方方的航空小筑 
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        这是陈浏上校在央视采访中说的一句话。
    字面意思，歼20的武器系统使用可能比较复杂。就目前公开的信息，歼20的主要武器就是PL10/15，和歼10C、歼16并无差别。所以，可以想到的就是，这个所谓的“武器系统”绝对不是我们目光所及的那些。
    如果再深一层，歼20的传感器空前复杂，传递给飞行员的信息可以说是海量，因此如何高效处理这些信息来保障战斗，对飞行员来说是个巨大的考验。这是目前见到的媒体最普遍的解读。
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    再深挖，解放军报报道陈浏上校的文章中提到“多机协同” 6park.com
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    对比采访中说的体系对抗 6park.com
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    可以说，这“多机协同”不仅是多架同型机，也可能是多架异型机，甚至可以是多架有人机+无人机。在这种体系下，广义的歼20武器系统不仅仅是自己的机载武器，还包括协同体系中的其它飞机以及它们的机载武器。甚至再发散一下，包括协同作战的其它军兵种的武器系统，因为在这种联合体制下，歼20自身就是一个指挥节点，而不仅仅是一架战斗机。 6park.com
    为什么这么说？再挖深一点。去年11月央视在试训基地采访时，程夏上校、刘期鸿上校提到的未来作战模式可以看出点端倪。
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    当时专门写了《对歼20飞行员言论的解读》，核心就是高速网络支持下以歼20为节点的网络中心战。
    在这种体系下，歼20的飞行员不仅仅是飞行员，甚至不仅仅是战斗员，而是诸兵种合成体系下的指挥员。他不仅要精通自身的飞机性能，还要精通他所指挥下的各机、各系统的性能，这样才能发挥体系作战的威力。用时下流行的陆军合成营来打比方的话，你不仅仅要做兵王，还得升级到合成营营长的水平。歼20的飞行员就是要达到合成指挥员的水平，这才应该是歼20难驾驭的真正含义。 6park.com
    从这个角度来考虑，或许更容易理解为什么近年来报道的歼20飞行员基本上都是新生代。他们的飞行技能、经验可能不够丰富，但对新型作战模式的理解和接受能力可能更强。 6park.com
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    这个设计、逻辑显然不仅仅是飞机的机械设计，还包含了设计人员对未来信息化作战的理解和设想——具体见杨伟总师在珠海航展上的发言。 6park.com
    陈浏、程夏这几位算是早期的歼20飞行员。2017年在央视刚露面的时候都是少校，这才五年过去…… 6park.com
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    而新近报道的90后歼20飞行员许银辉，看履历基本上就是他们当年的翻版。 6park.com
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    这样来看的话，基本上可以看出选拔歼20飞行员的粗框架：相对年轻，但要有足够的飞行经历（特别是三代机）——比如许银辉，他在飞歼20之前本身已经在强军先锋大队飞歼11B了；飞行技能不用说，肯定要优于同侪；然后就是优秀的理解能力以及想象力。 6park.com
    从指挥作战（而不是单纯的信息处理）的角度来看，双座机的确比单座更合适。但这不是搞双座四代机的唯一理由。这个在之前的《“双四”能干什么》也说过了，有兴趣的可以看一下。 6park.com