1.中国的国情决定未来中国走的仍然是规模经济。而不是美国式的创新经济。东方人不适合创新。东方最成功的电子科技公司三星，从来不是创新的领导者。在手机行业方面，创新者指的是谷歌和苹果，当然也包括一部分的三星的行为。从来最新式的科技都不会诞生在中国。不会在亚洲。
2.乐视在美国造车这个决策很正确，但是同样面对中国决策者和美国小资工程师以及中国消费者这样的三角矛盾。用美国的工资给中国人设计制造汽车，和国内数千款正在研发的的电动车计划相比也许在价格上不会有优势，那么这个出发点和规模二字完全相悖。
3.一个公司涉及业务过于庞杂，做电视做手机现在又做车，主业过于分散。有炒概念拉投资的嫌疑，不见的是干实事的人该做的事。
4.电动车本身的天生缺陷是：充电时间过长，充电对电网冲击过大（不是过大而是极大）。这个缺点受能量守恒定律的制约，不可能轻易解决。唯一的办法是改造电网，而这个投资据我测算比贾老板造车要多上几百倍，车子即使出来了，是舒适安全经济的，那么这个巨大的基建投资成本算上去，一辆车的使用成本要比普通燃油车不知道多多少倍。
还有一点，谁能保证油价不会跌？要是跌破30且持续十年，那么电动车企业全部玩完。要是页岩油成本降到20美元，那么数十年内不存在能源不足的危机，电动车靠什么活下去。
总结一下：
1油价风险
2技术风险
3主业分散风险
4国情决定论

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