近日，美国总统拜登来到了他开启竞选之路的美国工业重镇匹兹堡，并在该镇宣布将会开启一项规模达到了2.25万亿美元的基建计划，将在未来8年内全面修缮美国的公路、桥梁，并将电动汽车的充电站建设作为其中优先考虑的项目。


拜登的基建雄心也不是突如其来，事实上在2019年，特朗普就曾提出在未来10年支出2万亿美元来对美国基建进行投资，而这个计划在很长一段时间内都成为了外界用来嘲笑特朗普政府的笑话。
但是拜登最近又开始重新拾起了这个基建计划，并且还在上个月呼吁提高公共交通投入的时候说，如果他们不行动起来，就会被中国吞掉这块蛋糕。因此有美国媒体预测表示，在拜登这次宣布计划的时候也会将“和中国竞争”作为这次计划的核心卖点，事实也确实如此。

然而，拜登的这番雄心壮志，收到了各方泼冷水的回应。
首先，这个计划刚宣布就遭到了拜登的老对头——共和党的反对，为了支付这超过2万亿美元的基建计划，拜登提议将公司税从21%提高到28%，对此美国前总统特朗普指责拜登这是想要将“美国优先”改成“美国落后”，还称这是拜登送给中国的一份“大礼”。
特朗普认为，拜登的税收计划会让在美国创造就业计划的公司支付更多的税来雇佣美国工人，这会让更多的美国人失业，更多的工厂和工作岗位送到海外，这种计划是完全放弃经济的战略。
而特朗普这次的担忧却不是无的放矢，事实上华尔街的不少投资人士也表示拜登提出的基建计划中，提高税收的做法会对股市创造不良影响，这将会抵消基建支出带来的部分好处，对股市来说并没有多少利好。

除此之外，美国民众最需要的并不是充电桩、公路、桥梁，而是厕所。此前《纽约时报》就发文表示，美国虽然需要投资基建计划，但是让美国更颜面尽失的是公共厕所的缺乏。
文章表示，虽然公共厕所的维护成本较高，但是美国不应该为了节约成本而建设没有洗手间的城市。在美国的大多数商场和公司，都需要人们买点什么才允许使用厕所，而像是无家可归者、出租车司机、游客、外卖人员和其他出门在外的人，常常因为寻找不到这个在美国被遗忘的基础设施而露天排便，即便这将有可能让他们面临被处罚的风险。
而原本在20世纪初的美国，公共厕所随处可见。

是的，曾经的美国是“基建狂魔”，这甚至成为了美国文化的重要特色。但这种辉煌的历史已经成为了美国的过去，现在美国基建面临着年久失修、效率低下，贫富差距过大、公共交通系统糟糕等等问题。
举例来说，在最近美国评估基础设施最权威的美国土木工程师学会（ASCE）发布评估报告表示，今年美国的基础设施总体评分是“C-”，也就是“有重大缺陷”的“中间水平”，但是在美国的课程成绩要求上，一般将“C”以上作为及格的标准，也就是美国基建获得的“C-”评分在一定程度上也可以看作是“不及格”。

在美国新奥尔良，由于输水管道年久失修出现不少漏洞，因此从水处理到水输送缓解，有超过50%的水都在输送过程中浪费掉了。
富人区的街道光鲜亮丽，而相隔不远的穷人区就是坑坑洼洼的公路、七扭八歪的电线杆。除了穷人与富人之间悬殊的基础设施之外，美国的公共交通也是极为糟糕，这主要是因为各个城市的线路划分不按道路等级，也不按人口密度，而是按城市地界，因此有的区域就像是“黑洞”一样，没有公交车通过，并且这些公交车在工作日都是一小时一班，效率可想而知。

因此在拜登公布基建计划之后，许多美国媒体都普遍不看好拜登的计划。一方面是因为拜登这次计划有些不切实际，美国的基础建设已经在这些年的发展中落后于许多国家，并且还有土木工程师学会评估指出，美国在未来十年之内仅在修整基础设施上就要花费将近60万亿美元。
另一方面，拜登称将会优先作业的建设50万座电动汽车充电桩，看似很多，但事实上可能连加州一半的需求都满足不了，而中国在去年安装的充电桩就有11.2万个，超过了全美拥有的充电桩数量。在奥巴马时期，就已经在搞充电桩等新的基建项目，特朗普时期开起了倒车，而现在拜登是在弥补过去的功课，无论做的好坏与否都和中国没什么关系，因为中国已经走在前面了。