2023年是中国汽车划时代的一年，第一个亮点是“量”的突破，今年我国的汽车出口量已经超越了隔壁的日本，这也是首次超越，标志着我国从全球第二变成了全球第一大汽车出口国。其中新能源汽车出口占了总出口量的1/4，同比增长了113%。

第二个亮点是“质”的提升，2020年中国新能源汽车出口到国外，平均单价只有1.1万美元，不到8万人民币，属以产业链的最低端。但2023年，我们的新能源汽车出口单价攀升到了3万美元，相当于22万人民币。短短三年，中国新能源汽车产业链向上攀登了一大截，这在燃油车时代是完全不敢想的。
第三个亮点是“影响力”的破圈，在燃油车时代，我们的汽车品牌在德系、日系、美系甚至韩系车眼里只能算是“弟弟”。可在新能源汽车时代，不管是上海车展、巴黎车展、还是慕尼黑车展，中国新能源汽车都成为了全场的焦点，各大燃油汽车大佬们都是组团参观的，成为各国汽车厂商争相学习的对象，行业影响力可见一斑。

要知道过去几年，中国汽车产业被说成是扶不起的阿斗，怎么短短几年就实现了弯道超车，让人刮目相看的呢？根本原因有三点。
首先，我们政府对新能源领域非常的重视，早在2015年开始，就不断地出台各种跟新能源有关的政策。对企业有财税政策、优惠金融政策等，让企业能够持续创新，对消费者有补贴、减税等政策，鼓励消费者购买。如此，新能源汽车的普及和应用加速了中国新能源汽车的发展。

第二，新能源汽车最核心的技术“三电”在国家的支持下领先全球。目前全球做动力电池销售前十的企业中，有一半都是中国企业，比如宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科等，他们在全球市场中的市占率超过了60%。另外，电机方面同样是中国企业占主导，全球排名第一和第三的就是比亚迪和方正电机。
最后就是智能座舱，如今智能化是车企差异化竞争中的重要一环，是年轻消费者购车的关键要素。而这就跟互联网有关，目前中国的互联网也是全球最发达的，看看像欧洲和日本有没有能打的互联网企业呢？

所以，中国汽车席卷全球并不是偶然，现在中国的新能源汽车行业正在重演十年前的手机大战，相信中国汽车将会带给我们更多的惊喜！