1950年12月23日，美第八集团军司令沃克中将乘车时发生交通事故，当场丧命，成为整个抗美援朝战争中美军死亡的级别最高的军官。李承晚闻讯后勃然大怒，下令枪毙肇事的韩国司机朴庆来，以安美国友邦之心。然而，美国却拒绝了李承晚的“好意”，这又是为什么呢？ 6park.com

【洛东江战役时的沃克】
世人都认为志愿军最难缠的对手是李奇微，其实沃克若是不死，只会比李奇微更难缠。早在李承晚军兵败如山倒的时候，沃克就死守住了洛东江防线，为美军后来的介入，包括仁川登陆等一系列行动打下了基础。志愿军参战后，沃克虽然被打了个措手不及，但却迅速地摆出了一个侧翼斜击的战役部署，间接逼停了志愿军向纵深发展的可能，这个老辣的部署获得了彭老总的高度评价。
第二次战役中，沃克虽然被打得节节败退，但整个美军在败退中仍然做出正确战术部署的仍然是沃克。通过两次和志愿军交锋，他就总结出“火力预设陷阱”和“火力压制投送当量”两个战术指标，这两个战术指标一直让美军支撑到停战。他甚至还总结出了“现代战争中后勤补给和火力投射效率”的计算公式，是个典型的理论结合实际，并能从中创新的指挥官。 6park.com

【沃克其实是个很难缠的对手】
二次战役失败后，沃克一边组织有序撤退，一边在汉江设置防线，使美军不但有防护纵深，还有了反攻的出发线。这比李奇微守不住汉江就放弃汉城的策略要高明许多，而且他还发现了志愿军的后勤补给劣势，这就是李奇微后来所说的“星期攻势“。李奇微据此创造出“磁性战术”，给志愿军制造了不小的麻烦。但如果沃克不死，同样有很大概率搞出“磁性战术”。
但一切似乎是冥冥中早有注定。12月23日这天一早，沃克来到第八集团军普通军官食堂，和幕僚们共进早餐。他的出现让军官们吃了一惊，因为沃克几乎从不在普通军官食堂用餐。和他坐在一起的美军驻韩军事顾问团团长法雷尔准将后来回忆说，沃克和大家边吃边聊，突然提到了他的老上司巴顿将军，并感慨道“像巴顿这样的人居然会死于交通意外，真是莫大的讽刺”。然而，仅仅两个多小时后，沃克就步了巴顿的后尘在车祸中丧生。法雷尔每每回想这件事时，总觉得不寒而栗。 6park.com

【沃克和他的老上司巴顿，没想到两人都死于车祸】
吃过早饭后，沃克坐上吉普车，他要赶往25步兵师，去给一些士兵颁发奖章，获奖人中还包括自己的儿子萨姆沃克上尉。开车的是他的专职司机军士长贝尔顿，沃尔和往常一样坐在副驾驶位上，并习惯性地把头盔取下来放在膝盖上。贝尔顿给沃克开车已经有八年了，他开车既快且稳，从不在路上耽误时间，因此深得沃克的信任。
但今天的路况却十分糟糕，从三八线撤下来的李承晚军的卡车在路上排起了长龙，这让贝尔顿心里焦急。他瞅准机会猛地拐上左侧车道，准备超越前车，不料迎面冲来了一辆李承晚军的卡车。贝尔顿见状向左猛打方向盘，但卡车的保险杠还是顶在吉普车的侧轮上。吉普车在空中翻了一个圈后摔在路边的沟里，沃克被甩出了车，又被车身重重地压在头上，当场丧命。 6park.com

【沃克乘坐的吉普车已经被摔得变形了】
一位集团军司令车祸身亡，在交战双方中引起了巨大的震动。美军立即着手调查事故原因，最后确定的确是个意外，报告中写道：“吉普车撞上军用卡车后翻出路面，沃克将军在事故中丧生。”李承晚闻讯后勃然大怒，下令枪毙肇事的第二军团运输部士兵朴庆来，但美军阻止了这一行为。美军调查结果认为，沃克之死的主要原因是贝尔顿违规超车所致，因此想低调处理。如果朴庆来因此被枪毙，势必闹得满城风雨，美军也会脸上无光，最后以朴庆来被判三年徒刑而告终。 6park.com

【沃克车祸的地方后来修建了一座纪念碑】
彭老总第二天就知道了沃克丧命的消息，他向国内汇报：“沃克将军殒命，对美军整体士气打击极大。”沃克死后，李奇微继承了他的衣钵，虽然李奇微搞出了“磁性战术”，但终究还是依靠强大的工业、充足的油料和无数的履带，其他人更是要么只会堆砌火力，要么只会呼叫空中支援，一旦这两个手段不灵，就彻底束手无策了。