在南沙群岛目前可以起飞降落常规飞机的机场有4个，分别是太平岛机场，中业岛机场，弹丸礁机场，南威岛机场。这些机场都有较强的军事价值，但目前能起到明显作用的只有2个机场，另外2个机场则仅有象征性意义，南沙群岛的实际情况，往往与中国民间以往的认知不同，例如，南沙群岛的岛屿中，太平岛并不是唯一有淡水资源的岛屿，相反太平岛的淡水资源并不丰富，还不如其他岛屿，自然在南沙的各个机场中，目前最有用的也不会是中国民间人士所看好的，下面就是南沙各主要机场的介绍。
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太平岛机场
通常因中国普通人信息闭塞，消息来源单一的缘故，往往被灌输了大量不正确的信息，太平岛通常被中国普通人认为是南沙群岛中唯一有淡水的岛屿，再根据太平岛是南沙最大岛屿，以及台湾资金雄厚战机先进的印象，中国普通人往往认为太平岛机场是目前南沙最大的机场，并可能部署了战斗机也是最有战斗力量的机场。而实际上并不是那么回事，太平岛机场实际根本就不大，跑道长度仅为1150米，跑道宽度仅为30米，是南沙群岛所有机场中跑道最窄的机场。另外岛上淡水少，由于地下水含氯盐就东部1口小水井的水可以勉强饮用，连满足岛上区区200官兵的淡水需求都勉强，所以后来干脆在岛上部署了2部海水淡化装置，这才一劳永逸的解决了淡水问题，海水淡化装置每天只要工作4个小时，就足够岛上官兵挥霍1天了。

至于太平岛机场跑道并未贯通全岛，仍具有很大加长的空间，并且岛也最大，跑道加宽空间很大的说法，那倒是真的，不过太平岛机场的建设潜力虽然最大，而且台湾也可以向太平岛机场部署作战飞机，但是就目前情况来看，太平岛机场扩建困难重重，首先台湾是个后工业国家，利用太平岛机场争夺南沙，夺取区区一点石油资源的做法很难让国民动心，相反倒是保护岛上的海龟与植物更能吸引国民的注意力，太平岛机场跑道为什么修的那么窄，那就是因为国民责骂军方，跑道破坏了海龟与海鸟的栖息地。所以太平岛机场跑道的加长和拓宽是最没前途的，很可能以后就这样了，反正能让本土飞来运送补给的C-130大力神运输机在合适气候条件下起降就得了，至于部署战斗机上来也没有什么可能，因为台湾在越南等国有重大投资，他没必要去在太平岛部署战斗机去威胁谁，而且太平岛也不可能遭到其他东南亚国家的攻击，所以台湾在太平岛部署战斗机只会给自己添麻烦，因此太平岛机场的作用就是运输岛上官兵的生活补给，以及偶尔运几个观光客或长官来参观的用途，是南沙4个机场中最没作用的机场，除非台湾与中国爆发军事冲突，否则太平岛机场不会有什么军事作用。

中业岛机场
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中业岛机场实际是南沙群岛中最大的机场，中业岛是菲律宾控制，岛上的淡水资源丰富，有大的甜水井，淡水丰富，水质优良，不但饮用不愁，还可供岛上种植瓜果蔬菜的灌溉，便于部队驻守，目前菲律宾在岛上部署兵力约460多名，并且在岛上修建有发电厂，农场，医院，卫星通讯，电台，雷达，仓库，兵营，飞机与直升机库房，码头等完善设施，中业岛设施之完善并不亚于其他国家的任何南沙岛屿，而中业岛机场的混凝土跑道更是有1500米长，90米宽，是南沙群岛最宽最长的机场跑道。

可是，这中业岛机场虽然修的不错，但菲律宾空军却是个穷鬼，目前仅有几架已经服役超过50年的F-5A/B战斗机，在本土内陆上空飞行，做个急转弯都怕解体，哪里还敢部署到南沙中业岛去吹海风？？？因此中业岛机场到目前为止连个战斗机毛都没去那起降过，自然也是没什么军事价值，而且由于穷的关系，中业岛的补给都是用渔船运输，并不使用运输机，因此除了几年不遇的情况，偶尔来个高官乘专机上岛视察，这个机场平时就一直闲置着，不过应该看到，一旦菲律宾经济好转，菲律宾空军就能够采购到F-16，幻影2000之类的先进战斗机，并将其中一部分部署到中业岛上去，那时中业岛机场的军事作用就大了。

南威岛机场
南威岛被越南称做长沙岛，南威岛机场自然在越南是被称做长沙岛机场，南威岛也不缺淡水，并有天然良港，在南威岛东北部有天然水道伸入岛边，深达14米，是南沙群岛南部海区的优良港口，此外南威岛西部就是新加坡至香港或马尼拉航线，地理位置非常重要，南威岛上的战斗生活设施全面，并种植有大量的蔬菜，瓜果等农作物，还养有家畜家禽，自给能力很强，此外南威岛也是越南在南沙群岛的前沿地区指挥中心，因此部署的兵力较大，常驻部队高达550人，部署有火炮与导弹，并经常从本土派来海军陆战队以及海军特工队，前来南威岛进行针对南沙群岛地区的作战演练，除此以外越南进入南沙群岛巡逻的舰艇也多数要经过南威岛附近，往往与岛上越军进行协同抗登陆作战训练。

近年南威岛还开放了旅游观光，为了方便游客搭乘客机上岛，越南特将岛上原有的1个南越时期废弃的机场跑道进行了休整，加固加宽加长了跑道，目前南威岛机场已经开放民航使用，有不定期航班往来南威岛与越南内地。本文的题图就是南威岛机场跑道，南威岛机场翻修后，除了民航不定期旅游航班使用以外，也有作战飞机起降，可用于支持越南在南沙群岛的空中作战，这个机场目前作用很大，可以说是目前南沙群岛最有价值的机场。而且越南尝到了甜头，还打算在其他南沙岛屿再建1个机场。
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弹丸礁机场
弹丸礁机场是马来西亚通过填海造陆方式修建的，目前有大约0.2平方公里陆地面积，岛上驻军70名，并开有1个三星级渡假酒店，有客房86间，淡水游泳池，潜水服务中心，码头，发电机房及海水淡化设备等。现在在南沙群岛中，弹丸礁是唯一一个对外界开放的，并且是作为一个国际旅游胜地，是潜水者最向往的东南亚潜水热点之一，通过这种方式，马来西亚的对弹丸礁等马控岛屿的控制取得了极大的成功，除了为马来赚取了大量旅游收入外，越来越多的游客也把弹丸礁，还有马来西亚控制的另外几个南沙岛礁，当作了马来西亚的岛屿，并且在向更多的人宣传，自然这些岛礁区域的海底石油，马来西亚就可以放心大胆的开采了，因为他们知道，如果某方想和他们抢这些岛礁，那么他们要是开火的话，被打中的将不会是马来军人，而是全球各地的游客，马来军则可以放心的开火杀敌而不必担心对方的火力。

为了大力开发马来在南沙控制的9个岛礁，马来西亚在弹丸礁通过填海造陆方式修建起了机场，机场跑道长1100米，宽40米，有定期航班往来沙巴洲首府亚庇与弹丸礁之间接送游客，使用非常频繁。弹丸礁机场也可以起降作战飞机，目前马来西亚空军的F-18C/D，F-5E，Su-30MKM以及Mig-29M都可以使用弹丸礁机场起降，但是弹丸礁毕竟太小，除非再度大规模填海，否则根本无空间再修建机库，战机只能在弹丸礁机场露天摆放，因此不适合战机部署，只能让战机临时性使用。
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