前段时间说马自达开始反思了，现在马自达又开始狡辩了。到底发生了什么，我们一起来看下。
马自达在今年的销量一直萎靡不振，而在前段时间有了几分起色，降价，推出新能源车型，电气化战略等推出，风评收到了不错的反转，大家都在认为马自达不再固执己见，终于从“落后”开始顺应时代的变化，追上其他车企的脚步。 6park.com
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而近日，其首席执行官的一番言论，再次将马自达推向风口浪尖。其表示：马自达并不是“落后”，而是故意不参加电动汽车竞赛。这一发言，到底是在打其他车企的脸，还是马自达自己的脸，懂的人应该都懂。当然，我们也还是需要理性的看待其观点，是什么理由支撑马自达的自信呢？
其首席执行官坦言：“世界各地对电动汽车的需求正在下降”，从全球的销量来看，马自达依然十分强劲，尽管现在它依然不具备具有市场竞争力的新能源车型。其表示，预计在2025年，其销量将超过60万辆。
那么马自达推出的MX-30和CX-90（插电式混合动力）又是怎么回事呢？仅是为了迎合国内市场，还是对新能源市场的浅尝辄止，其实从其数据能看出，这两款车型的尝试是失败的，在2023年的9个月中，马自达的电动汽车在其总销量中占比低于1%，显然马自达在电动汽车方面还不具备竞争力，因此据悉MX-30也将会迅速停产。 6park.com
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那么马自达是真的不再继续参加电动汽车的竞赛，当然也并非如此。马自达目前的电气化战略依旧是到2030年将推出八款左右的电动汽车。这其中全新的车型将由一个全新的部门打造，且将专注于研发生产利润率更高的大型车。对于其研发平台，马自达也有自己的想法，将研发全新的专用电动汽车平台，同时还会在现有的基础上推出一个适应传统内燃机和混合动力装置的平台。 6park.com

总的来看，马自达前后有几分矛盾，首席执行官表示我们只是故意不参加电动汽车的竞赛，但实际上马自依旧在紧锣密鼓的进行电气化战略，因此颇有一番为了没跟上市场发展的脚步而狡辩的意味。于此，你怎么看呢？还会继续相信马自达吗？