C919大飞机项目的进展一直是大家关注的焦点。在今天举行的C919大型客机首飞放飞评审会上，评审委员会一致同意，C919大型客机首架机通过首飞放飞评审，待完成全部高速滑行测试后，可择机开展首飞！
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最新独家C919滑行高清动图，走起！
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忙碌却井然有序的指挥大厅。
指挥厅内，监控人员密切关注着大屏幕上C919飞机滑行的实时画面。
C919飞机穿梭于4号跑道和滑行道，进行着各项滑行任务。在离4号跑道不远的2号跑道上，不时有执行航班任务的飞机起起落落。
新飞机地面滑行小知识
新飞机地面滑行是指
飞机在不离开地面起飞的状态下进行的滑行，
是一架飞机由静态到动态的开始。
一般来说
新飞机的地面滑行分为：
低速滑行、中速滑行、高速滑行
对于民用飞机而言，
低速滑行：将飞机的速度控制在55公里/每小时以内
中速滑行：速度为55-170公里/每小时
高速滑行：超过170公里/每小时
地面滑行为什么这么重要？
地面滑行是新飞机首飞前必须进行的一项验证试验
主要验证飞机在滑行振动状态下，机体结构是否牢固，各系统工作是否正常，飞机的刹车效率（包括飞机的停机刹车功能、防滑功能以及应急刹车功能等）是否满足要求以及飞机的滑行运动特性，比如转弯能力、精确保持直线滑行能力和曲线滑行修正能力等。在高速滑行时，还要检查飞机抬前轮状态下的操纵力，包括在这种情况下飞机保持平衡的能力。
地面滑行是飞机首飞前的最后一关
地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验（OATP试验）全部完成的情况下进行的，是飞机首飞前的最后一关。只有当地面滑行所验证的结果完全符合预期，滑行过程中暴露的各种问题得到妥善解决后，飞机才能够进行首飞。
为保证试验安全，地面滑行从低速滑行、中速滑行到高速滑行，这是一个循序渐进的过程。只有在低速滑行状态下验证的各项功能符合要求时，才能进行中速滑行。当中速滑行各项指标达到要求了，才能进行高速滑行。
在地面滑行中，高速滑行的风险最高。如果飞机在高速滑行中控制不好，很有可能提前离地起飞发生意外。为此，试飞员、指挥员和所有飞行保障人员都应把高速滑行看成飞机的首飞来进行精心准备。