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宽体直8运输直升机视频曝光,中国未来一二十年主力大型直升机
送交者: 不清不楚[♂☆★★声望品衔11★★☆♂] 于 2020-07-05 2:34 已读 2250 次  

不清不楚的个人频道

近日国内网络曝光了一段疑似国产直8L直升机的视频,表明该机研发正在快速推进 6park.com

直8L直升机是我国正在研发的国产大型运输直升机,该机以国产直8系列运输直升机为原型,最大的改进就是解决了直8系列油箱的问题,直8L的尺寸也有所增加。根据网络曝光的图片显示,直8L很可能部分使用了S92直升机的设计,S92直升机是中美合作研发的民用直升机。

在近日国内网络曝光了一段疑似直8L试飞的视频,这段视频表明,直8L直升机项目正在快速推进,这款直升机对我军极为重要。 6park.com

直8L被认为是中国在直8系列运输直升机基础上通过加宽机体、加装外置油箱发展的新型国产运输直升机 6park.com

直8L的改进,解决直8问题,借鉴S92的设计

作为我国现今能够独立生产的最大型直升机,直8系列运输直升机一直存在一些问题。从引进并决定逆向研发直8,到本世纪初期,直8系列直升机的问题主要是量产。由于此前从未独立研发过直8级别的先进直升机,在逆向研发直8系列过程中,我国企业遇到很多问题,其中当然也包括发动机问题。

受此影响,直到本世纪初,直8系列直升机的产量一直极低,根本不能满足我军需求,这也是我军当时大批量采购列装俄罗斯米17系列的根源。 6park.com

根据网络曝光的疑似直8L模型可以看出,该机很可能借鉴了S92直升机的部分设计 6park.com

到了本世纪初期,随着中国工业的快速发展,中国终于解决了困扰直8项目的很多问题,直8系列直升机的改进,以及产量都开始加速。但是,在这个阶段仍然有一个问题始终没有解决,那就是直8系列的油箱问题。

在原始设计中,直8系列直升机想要增加航程,只能在机舱内部放置可拆卸式油箱,这种设计严重影响了直8系列直升机的机内实际容积。但是由于对飞行器原始尺寸设计的改动原本就很困难,这个问题一直持续到今天为止,一直到直8L出现。 6park.com

S92直升机是中美合作的直升机项目,S92最大起飞重量也超过12吨 6park.com

想要深度改进一款飞行器,完全吃透这款飞行器的设计是最重要前提,直8L的出现,尤其是该机超过直8系列的机体宽度,足以证明,中国企业已经吃透直8直升机的设计。在这个基础上,中国在S92直升机项目中积累的经验也开始发挥作用。

S92直升机是美国西科斯基公司主导推动的民用直升机项目,这个项目有多个国家参与,其中就包括中国。S92直升机算是美国S70、也就是黑鹰直升机的民用改进型。 6park.com

对中国来说,直8L极为重要,即便中国38吨级的重型直升机服役,直8L依然有价值 6park.com

美国当初拉上中国发展S92项目,当然是看中中国手里的美元,以及中国的市场,但是即便如此,中国企业还是学到一些东西,比如外置油箱设计。

S92直升机机身两侧,在连接两个后起落架位置、设计有两个巨大的流线型浮筒式燃油箱舱。这种外置油箱设计在美国已经是成熟技术,美军研发于上世纪六十年代的、CH53系列超种马直升机就采用了这种设计。借助S92项目,中国企业似乎也学到了这种设计。而对于直8系列直升机来说,这种设计非常有价值。 6park.com

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(075级两栖登陆舰就急等直8L“救命”,根据网络最新消息,第一艘075舰岛脚手架已经拆除,距离试航为期不远)

从公开的照片和视频就可以看出,国产直8L除了加宽了机体,还在机体两侧应用了类似于S92的外置油箱,借此,困扰中国几十年的直8项目油箱问题,最终解决。

改进之后的直8L一旦服役,必将成为我军最重要机型,我国陆军和海军都急等着直8L,即便未来国产重型运输直升机服役,直8L依然有价值。

海军两栖登陆舰,陆军空中突击旅

正是由于直8系列当初的问题,比如宽度、机内容积、产量等等,我军才不得不大量采购俄罗斯米17系列直升机,可是外购的米17系列又怎能满足我军的数量需求。 6park.com

中国空中突击旅发展,直8L也非常有价值 6park.com

在近些年我军加速发展空中突击旅之后,米17系列直升机数量不足的问题更加凸显,中国急需一款最大起飞重量比米17更高,可靠性也没有问题的大型国产运输直升机。这款急需的国产大型运输直升机,直8L很合适。

海军也是如此,由于国产075级两栖登陆舰需要很多直升机,包括大型的运输直升机,海军对大型国产运输直升机的需求,比陆军还急切。而且,根据网络消息显示,075首舰舰岛脚手架已经开始拆除,试航和服役也为期不远,海军现今预计会很着急。直8L项目,必须尽快完成。 6park.com

无论是人员运输还是装备吊运,直8L都很重要 6park.com

同时,参照美军直升机的应用思路,中型的直8L在我国重型直升机服役后仍然有应用空间,其角色大致相当于美军支奴干中型直升机。

至于发动机的问题,直8系列一直使用三台发动机,随着10吨级的直20研发成功,涡轴发动机的问题预计已经解决,三台直20标配的涡轴发动机,帮助直8L最大起飞重量达到15吨都没有太大问题,直8系列最大起飞重量只有13吨。

因此,直8L直升机对我国来说,意义和价值巨大,在未来一二十年,即便在国产重型直升机服役以后,直8L都会是中国最重要的运输直升机之一。(CMN)

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