登上美国军机就能到美国吗？不同的阿富汗人，结果相差很多！这个事实，我们不得不接受。
阿丽亚娜·赛义德，阿富汗美女明星，曾为阿富汗政府军做代言，她成功搭上美国军机逃离阿富汗，成为少数几名到达美国的女性之一。 6park.com
阿丽亚娜·赛义德 6park.com
阿丽亚娜·赛义德到达美国，报平安 6park.com
还有640名阿富汗人，也算有能力，像沙丁鱼罐头一样挤进美国军机，但是却被临时丢到卡塔尔一个仓库里，后面还可能被送往非洲乌干达，美国是去不成的，这是何苦来哉......待在自己国家真的不香吗？ 6park.com
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还有20余人，选择了扒飞机起落架，@工程师天张在
https://www.toutiao.com/i6998406406055510539/中提到了他们的遭遇。他们根本没有想到C-17的起落架舱盖在起飞后30秒左右要收回去，于是大部分人在此时跌落在飞机跑道上，跌落高度约12米；还有少部分人勉强待了140秒，再也无法坚持，最终从百米高空坠落；甚至媒体报道还有1个人被迫挤在了起落架上，全程在高空随风飘荡...... 6park.com
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那么问题来了，显然美国军机飞行员是知道起落架舱盖上有人的，本着人道主义，他们完全可以选择暂时不起飞。即使出于各种原因不得不起飞，假如不收起落架，舱盖上的20来人能待在上面吗？这就涉及到受力分析，我们分两个阶段看一下。 6park.com
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第一阶段：机场跑道滑跑，直到离地之前，最大时速300公里
这个阶段，飞机舱盖基本水平，待在舱盖最前面迎风面上的人：
（1）在竖直方向上，同时受到向下的重力，舱盖对人向上的支撑力，这两个力大小相等，方向相反，可以抵消；
（2）在水平方向上，同时受到向后的风的阻力，舱盖对人水平向前的摩擦力。如果摩擦力=阻力，人能在飞机上保持匀速状态；如果摩擦力＜阻力，人就要被吹下飞机；如果摩擦力＞阻力，人还能待在飞机上跟着加速前进。 6park.com
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只要计算出来摩擦力和风的阻力大小就能判断出来，这个阶段人能不能待在飞机上。先看风的阻力，在流体力学上的专业术语叫“绕流阻力”，咱们不做深入解释，大家只需要了解与迎风面积成正比，与运动速度的平方成正比。飞机从静止开始逐渐加速到起飞离地，速度达到300公里/小时（合83米/秒），取绕流阻力系数为0.6，迎风面积就是人的侧面面积，取1米×0.4米，可以得到风的阻力逐渐从零增大到1000牛顿。 6park.com
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再来看舱盖给人提供的摩擦阻力。当人体与舱盖接触，接触面之间有相对滑动趋势时，就会产生滑动摩擦力，存在一个最大值，叫最大静滑动摩擦力（Fmax=fx·FN），它的大小与接触物体间的正压力FN成正比，方向与滑动趋势相反。
坐在舱盖上的人受风吹阻力时，摩擦力方向水平向前。人给舱盖的正压力就是重力，扒上飞机的人平均体重取70千克，重力约700牛顿。
由于C-17飞机表面都涂层，用来降低表面粗糙程度，减少飞行阻力，提高飞行速度，因此静滑动摩擦力的静摩擦因数fx肯定很小，@工程师天张没有查到具体的数据支持，但是参考其它常见固体材料之间的数据，在没有润滑剂的前提下，最大的能到0.6，最小的只有0.1，我们取最大的0.6，可以得到重约700牛顿的人坐在舱盖上，最多能提供420牛顿的最大静摩擦力。 6park.com
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由此可见，当飞机离地前达到300公里/小时速度时，风的阻力达到1000牛顿，远超飞机舱盖给人提供的最大静摩擦力420牛顿了，人不可能再待在飞机上，早早就从飞机上掉下来。而@工程师天张之前的文章曾分析得到C-17军机的起飞滑跑长度只有1公里，用时24秒。这么看，没能随着飞机起飞的大部分阿富汗人还是幸运的，因为飞机没有离地，只是向前的速度越来越大，他们估计会重重地摔在飞机跑道上，磕个鼻青脸肿，但好在性命无虞。
第二阶段：飞机离地爬升阶段，时速超过300公里
那为什么还有人到了高空才坠落呢？媒体报道由于有人扒飞机，C-17舱盖始终无法正常关闭，@工程师天张推测是有人用手扒住了或部分身体暂时卡在未完全关闭的小舱盖，从而抵挡住了逐渐增大的风阻。但是在飞机启动140秒后，飞机速度已经达到甚至超过300公里/小时，此时施加到人身上的风的阻力已经不低于1000牛顿。有实验显示正常成年人的抓握力大约在450牛顿~600牛顿，这么看应该是有人把胳膊伸到小舱盖里，用来抵抗风阻，最终失败从高空坠落。 6park.com
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即使起落架舱盖不关闭，人也难以抵挡住强大的风吹阻力。所以要想待在飞机上，除非飞机飞行速度很低，但是如果低到时速300公里一下，C-17根本也无法顺利起飞，这就成了悖论。最终，美国军机飞行员选择加油提速离地，而在那一刻，扒飞机的阿富汗人的命运已成定局...... 6park.com
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那为什么还有一个人被拍到挂在飞机上，进入高空巡航阶段？按上面的分析，极有可能就是飞机起飞后，有人为了稳定身体，把手臂深深地插入小舱盖，但是他根本不知道它很快就会关闭的，从而身体被死死地卡在那里，不会跌落，但进入几千米的巡航高度上，空气稀薄，气温极低，再加上风速很大，还有无法忍受的疼痛，最终失去了宝贵的生命。