1894年7月25日上午，载有1100名清军官兵的英国商船高升号在朝鲜西海岸牙山湾外海域遭到日本联合舰队第一游击队的截停，日军多次派出军使登上高升号，声称日清两国军舰当天清晨已在丰岛海面发生战斗（史称丰岛海战），要求高升号和乘载清军做为战俘随日舰前往日本长崎。在日舰炮口的威逼下，为了全船人员的生命安全，做为商船的高升号除了屈服以外没有别的选择。但是，随船清军的最高将领高继善（仁字军营务处帮办）则拒不听从船长的指挥，并且命令部下使用武力强行扣押高升号英籍船长和几位高级船员，以此做为人质与日舰在海面上僵持4小时之久。最终日舰得知英籍船长已失去自由，商船已被清军控制，性质发生了根本的改变，便下达了最后通牒：如不服从，则给予击沉。但船上清军仍然置之不理，日舰便发出欧洲人离船的旗语信号，然后开始炮击高升号。十几发炮弹命中后高升号缓缓下沉，英籍船长、大副、领航员、舵手等人跳水后遭清军射击，后被日舰救起，清军与高升号船员共800余人死亡，史称“高升号事件”。 6park.com
日本海军悍然在公海击沉英国商船，第一时间内便引起了世界舆论的一片哗然。这是自拿破仑特拉法加海战后，地球上首次有人胆敢攻击并击沉悬挂大英帝国国旗的商船。听到消息后英国举国上下震惊，英国政府召见日本公使提出严重抗议，英国远东舰队司令菲利曼特立刻派出军舰前往朝鲜出事海域，搜集寻找证据，跟踪日舰，准备向日本舰队问罪报复。消息传到了日本，日本首相伊藤博文也被吓尿，大骂海军损害日本明治维新后崛起后树立的国际形象，无视文明，野蛮击沉英国商船，严重违反国际法。日本政府当时最担心的是得罪世界第一强国，担心此事件会导致不久前与英国签署的废除治外法权的《日英航海通商条约》流产，并将英国逼到偏袒大清国的不利局面。 6park.com
当时世界上只有一个人在偷着乐，这就是大清国的脊梁—李鸿章，也只有他并不在意死亡的800名清军官兵，而期盼“高升号事件”能按照他设计的思路继续发酵，引发更大的国际危机。1894年，大清与日本因抢夺朝鲜这块肥肉起了龌龊（关于甲午战争的起因以后找机会细说），当时大清朝野一片喊打声，举国上下难得团结一致，同仇敌忾，祖国这么厉害，GDP世界第一，灭西洋虽还欠点火候，但灭那个东洋蕞尔小国却是分分秒秒的事，那气焰就跟今天全国老幼扬言要灭台湾是同样的嚣张。在一片大清必胜的嘴炮叫嚣中，朝廷上下只有一个人能够保持清醒，那就是李鸿章。老李平时不太爱说话，但却是个聪明绝顶的人。日本明治维新后，社会制度发生了翻天覆地的变化，政治经济军事教育都有了长足的进步，已经是一个现代化的国家，不再是当年打家劫舍的倭寇海盗之流；相比之下的大清国，外强中干，其实是一只纸老虎，定远、镇远、山东、辽宁都是忽悠老百姓的，真打起来根本不是日本的对手。用今天网络流行语言就是：不打还能装装孙子，打了连孙子也装不成了。可是，3600年来中国文化就是这么操蛋：对外如有龌龊，谁敢喊打谁就是英雄，就能抢占到道德制高点，廉价获得一个爱国志士的美名；谁要是承认实力不足主张谈判议和，谁就是叛徒汉奸王八蛋，十恶不赦的节奏。所以即便是头脑清醒位高权重的李中堂，也不敢出头说实话。擦，这大清是爱新觉罗的国，如果到了连孙子都装不成的时候，大清也不止我一个。。再说，200年的剃发易服的亡国奴都当了，再给日本当个孙子又有何妨？ 6park.com
李中堂为啥偷着乐呢？事情要从头说起。日清两国双方都出兵朝鲜，两军剑拔弩张，大战一触即发。西洋列强们一看这阵势便出面斡旋，看在洋人的面子上两国还装模做样地进行了和平谈判，还曾达成一个可笑的撤军协议，一本正经地应诺不再向朝鲜增加一兵一卒。日本不愧与咱同文同宗，对大清翘尾巴拉什么屎那点事是再知根知底不过了。自从大清国对外开放后，与洋人打交道靠的就是玩“痞子外交”的套路，什么条约、承诺、信用，在大清国眼里都是擦屁股纸，对自己有利就遵守，没利或者反悔就不遵守，爱谁谁。这个光荣传统一直传承到今天的共和国，《和平解放西藏条约》，《中英联合声明》，《加入世贸的协定》开始一本正经的签字，最后一张张都变成擦屁股纸，不信你们看香港的今天，所以无论谁再装逼对台湾承诺“一国两制”，连鬼都不信。虽然两国签订了从朝鲜撤军协议，可日本人压根就不信大清真会按规矩撤军，于是日本驻大清副公使又附加了一个撤军的期限：五日内（1894年7月24日前）必有撤军行动，在这期间如发现增兵则视为对日本的威胁，言外之意就是增兵等同于向日本宣战。没过几天，大清的脸蛋再次被抽打：朝鲜改革派发动了政变并且取得成功，新任总理大臣金弘集颁布了两个针对大清的改革法令：1）宣布废除与大清国的各项不平等条约； 2）要求大清军队从朝鲜领土上滚出去。中国的教科书在谈及甲午战争时，总是不厌其烦地重复清军入朝是应朝鲜政府要求，却遮遮掩掩不肯提及让清兵滚蛋也是朝鲜合法政府的要求。 6park.com
我国的御用文人总是喜欢把大清国打扮成一只爱吃萝卜青菜的小白兔，温柔善良，天真无邪，经常平白无故受到列强们的蹂躏欺负。其实，真正的历史告诉我们的根本不是那么一回事，大清心里狠着呢！我国官史还告诉我们，日本人对朝鲜觊觎已久。这话不假，但只对了一半，另一半就是官史隐瞒不肯明说的：大清也一直憋着劲梦想吞并朝鲜！你们如若不信可以去查看袁世凯等人写给朝廷的奏折，恳请圣上“撤藩建省”，白纸黑字在那儿摆着呢。只不过老佛爷担心朝鲜目标大，吃相太难看会有碍国际观瞻，暂时没对朝鲜立即动手，先把抢来的台湾岛建了省以后再说。老袁为了达到出兵朝鲜的目的，可谓用心良苦，不惜编造夸张朝鲜农民暴动的规模，不惜忽悠闵氏家族写信向大清求救，不惜借用他在日公使馆的卧底忽悠朝廷日本不会出兵（关于袁世凯与甲午战争以后有机会咱再细说）。 6park.com
虽然签署了撤军协议，但大清打心眼里就没打算撤军，签署的协议就是骗骗鬼子，为自己争取一些时间以便向朝鲜增兵。当时驻朝清军仅仅是叶大呆子在牙山湾那三千人，与日本开战这点兵显然不够使，要增兵最快的办法就是走海路，即从天津用海轮输送陆军和武器弹药到朝鲜。由北洋海军公开护航运兵？这就等同向日本宣战。李鸿章太了解大清国的队伍了，贪污受贿卖官抽大烟逛窑子欺负老百姓在行，嘴炮也行，真与日本开战，会死得很难看！再说与日本签署的协议墨迹未干，公然增兵岂不是无法显示大清的和平诚意？但是老李不愧是大清国的栋梁，机灵一抖就来：租用中立国英国的商船偷运官兵去朝鲜，如果不被日本发现，阿弥陀佛，平安无事。假如被日本发现，谅小鬼子也不敢攻击英国商船；万一哪个日本二愣子吃了豹子攻击了英国商船，最坏的结果也就是牺牲一船大兵。大兵就好比韭菜，割了一茬又生出一茬。如果大清国能用一船韭菜就把大英帝国拖入对日战争岂不是天大的好事？如果英国人与日本打起来，天朝旁观坐收渔利耳——这就是李中堂下的那盘大棋！ 6park.com
老李找了英国人独资开办的上海怡和洋行旗下的印度支那（算不算恶意乳滑？）汽船航运公司秘密谈妥了生意，由大清国租用该公司三艘商船分三批偷运2500名官兵和武器弹药到朝鲜牙山。在最终签署合同时，善于外交贸易事务的盎格鲁—撒克逊人补充了一条不起眼的条款：如果运兵期间日清交火，租赁的商船必须立即返回上海，合同立即终止。如果届时没有返回上海，大清国必须在合同终止后一个月内以新船的价格（每艘19万美元）购买英国商船！换句话说：如果日清交火，这三条商船就是你大清国产业，如有损失大清国必须要以全新的价格赔偿——几年后大清国的窝囊亏就是吃在最后这一补充条款上！ 6park.com
李中堂那盘大棋开局下得不错，率先出发的两艘英国商船果然骗过了日本鸡贼，顺利把军队偷运到朝鲜，但最后出发的高升号却在牙山的外海遭遇了日本军舰，正如开篇所说，高升号被日军击沉，800多清军官兵葬身鱼腹，船上悬挂的英国国旗和英籍船老大都未能护佑挽救高升号的命运。上世纪60年代，中国拍了一部电影《甲午风云》，渲染了高升号被日军击沉的悲壮场面以及清军宁死不屈用步枪向日军射击的英雄气概，但很遗憾的是电影不是历史事实，根据事后落水的目击者证词，当时随船清军开枪射击的目标并非日本军舰，而是跳水逃命的欧洲人质——英国船长和十几名英国船员。不幸的是这位英籍船长和船员竟然逃过了清军的枪林弹雨（二副维尔深与轮机长格尔顿等5名英国船员死亡），更不幸的是日本军舰救起了这些频临死亡的英国人，提供了极好的生活待遇，道歉并发放抚恤金，礼送英国人回国。换位思考一下，如果你是当时的英国船员，你会怎么想？文明与野蛮一目了然。。。 6park.com
按理说军舰击沉中立国商船，如同军机击落民航，是明显违反国际法的行为，是非似乎应该是黑白分明的。但是，高升号事件发生后，随着一件件背后事实的曝光，随着细节的发现，人们很快就发现“高升号事件”绝不是军舰击沉商船这样简单，各国民众的情绪也开始理性化。这也是为什么国际舆论开始纷纷谴责日本，同情大清，但待详细经过浮出水面后，公正的天平开始向日本倾斜。首先，英籍船长高惠悌（Thomas Ryder Galsworthy）回国后讲述了事件的细节，诉说了自己和几个英籍船员被持刀清军武装绑架的事实，而且在跳水逃命时遭到清军的枪击，如果不是日本军舰伸出救援之手，定会死于非命。英籍船长和船员的证词不仅说明了当时高升号已被清军控制的事实，而且也晒出了事件双方对待现代文明的理解和态度，正如高惠悌获救后与操江舰管带王永发对话中所言，如果我们是被大清军队俘获，能够受到这种文明的待遇吗？ 6park.com
随着高升号事件细节进一步浮出水面，英国剑桥大学著名法学学者在《泰晤士报》上发表文章认为：日本向大清发出最后通牒的时限是7月24日，而大清无视警告继续向纷争地域增派军队，显然缺乏缓和紧张局势的诚意。在这种背景下，中立国高升号商船的性质因此已经转变成敌国船舶，击沉高升号符合战时国际惯例。另一位英国国际法权威，牛津大学霍兰德教授也发表了日舰没有违反国际法的文章，认为船长是船上至尊无上的存在，在船长同意随行以后，清军扣押船长就可以认为是一种绑架船舶的海盗行为，因此日舰炮击高升号只是对海盗行径的反应，与高升号的国籍没有任何关系。对于这些英国学者的论点和看法，大清国的辩驳是苍白无力的，只是咬定这些学者和船长不利的证词都是因为接受了日本的贿赂，而却拿不出任何实锤证据证明贿赂的存在，这种凭借意想的辩解在法律上是根本站不住脚的。 6park.com
1895年，英国海事法院组织的听证会在上海举行，日本方面提供了日军官兵的证词，高升号违背日清两国协议，秘密运载作战人员和军械前去朝鲜，日军根据战时国际法，可以根据需要给予拦截检查俘获或击沉。鉴于击沉高升号前，日清军舰已在丰岛海面交火，两国虽然尚未正式宣战，但已经进入战争状态。日军方面还提供了日本军使多次乘舢板靠上高升号，要求该船随日舰去长崎的原始证据，随后又发现事实上该船已经被清军控制，不得已的情况下而击沉，而且炮击前使用旗语信号发出了船上欧洲人离船的红色信号。 6park.com
英国远东舰队司令菲利曼特原本是站在大清立场上的，事件发生后曾下令英舰跟踪日军，随时准备对日军击沉高升号实施报复手段。但经过一段时间对事实的进一步了解后也转变了态度，在上海听证会上也出庭做了日舰行为正当和清军野蛮劫持商船的证言。李鸿章的德籍顾问汉纳根当时也在高升号上负责协调英国船员和随船清军的关系，德国人和落水获救的清军官兵也出席了听证会并提供了证词，基本也与英国船长和大副的证词相符，虽然细节部分有差别，但无本质上的不同，汉纳根和清军幸存官兵还向法庭提供了清军的番号和人数、各营军官的姓名和级别、装载的武器装备的数量等等。 6park.com
海事法院在听取了上述人员的证词后，根据以上事实，判决如下：高升号商船偷运清军和军械去朝鲜，被日军截停后乘船清军绑架高升号船长和船员并武装控制商船，因此被日本军舰击沉一事符合国际法惯例。因此高升号事件中日本政府并无责任，高升号人员和船只的民事赔偿则由大清国政府独自承担。 6park.com
大家会问，高升号是英国商船，日本击沉英国商船，大清死了人还要赔船，合理吗？这就不得不拿出当年那份与印度支那汽船公司的租船合同的补充条款，如果运兵期间日清交火。。。如果届时没有返回上海，大清国必须在合同终止后一个月内以新船的价格（每艘19万美元）购买英国商船！所以，大清国必须向英国公司付款买下这艘沉在黄海的轮船，而且必须是新船的价格，而且还包括这些年拖欠的利息。1903年5月，大清国在拖欠了数年后不得不按照当时的汇率比价，拨付白银31万两，付清了赔款。这时已是李鸿章死后的第三个年头，当年高升号事件后，李鸿章期待的以夷制夷、坐山观虎斗的设想不但没有发生，反而使得甲午战前一直与大清保持友好关系的英国也倒向日本。各位朋友能从这个事件中得到什么启示吗？

贴主:长岛风于2022_10_13 9:24:55编辑