近日，美国最大飞机制造商波音公司总裁兼CEO大卫·卡尔霍恩喊话美国政府，呼吁将人权等争议话题与中美贸易关系分开，避免令波音失去在华生意机会，令对手空客公司坐收渔利。
据路透社报道，3月31日，卡尔霍恩通过视频连线参加美国商会航空业峰会。他认为，相比特朗普政府，拜登政府面临一个“政治上更难对付”（difficult）的中国，美国与中国在知识产权、人权等多个问题上存在争议。
“但我们依然需要与全球最大贸易伙伴做生意。”卡尔霍恩说，波音“无法承受被踢出中国市场”，因为竞争对手空客会“立即入场”。他希望美国政府将这些争议与贸易关系区分开，“继续鼓励在这（中美）两个经济巨人之间营造自由的贸易环境”。

卡尔霍恩此前接受采访截图
路透社称，中国已超过美国、成为全球最大的国内出行市场。波音与空客制造的飞机中，均有约四分之一销往中国。
自2019年以来，波音全球最大飞机制造商的地位，已连续两年被空客取代。由于主力机型737MAX因重大空难事故遭全球停飞，加上新冠疫情对民航业的冲击，波音2020年仅交付了157架飞机，产量跌至近50年来最低。财报显示，波音去年全年净亏损119亿美元，实现营收581.58亿美元，同比下降24%。
2020全年，波音有1026架客机订单被取消。截至年底，波音尚有4000多架商用飞机订单未完成，价值2820亿美元。相比之下，空客去年交付566架飞机，虽然交付量同比下滑了34%，但依然多出波音超过400架。空客也实现净增268架飞机订单。
2020年12月29日，波音737MAX机型时隔两年后在美国复飞。中国尚未批准复飞。3月1日，中国民用航空局副局长董志毅表示，关于波音737MAX复飞问题，中国民航局提出的重大安全关切尚未完全得到解决，因此，技术审查在中国尚未进入审定试飞阶段。民航局相关机构持续与美国联邦航空局和波音公司保持沟通和联系，并开展了全面而深入的技术审查工作，我们的合作是积极而有序推进的。