| 送交者: AUSLY[☆不流遺汗☆] 于 2016-11-19 20:09 已读 5446 次 2 赞 | AUSLY的个人频道 |
请问一个关于前置发动机的汽车问题 我不是懂车的人，发现一个普遍现象，想请教各位。多数前置发动机的汽车的引擎多数不会放置在车头的正中间，而是在稍微靠驾驶员的一侧。这个设计问题我问过修车场的师傅也问过卖车的销售，总结他们的回答主要有两点： 1，基于碰撞安全的理由 几乎所有汽车的安全保护设计都是以驾驶员为主要保护对象的。这样引擎可以阻挡和延缓严重追尾或正前方碰撞时，外部压力对驾驶员的直接冲击。我说，这样在剧烈撞击下，引擎不就直接把驾驶员挤扁了么？师傅说，没有的话，那是直接就挂了。那么说，很多超跑不就更大杀伤力么？师傅说，绝对的！你没有发现那些超跑的严重事故都不会是侧翻或撞墙撞树？而是追尾，由于底盘低而且没有坚硬的发动机在前面挡护，大半截车身直接就进人家车底了，尤其是遭遇高速上的大货车。所有我的疑问是，到底发动机在靠驾驶员前方，是有碰撞保护作用么，还是相反作用？ 2，是基于道路设计及车身平衡 多数公路路面设计都是两旁的路基比路中心的水平面要低，这是为了防止路面积水的设计，雨天的时候雨水会流向路边两旁的路基或排水渠。其次也是出于安全理由，对于双向行车的道路，如果路两旁高，路中心低洼的时候，容易导致迎面碰撞。因为当你不握住方向盘的时候，车头方向会渐渐向路面水平低的一侧转。既然路面是左右高低不平的话，那么左右轮的受力肯定不一样。为了能使左右轮尽量受力平衡的话，发动机位置的设计就会尽量靠金前进方向的路中心的一侧，这也恰恰是驾驶员的这一侧。在停车场的路面上，左右轮的受压比通常是4:6或6:4，及时坐上驾驶员或副驾驶这个比例也变化不大。直到行驶上马路的时候，左右轮的平衡会趋向5:5。 我个人比较倾向于第二个观点。请各位赐教。谢谢！
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