伯国家在六日战争后虽签署停战协议，但依然正酝酿着随时开战。而客机正接近迪莫纳高度机密的核子研究中心上方的领空。以色列对这个核设施极为紧张，有指以色列在此制造核武。 6park.com
当114号班机于1时54分飞抵西奈半岛上空20000英呎时，以色列空军立即于两分钟后派出两架F-4战机升空调查及作出拦截。 6park.com
稍后，战机机师以目视留意著客机及机员，并以手势指示客机要跟从他们降落，之后又以摇动机翼方式要客机遵从战机指示，发现无效后又开火警告客机。可是客机不但仍然没遵从战机指示，反而企图调头返回开罗。 6park.com
此举被以色列战机视为想逃跑，按照以色列国防军参谋长大卫·伊拉萨的命令，以战斗机用20mm机炮射击客机，命中了客机机翼。 6park.com
客机中弹后，并未立即解体，但即时着火，机炮严重损坏了客机控制面及液压系统，以及机翼结构。飞机高度亦立即急降，机长立即于沙漠上以机腹作紧急着陆，但飞机于着陆过程中发生爆炸，残骸坠落在距离埃及实际控制领土仅一分钟之差的大漠里，机上的113人中，108人死亡。 6park.com
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114号班机的副机师在事件中幸运生还，后来讲述当时以军战机的确要求客机听从他们指示降落，但当时基于以色列及利比亚的紧张关系，使他们公然违反战机指令。不过，利比亚政府却指两战机是在毫无预警的情况下攻击客机，因为以军战机将114号班机视为一架间谍机，足以威胁以色列安全。 6park.com
而以色列政府亦透露，114号班机是经以色列参谋总长个人授权击落的，因为他们辩驳，指客机机员做出怪异行为。而为了提高国家安全，这次行动是绝对明智的。 6park.com
联合国事后并未对以色列采取任何行动。但国际民航组织（ICAO）30名国际成员投票谴责以色列的攻击行动。而美国亦不接受以色列提出的理据，并认为他们在这次事故中的行为是野蛮的。事后，以色列后来向遇难者家属赔偿。 6park.com
但该事件令原本局势极为紧张的中东地区火上加油，终于在事件发生后半年爆发赎罪日战争。