解放军“杀手锏”无侦-8无人机，应该怎么使用？
作为全世界现役的军用飞机中，飞得最快和最高的军用飞机，无侦-8无人机是解放军手中一款特殊的“杀手锏”。

（无侦-8无人机）
那么，这款性能优异的“杀手锏”应该怎么使用，才能最大程度地发挥无侦-8无人机的性能呢？
这就要先从无侦-8无人机本身的性能特点说起。
1
速度最快——无侦-8无人侦察机
无侦-8无人机打破了由SR-71“黑鸟”侦察机保持了小半个世纪的，军用飞机飞行速度记录和飞行高度记录。
使用涡喷-冲压组合动力发动机的SR-71“黑鸟”侦察机可以达到“双三”指标，也就是3倍音速和30000米飞行高度（接近三万米）。
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（SR-71“黑鸟”侦察机）
除此之外能够接近这个指标的军用飞机只有米格25/31，而且米格25/31还不能长时间保持3倍音速飞行，不然会造成不可逆的损坏。
比如非常有名的米格25高速飞行，让空空导弹追不上的例子，当时那架米格25飞出了3.2倍音速的极限速度。
等到这架米格25落地以后，两台涡喷发动机已经报废，不能再继续使用了。
米格25/31使用涡喷发动机作为动力，而涡喷发动机在飞行速度达到3倍音速的时候，工作状态就不太行了。

（米格25不能长时间三倍音速飞行）
所以SR-71使用的组合动力发动机，在接近3倍音速的时候就切换为冲压工作模式，这样就能让SR-71可以维持较长时间的3倍音速巡航。
但在现代防空系统面前，SR-71的“双三”指标已经显得落后。
现代防空导弹系统已经可以做到30公里射高和至少6倍音速的速度，这对于拦截一架“双三”指标的飞机来说并不算难事。
所以无侦-8无人机要穿透敌方的防空体系，进行侦察任务的话，速度和高度指标就要进一步提升，从“双三”变成“双四”。
“双四”指标，就是指40000米飞行高度，4倍音速飞行速度。

（为了实现“双四”指标，无侦-8使用了液体火箭发动机）
传统的涡喷/涡扇发动机显然难以满足“双四”的技术指标，组合动力发动机虽然可以实现技术指标，但研制难度比较大，需要较长的研发时间。
所以中国在无侦-8无人机上使用了一种特殊的军用飞机动力，通过巧妙的设计实现“双四”指标，这就是液体火箭发动机。
“双四”指标对于液体火箭发动机来说根本就不算什么事，无侦-8无人机使用的YF-50液体火箭发动机，是长征4号丙运载火箭的三级发动机。
说个题外话，我国探月工程中，作为“嫦娥4号”中继卫星的“鹊桥”号卫星，就是长征4号丙运载火箭发射的。

（无侦-8使用的发动机是长征4号丙的三级发动机）
所以在无侦-8无人机上使用液体火箭发动机，不仅可以轻松实现“双四”指标，还有潜力往更高的飞行速度发展。
比如目前飞机的飞行高度记录和飞行速度记录，是美国的X-15验证机，曾经飞到100公里的高度，使用的也是火箭发动机。
无侦-8无人机未来可以通过增大燃料储箱的方法，提高火箭发动机的工作时间。
只要燃料可以更长时间地燃烧，火箭发动机就能把无侦-8无人机加速到更高的速度，可以达到6倍音速，8倍音速，不会因为发动机限制无侦-8无人机的最高速度。

（无侦-8外表光滑，有利于提高隐身性能）
而且液体火箭发动机不像涡喷/涡扇/冲压发动机这些，需要进气口来给发动机提供空气。
所以无侦-8无人机就可以把进气道取消了，让整个飞机的外表变得非常光滑，就像一个飞镖一样。
这不仅让无侦-8无人机看起来非常科幻，还很大程度上提高了无侦-8无人机的隐身性能，在保持高速的同时甚至还能隐身。
无侦-8无人机优异的性能，保证了它在穿透侦察任务中强大的生存能力。
2
高难度高收益的穿透侦察
在现代战场上种类繁多的侦察体系中，穿透侦察仍然起着非常重要的作用。
它能够直接飞到目标上空，形成清晰的光学、红外和雷达航拍数据，而且比起侦察卫星来说反应更加灵活。
从侦察效果上来说，穿透侦察机的侦察效果是非常好的，那为什么现在已经很少有执行穿透侦察任务的侦察机了呢？

（穿透侦察的难度非常高）
因为穿透侦察实在是太难了，要突破防空系统的层层拦截，飞到目标上空进行侦察，这在防空系统高速发展的今天非常难做到。
也就是说，大家都知道穿透侦察好，但难度实在是太高了，所以现在已经很少有研制穿透侦察用的侦察机了。
这种任务非常考验技术水平，技术水平不到位的国家，研发穿透侦察用的侦察机就是白搭，根本发挥不出作用。
目前也就中国和美国两个国家还在研发穿透侦察用的侦察机，因为中国和美国有足够的技术实力去突破防空系统的拦截。
中国和美国都选择了提高飞行速度和高度，不同的是美国在研的SR-72无人侦察机选择的是组合动力发动机。

（美国在研的SR-72侦察机）
所以一直到今天，SR-72无人侦察机仍然没能研制成功。
中国就非常实用主义地选择了液体火箭发动机，虽然在续航力上比起组合动力发动机差不少，但这样选择就成功地把无侦-8无人机给研制出来了，这就是脚踏实地的做法。
无侦-8无人机的性能能不能突破现在美国的防空体系呢？很显然是可以的。
美国现在防空体系存在一个漏洞，那就是对于飞行高度在40000米这个位置的空中目标，美国手里居然没有一种合适的拦截弹药。
比如说美军陆基和海基主力的防空导弹，是标准2、标准6和爱国者2。这三种导弹里面，标准2和爱国者2的防空高度只有25000多米，标准6则是30000米。

（标准6的拦截高度只有30公里）
也就是说这三种防空导弹在面对无侦-8无人机的时候，会出现无侦-8无人机飞得太高，导弹打不到那么高的情况。
美国也有能打到40000米以上高度的拦截弹药，但这些都是THAAD、标准3之类的反导导弹，它们却不能在大气层里面使用。
唯一能够在40000米这个高度，不会太低也不会太高的拦截弹药，就只有美国的爱国者3MSE了。
爱国者3MSE导弹拦截高度是在四五十公里高度，刚好在无侦-8无人机的飞行高度上，但是爱国者3MSE仍然无法对无侦-8无人机进行有效拦截，因为无侦-8无人机的速度。
作为一种设计上是为了拦截战术弹道导弹的反导拦截弹，反飞机只是爱国者3MSE的兼职任务。

（爱国者3MSE并不擅长拦截飞机）
爱国者3MSE射高虽然可以达到四五十公里，但是在这个高度上，爱国者3MSE能够拦截的也就头顶的一部分空域。
以无侦-8无人机的速度，在这个空域停留的时间很短，爱国者3MSE辛辛苦苦飞到四五十公里的高度时，无侦-8无人机可能早就跑出爱国者3MSE的拦截范围了。
所以目前无侦-8无人机面对美国的防空体系，有很大概率可以成功突破，深入美军防线进行侦察任务。
即使在未来，美军研发出足够拦截无侦-8无人机的防空导弹，无侦-8作为一款无人机也能继续执行任务，尽管危险度变高，但无人机“无人”的特点就适合这种高危任务。
3
协力配合——无侦-8的侦察流程
无侦-8不能单独执行侦察任务，它需要很多帮手的配合才能充分发挥它的侦察能力。
大多数的侦察机其实对支援体系的依赖都不是很高，比如美国的RQ-4“全球鹰”无人机就经常单机行动，进行大范围的侦察任务，那为什么无侦-8不能这样做呢？

（RQ-4“全球鹰”无人机）
这个问题还是回到无侦-8的液体火箭发动机上面来。液体火箭发动机让无侦-8实现了“双四”指标，但也让无侦-8的动力航程变得很短。
液体火箭发动机工作的时候燃料消耗很快，无侦-8整个飞行过程中，液体火箭发动机启动工作的总时间可能连1000秒都没有。
所以无侦-8大部分的时间是通过滑翔来进行飞行的，而且需要有载机将无侦-8带到空中释放飞行，不然光靠无侦-8自己爬升，可能燃料烧完了都还没到40000米高空。
所以在无侦-8执行任务之前，要让天基侦察系统的侦察卫星，对于侦察区域进行一个粗略的侦察，然后从侦察数据中标出重点侦察区域。

（侦察卫星将会是无侦-8的重要帮手）
毕竟无侦-8作为一种穿透侦察的侦察机，本身的优点就是可以对重点地区进行细致的侦察，要充分发挥无侦-8的这一个优点。
根据这些重点侦察区域，对无侦-8的侦察路线进行一个规划。这个侦察路线要考虑这么几个问题。
首先就是要尽可能地经过更多的重点侦察区域，在一次侦察中尽量多获取一些侦察数据，这样就能提高侦查行动的效率。
然后就是要考虑一下对方的防空系统部署情况，绕开那些防空系统能够打到无侦-8的地方，这样就能确保无侦-8的安全和侦察任务的顺利进行。
最后就是要考虑一下无侦-8本身的续航能力，要在哪些地方启动发动机点火加速，要在哪些地方关闭发动机进行滑翔，这都是要经过精心计算的。

（轰6N是无侦-8的载机）
计算好飞行路线以后，无侦-8就由轰6N轰炸机携带，在合适的位置和高度释放无侦-8。
为什么要用轰6N轰炸机来携带无侦-8呢？这是因为轰6N为了携带空射弹道导弹，有一个大型机腹挂点，挂载能力在10吨左右，也就只有这么大的挂点才挂得动无侦-8。
轰6N省去了无侦-8爬升和飞向任务区的功夫，给无侦-8省下很多燃料。
随后无侦-8从轰6N上分离出来，启动液体火箭发动机，以最快的速度爬升到40000米高空，并且加速到4倍音速。
之后无侦-8就转入滑翔飞行状态，只有在规划好的一些时间点才会再次启动发动机，维持无侦-8的飞行高度和速度。
执行完侦察任务以后，无侦-8就自主滑翔飞回机场，结束这一次的侦察任务。

（国庆阅兵上的无侦-8）
在19年国庆阅兵上，解说员曾说无侦-8已经多次执行侦察任务。有一些消息认为，无侦-8这些任务是前出一二岛链对一些重点区域进行侦察。
有意思的是，这些侦察任务都是在19年国庆阅兵以前进行的，而美国媒体对此却没有什么报道。
一直到19年国庆阅兵上，中国首次公开无侦-8，美国的媒体才开始报道这款神秘的侦察机。
要么就是美国媒体将无侦-8视为高度机密的敌人，不敢报道；要么就是美国根本就没有发现穿过岛链的无侦-8。