在墨西哥蒙特雷市郊，中国汽车零部件制造商正在迅速建立工厂，以供应特斯拉公司的下一家工厂。他们加入了为应对特朗普时代关税而在墨西哥设厂的中国制造商行列，这股新的激增引起了华盛顿的警觉。 6park.com
据知情人士透露，首席执行官埃隆·马斯克邀请中国供应商前往墨西哥，复制特斯拉上海工厂的本地供应链。该公司计划在新莱昂州的一座庞大工厂生产更便宜的下一代电动汽车，部分得益于当地政府提供的1.53亿美元的激励资金。 6park.com
特斯拉没有回应置评请求。其奥斯汀工厂并不是唯一一家购买中国制造的墨西哥零部件的美国工厂，因为出口继续增长。 6park.com
根据墨西哥国家汽车零部件工业协会INA的先前未报告的初步数据，2023年墨西哥制造并出口到美国的中国汽车零部件价值达到了110亿美元，比上一年增长了15%。去年，墨西哥注册的有33家中国汽车零部件制造商，其中18家出口到美国，根据INA的数据。 6park.com
尽管美国政府官员表示担忧，但汽车研究中心首席创新官Venkatesh Prasad表示，特斯拉和其他汽车制造商想要利用中国“高度有组织、高效的供应链”是有道理的。 6park.com
“全球任何制造商都不会错过将其作为价值主张的一部分的机会，因为他们试图管理利润，”Prasad说道。 6park.com
最近来到墨西哥的中国企业包括宁波拓普集团有限公司、上海巴永精密汽车部件有限公司、苏州东山精密制造有限公司、浙江银仑机械有限公司和Chinaust集团，后者是凌云工业股份有限公司和乔治·费舍尔股份公司的合资企业。 6park.com
这些公司生产加热和冷却系统、减震产品、金属组件和其他零部件。 6park.com
前总统唐纳德·特朗普在2018年发起的贸易战帮助推动了中国对墨西哥等第三方国家的投资。根据发展公司Finsa的市场数据，到2023年，中国工业公司在墨西哥的工业园区使用面积达到了931万平方英尺，而2019年时为128万平方英尺。 6park.com
中国在墨西哥的制造业存在增加，正值其直接向美国的出口降至2010年以来的最低水平。 6park.com
在墨西哥组装的电动汽车还可以根据2022年通货膨胀减缓法案获得多达7500美元的美国消费者税收抵免，这是总统乔·拜登的标志性气候法律。为了做到这一点，它们必须遵守有关来自“关注的外国实体”的电池材料数量的严格限制，或者这些实体与中国等竞争国家有关系。 6park.com
“急于建立成为西方汽车制造商供应商的中国公司”正在根据墨西哥的业务准则成立庇护公司，Banco BASE SA的Nuevo Leon业务发展总监David Barrera说道。 6park.com
汽车制造商和一些全球供应商出于对在中国的自身利益的担忧，尚未公开谈论这一趋势。但加拿大汽车零部件制造商贸易协会和美国汽车工人联合会已经警告称，他们认为中国在墨西哥的投资“激增”是为了规避美国的贸易政策。 6park.com
从墨西哥出口的乘用车，美国最大的贸易伙伴，如果符合美墨加协定贸易规则，则免除关税。 6park.com
美国税务律师甚至已经找到了一条途径，通过该途径，一个在墨西哥设立的中国子公司可以生产符合7500美元美国税收抵免资格的电动汽车，只要电池矿产或组件不来自中国。 6park.com
这对美国电动汽车制造商和政府官员来说是一个巨大的担忧。中国比亚迪股份有限公司最近凭借其廉价车型在全球成为销量最高的电动汽车制造商，超过了特斯拉。 6park.com
去年11月，中国共产党问题特别委员会的成员致信美国贸易代表戴琪，呼吁采取行动打击中国制造商，“准备向美国和全球市场大量涌入汽车，尤其是电动汽车”，并得到了“巨额补贴”的支持。