在很多老司机的眼里，国产车和合资车没法比，虽然看着性价比高，配置丰富，但是开几年小毛病就比较多，油耗就上来了，动力也没有合资车那么顺，但是实际上，经过这么多年的发展，国产车的表现已经有了飞跃性地提升，很多合资车主换到国产车，会由衷地感叹，国产车现在已经做的这么好了。


最近有一位车主，换掉了开了好几年的大众朗逸，换到了比亚迪秦PLUS的DM-i混动车型，他说出了自己的感受，实在是太真实了。以下为车主自述。换车原因；我的旧车是2014款的大众朗逸，具体车型是 1.4TSI DSG 30周年纪念版，当时的指导价是15.69万，当时也没有什么优惠，办下来落地价格要到17万多了，因为那时候大众面对的竞争并不激烈，国产品牌还比较弱，因此大众车型不愁卖，最开始的用车体验还是不错的，省油、动力不错、还是大众车，在亲朋好友面前也比较有面子。那时候大众车可是非常吃香的。


开了7年的时间，电瓶换了2个，玻璃升降器换了6个；火花塞换了2套，皮带换过2套，小毛病不多，质量还是比较稳定的。但是在开了7年左右的时间之后，我发现这款车的双离合低速顿挫问题越发严重，特别是在上下班的高峰期，一顿一顿的像是被人踹了一脚，再加上这车也比较老了，看起来没有那么光鲜亮丽了，身边的人也都在换车，我跟老婆一商量准备换辆车。虽然想换车，但是预算有限，以前是小两口还能存点钱，现在有了四脚吞金兽，每年都存不下来多少钱，我算了算手中的钱，再加上把朗逸卖掉的钱，也就15万左右，然后就是漫长的看车，看了大众的新速腾，看了吉利的星瑞，也看了丰田的卡罗拉，正好这时比亚迪的超级混动发布了，我看着很心动，我就拉着老婆看了比亚迪秦PLUS DM-i混动车型，并说服老婆买了下来，具体的车型是2021款 DM-i 120KM 尊贵型，落地价14万左右。


用车体验；我算是本地首批预定的车主，但是等车等了20多天，提车到现在也就一周左右，这一周使用下来，感觉比亚迪的超级混动还是挺香的，不后悔选这辆车，老婆最开始不理解，说比亚迪的品牌没有大众响，但是几天使用下来，也觉得选这辆车没错。


外观：外观见仁见智吧，反正比我之前的朗逸好看多了，我比较喜欢前脸的造型，还有犀利的大灯，侧面和尾部感觉一般。内饰：内饰比较喜欢那个大屏，特别是我儿子，停车的时候喜欢用这个大屏玩游戏，电子换挡也挺有科技感的，但是仪表盘的屏幕有点小了。动力：新车还没跑过高速，但是在国道和市区都开了，感觉中低速比朗逸要轻快，而且很安静，加速没有顿挫感，这一点比我的朗逸强多了。油耗：新车我没舍得开太快，油耗最高到了百公里4L，和比亚迪宣传的3.8L没有太大差距。电量够得情况下一般都是用EV模式，电量耗尽之后，发动机介入也没有太大的动静。充电：标称续航是120公里，实际开能到100公里左右，上下班往返十几公里，我四五天才充一次电，家里不能安装充电桩，但是公司可以充电，蹭公司的电，等于不用加油了。总的来说，从合资车换到国产车，总体还是满意的，之前对于国产车的品质，还是有一些担心的，但是这次使用下来，感觉比亚迪的DM-i混动确实省油平顺，没有什么短板。