在中共当局多次要求各级政府“勒紧腰带”准备“过苦日子”的大背景下，获得政府大量补贴的各城市地铁项目，逐渐停止了扩张的步伐。

　　界面新闻5月22日报道，2022年疫情反复，公众出行受到影响，不少地铁的营收出现下滑，与此同时净利润也下滑。
　　深圳地铁2021年的归母净利润将近30亿元（人民币，下同），2022年只有10.42亿元。南昌轨道交通净利润下降也非常多，去年同比降低了14.9亿元。广州地铁去年的净利润下降9.5亿元，兰州轨道交通下降5.14亿元，京投下降了2.72亿元。
　　受到经营等困难影响后，轨道交通公司手上的现金正在减少
　　东莞市轨道交通局称，1号线PPP项目自实施以来，因城市规划变更等原因，项目建设总投资、交通网络规划等发生了较大调整，相比于《PPP项目合同》订立时的基础条件发生了较大变化，继续采用PPP模式实施项目存在困难。
　　据《中国经营报》报道，去年以来，多地地铁规划出现大幅缩水，更成为地铁进一步收紧的信号。
　　日前，深圳地铁五期规划公示，线路从去年的13条缩减到9条，规划里程从226.8公里缩减至180公里。
　　去年国家发改委批复的杭州地铁四期规划，相比于最初公示的299.8公里，缩减了近半。
　　知名网易号财经“国民经略”24日刊文表示，地铁建设收紧，并非今年开始的。早在5年前，有关部门就开始收紧地铁建设门槛，提出了“三大硬性”指标：GDP3,000亿元以上、市区人口300万以上、地方一般预算收入300亿元以上。
　　连深圳、杭州这些经济发达、人口众多、财力充沛的城市，都没法随意大扩张，遑论一般城市？不难预料，债务压力之下，地铁建设还会继续收紧，许多城市的地铁梦真的要碎了。

贴主:XSNM于2023_05_24 23:51:22编辑