现在的燃油车于新能源汽车而言，被不少人称为是手机时代的功能机，新能源汽车中与智能驾驶不挂钩的汽车，也正有被人们嫌弃为功能机的趋势，究竟是我国汽车科技进步太快，还是人们对智能驾驶太疯狂不够理智？

传统燃油车如日中天时比亚迪就早早进入了新能源汽车赛道，那时的比亚迪被人们称为“理科男”、“技术狂魔”，在当今新能源汽车赛道如此领先的情况下，仿佛智能汽车并未引起它的兴趣，而其创始人王传福却早早说过汽车电动化是上半场，智能化才是下半场，这一切都很反常，自相矛盾不符合常理，技术狂魔突然对未来趋势不疯狂了，创始人早早就意识到智能化是下半场却没有任何关于汽车智能化的宣传、造势！
事出反常必有妖！直到前不久小鹏与华为关于AEB“大打出手”，懂车帝拿出一系列主流新能源汽车实测，大家才越来越清晰明白比亚迪为何在智能驾驶默默投入大量人力、物力、财力却从不宣传！即便当前被奉为智能驾驶最先进搭载华为技术的问界汽车，懂车帝夜晚实测甚至无法通过40km/h假人识别并刹停，后来的测试中在白天很多主打智能驾驶的汽车甚至不能通过50km/h假人识别并刹停，这些车速很高吗？一个静止不动的假人对应的如此简单的工况都无法识别并低速刹停，相比实际交通路况中突然窜出的鬼探头，当汽车更高车速行驶时它能刹住吗？这样的技术水平在熙熙攘攘的城市道路或者高速公路上，带着一家人时敢放心使用吗？

比亚迪关于智能驾驶汽车的策略虽然保守，但是也为他的消费者提供了更好的安全保障！那些宣传智能驾驶汽车的车企向人们展示的似乎无所不能，而消费者又没有专业知识自主判断哪些场景目前可以使用哪些还不行，一旦发生重大交通事故，这是任何家庭都无法承受之痛！
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