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おもいよしの所发布的回帖:　　(查看おもいよしの本版主贴)

据说受影响的目前只有2.0TDI - おもいよしの (0 bytes) 09-21 (1 reads)

找了张Honda自家的Crosstour方便各位比对 - おもいよしの (114 bytes) 09-17 (1 reads)

侧面的比例有点奇怪，不像sedan倒是像fastback，但收得太高了 - おもいよしの (138 bytes) 09-17 (1 reads)

内详 - おもいよしの (180 bytes) 08-13 (1 reads)

神韵挺像观致3 - おもいよしの (0 bytes) 08-12 (1 reads)

一方有难，八方点赞 - おもいよしの (0 bytes) 08-03 (1 reads)

おもいよしの给很简单点“赞”支持3银元奖励！！ - おもいよしの (0 bytes) 08-03 (1 reads)

“懂的越多就知道自己不懂的越多”，大实话 - おもいよしの (0 bytes) 08-02 (1 reads)

以前曾经流行过油改气，将来也许会流行油改电，放心…… - おもいよしの (0 bytes) 07-25 (1 reads)

亮点是夏利（大发Charade） - おもいよしの (0 bytes) 06-15 (1 reads)

毕竟车被人赋予了太多附加价值，早已失去了车的本质 - おもいよしの (80 bytes) 04-15 (1 reads)

现在的车，低配都很不错了 - おもいよしの (0 bytes) 04-03 (1 reads)

车主这么爱，车也是挺幸运的，赞！ - おもいよしの (0 bytes) 04-03 (1 reads)

印象中08-12年的马3都是五速手自一体，拨去手动模式试试就知道了 - おもいよしの (0 bytes) 03-05 (1 reads)

Micro Dust And Pollen Air Filter - おもいよしの (0 bytes) 02-15 (1 reads)

说的很在理，我再补充一点自己的想法吧 - おもいよしの (936 bytes) 01-21 (1 reads)

碰撞那段，就能量守恒，车吸收不了的人就吸收了，太硬也不一定好 - おもいよしの (0 bytes) 01-18 (1 reads)

如果一个卡车压下来，底盘硬是没用的，要靠各个支柱用高强度材料 - おもいよしの (445 bytes) 01-13 (1 reads)

这个新闻为了吸引眼球完全没顾及客观性 - おもいよしの (178 bytes) 01-13 (1 reads)

2014年CR可靠性排名垫底 - おもいよしの (86 bytes) 01-11 (1 reads)

还是你朋友厉害，听出来是皮带声。能帮上忙太好了。 - おもいよしの (0 bytes) 12-11 (1 reads)

accessory belt也可能 - おもいよしの (0 bytes) 12-10 (1 reads)

一般hatch的尾箱比sedan略短，但比sedan高 - おもいよしの (375 bytes) 11-22 (1 reads)

+1，当初就对Tesla的中控大屏抱有同样疑问 - おもいよしの (0 bytes) 07-13 (1 reads)

Tesla的隐患也是其他从电子改投汽车行业的厂商共同的隐患 - おもいよしの (352 bytes) 07-12 (1 reads)

其实我车也有点，不过只有刚开空调的时候有，一会儿就没了 - おもいよしの (76 bytes) 07-12 (1 reads)

奔驰的Pre-Safe系统？那是个集成系统，最好拉回Dealer读表 - おもいよしの (0 bytes) 07-12 (1 reads)

Mini手册有句曰：Everything must obey the law of physics - おもいよしの (120 bytes) 07-12 (1 reads)

Cabin Air Filter可能受潮了吧 - おもいよしの (0 bytes) 07-12 (1 reads)

这个不绝对，得看活塞的位置，如果不在上下止点也是有力臂的 - おもいよしの (0 bytes) 07-10 (1 reads)

我并不想捧杀也不像棒杀Tesla，存在即合理，理性看待 - おもいよしの (222 bytes) 07-09 (1 reads)

正好你提出销量了，我对金融了解不多，但可以用这个算一下 - おもいよしの (1339 bytes) 07-08 (1 reads)

如果电动车市场做不大，Tesla自己也是死水一滩，才有此战略 - おもいよしの (322 bytes) 07-07 (1 reads)

MR在极限下对操控要求高，平常开牛马的未必有这个技术 - おもいよしの (0 bytes) 06-07 (1 reads)

torque converter并不会放大扭矩，反而会消耗动力 - おもいよしの (180 bytes) 05-22 (1 reads)

这广告太有趣了 - おもいよしの (0 bytes) 04-09 (1 reads)

加拿大的话，估计不太卖得起价，高里程德系+后驱 - おもいよしの (233 bytes) 04-07 (1 reads)

抱歉我没说清楚，这次是从私人手上买车 - おもいよしの (0 bytes) 04-06 (1 reads)

虽说换“新”车，却也不是找dealer买全新车，所以没法trade in - おもいよしの (0 bytes) 04-06 (1 reads)

多谢详细解答！主要是在本地人论坛看了些玄乎的 - おもいよしの (281 bytes) 04-06 (1 reads)

おもいよしの给 sfbabdi 点“赞”支持3银元奖励！！ - おもいよしの (0 bytes) 04-06 (1 reads)

如果是那些响当当的型号估计我还真舍不得卖了 - おもいよしの (94 bytes) 04-06 (1 reads)

rockauto.com - おもいよしの (0 bytes) 03-15 (1 reads)

感觉奔驰的损伤并不严重，而且是斜撞上隔离栏，怎么会致命？ - おもいよしの (0 bytes) 03-10 (1 reads)

只有那家瑞典杂志把车开翻了，AMS和各国NCAP都没有 - おもいよしの (32 bytes) 01-26 (1 reads)

这代的前脸总让我想到GC，挺喜欢的，尾灯秀气了点 - おもいよしの (0 bytes) 01-16 (1 reads)

我想只要你觉得自己是被追尾无过错，就打电话给自己保险 - おもいよしの (222 bytes) 12-28 (1 reads)

长见识了，多谢解惑 - おもいよしの (0 bytes) 12-14 (1 reads)

感觉集气箱前方应该做一个从中网直接进气的通道？ - おもいよしの (66 bytes) 12-14 (1 reads)

撞树也会扣分？ - おもいよしの (0 bytes) 12-09 (1 reads)

AB那边冷，燃油消耗率应该会高些，但会差这么多？ - おもいよしの (0 bytes) 12-02 (1 reads)

有啥好不信的……增程型EV只要不出range等于零油耗 - おもいよしの (229 bytes) 11-30 (1 reads)

FB update - おもいよしの (117 bytes) 11-30 (1 reads)

+1 这两款是最好看的，这一代车头有点GC的韵味 - おもいよしの (36 bytes) 11-22 (1 reads)

笑喷……太有才了，这才是正确的结局 - おもいよしの (0 bytes) 11-20 (1 reads)

这个好像并不一定，EGR在汽油车上也有 - おもいよしの (73 bytes) 11-20 (1 reads)

EGR是用来降低排放的 - おもいよしの (443 bytes) 11-19 (1 reads)

得看仔细了，2000刀的延保多半不是原厂延保 - おもいよしの (126 bytes) 11-12 (1 reads)

窄冬胎在冰雪覆盖路面效果好，但是如果没有覆盖则需小心 - おもいよしの (0 bytes) 11-10 (1 reads)

刹车管路都是封闭的，酒精怎么挥发？ - おもいよしの (231 bytes) 11-10 (1 reads)

我想那叫四轮动力转向，属于极度转向不足…… - おもいよしの (0 bytes) 11-03 (1 reads)

谁再来猜猜普利司通搏天族是哪款胎？ - おもいよしの (0 bytes) 10-28 (1 reads)

这就是那台传说中的四驱车 - おもいよしの (0 bytes) 10-20 (1 reads)

如果真的会产生电离辐射，我想土豪大概是被臭氧熏死的…… - おもいよしの (0 bytes) 10-17 (1 reads)

当年Volvo兴冲冲地召集媒体展示自动刹车 - おもいよしの (178 bytes) 10-16 (1 reads)

基本只跑公路的话，HT最适合。本质上就是大尺寸的轿车胎 - おもいよしの (0 bytes) 10-14 (1 reads)

是指All Tarrain吗？注重排水与铺装路可以考虑Highway Thread - おもいよしの (0 bytes) 10-14 (1 reads)

能明白你的意思，但你的比较确实不在点子上 - おもいよしの (1229 bytes) 10-05 (1 reads)

其实不瞒你说，所有车都是按照warranty长短来设计的 - おもいよしの (0 bytes) 10-04 (1 reads)

个人感觉，新款前脸不如老款耐看 - おもいよしの (58 bytes) 10-02 (1 reads)

10吧，好几个朋友都表示看不下去 - おもいよしの (0 bytes) 10-02 (1 reads)

这几年除了正牌TSI，还挺少听到机械增压的运用 - おもいよしの (0 bytes) 10-02 (1 reads)

正常开即可，实在担心，请参考随车手册 - おもいよしの (71 bytes) 10-02 (1 reads)

这是被啥碾压成这样的……还有那位兵哥真好人 - おもいよしの (0 bytes) 09-28 (1 reads)

哈哈，你这车真是强迫症患者的末路啊！ - おもいよしの (0 bytes) 09-28 (1 reads)

公司里有人开这车，每次走过都要眼馋好一阵 - おもいよしの (0 bytes) 08-23 (24 reads)

以这个旋转方式拍地上，人直接就散了吧……RIP - おもいよしの (0 bytes) 08-23 (26 reads)

顶，这段话太在理了 - おもいよしの (0 bytes) 08-12 (4 reads)

多谢 - おもいよしの (0 bytes) 08-12 (4 reads)

求懂行的说说，如果我自己有保险但开别人的车出事怎么算？安省 - おもいよしの (0 bytes) 08-11 (12 reads)

看来我是说不清这理了，楼下有兴趣的继续 - おもいよしの (0 bytes) 08-09 (4 reads)

我记得从有这个项目以来，ABB普遍吃瘪，胜出车型往往比较意外 - おもいよしの (99 bytes) 08-09 (74 reads)

这只是一种碰撞形式，而非全部，不同车对撞IIHS也做 - おもいよしの (0 bytes) 08-09 (5 reads)

你说的那就不叫实验了，碰撞实验本来就是可量化的操作 - おもいよしの (1268 bytes) 08-09 (46 reads)

换个角度想，能这样炫耀汽车文化的国度真不多 - おもいよしの (0 bytes) 08-05 (9 reads)

楼上大概是想说跟趾降档和左脚刹车吧，可能有点搞混了 - おもいよしの (0 bytes) 08-04 (5 reads)

全合成不适合高里程，太薄的油层可能会让老发动机密封不良 - おもいよしの (0 bytes) 07-15 (12 reads)

这还真是艺高人胆大，好歹架个axle stand在下面啊 - おもいよしの (0 bytes) 07-13 (28 reads)

starter的寿命现在已经很长了，况且厂家只用关心warranty之内 - おもいよしの (54 bytes) 07-11 (145 reads)

帅啊！FD实在是漂亮！ - おもいよしの (0 bytes) 07-04 (15 reads)

gov网站上似乎有，也可以问当地Service Canada，不过车要补税 - おもいよしの (0 bytes) 07-03 (21 reads)

如果有comprehensive，一年内应该有两三次claim而不涨保险的机会 - おもいよしの (30 bytes) 06-25 (72 reads)

好一篇英式幽默范本。车的话，既然车主都这么实诚，不推荐上路。 - おもいよしの (0 bytes) 06-15 (24 reads)

lien holder有把车拿走充钱的权利，保险起见，这车不能要 - おもいよしの (0 bytes) 06-02 (23 reads)

找个OBD仪器读下故障码，感觉是电路上的问题 - おもいよしの (326 bytes) 05-28 (87 reads)

白底绿字わ字头 - おもいよしの (0 bytes) 05-23 (9 reads)

据说两个人伤势很重，但都活了下来 - おもいよしの (0 bytes) 05-18 (14 reads)

据说两个人伤势很重，但都活了下来 - おもいよしの (0 bytes) 05-18 (13 reads)

氙灯很亮，弯道辅助灯也有一定帮助，再不行的话……只能装射灯了 - おもいよしの (0 bytes) 05-15 (23 reads)

顶，虽然车坏了很可惜但人没事是最重要的 - おもいよしの (0 bytes) 05-11 (11 reads)

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