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谁是韩战的陆战之王?(上)
送交者: Fremont[♂☆★★声望品衔12★★☆♂] 于 2021-05-03 18:29 已读 11774 次 20 赞  

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在韩战初期,朝鲜人民军靠着超过300辆的T-34/85坦克⼀路辗压缺乏反坦克武器和作战经验的南韩军队,甚⾄还多次击败了协防的美军,但当美军的坦克开始大量陆续投入作战后,曾经强⼤的人民军装甲部队就突然沉寂了。

被击毁的人民军T-34/85坦克:

在以往的研究中,大家⼤多将功劳归就给了强⼤的美国空军,但事实上,在1950年被击毁的256辆朝鲜人民军的坦克中,有97辆是被美军坦克所击毁的,⽽M4A3E8谢尔曼更是包办了其中的45辆,居美军参战的三种中型以上坦克之首。尽管美军派出了更大更先进超过40吨重的M26潘兴和M46巴顿重型坦克,但M4A3E8谢尔曼依然是战场上最受美军坦克兵信赖的铁骑6park.com

韩战中的美军M26潘兴重型坦克:

M4A3E8谢尔曼中型坦克:

T-34/85和M4A3E8是苏联和美国产量最高的坦克T-34和M4谢尔曼各型号里性能最强的,也是双方在第二次世界大战时期陆军装甲力量的绝对主力,两辆坦克的战斗全重都在32吨上下,而且正⾯防护和⽕⼒表现也在伯仲之间。 T-34/85的⻋⾸上等效厚度约为90毫米钢制装甲,谢尔曼则是约118毫米,T-34/85炮盾是90毫米⽽谢尔曼为89毫米。但⽐较侧⾯防护时T-34/85就胜出了,由于装甲倾⻆极⼤,因此T-34/85的炮塔和底盘正⾯分别维持了75毫米和95毫米的等效厚度,而谢尔曼只有64毫米与38毫米,所以谢尔曼非常容易在伏击中被击毁,即便是被普通的反坦克击中。 例如,谢尔曼在朝鲜半岛的⾸次战斗,整个坦克连在⽆预警的情况下将侧翼暴露给了人民军的47毫米反坦克炮,那次进攻作战以8辆谢尔曼被击毁而草草收场,相对来说,T-34即便是侧⾯被75毫米⽆后座⼒炮或M18巴祖卡⽕箭筒命中,也常常⽆法被贯穿,由此可见M4A3E8谢尔曼侧面防护性能上的差距。

T-34(左)和M4谢尔曼(右)正面对比:

过,这在T-34/85和M4A3E8的对决中意义不⼤,尤其是朝鲜战场上平均的坦克交战距离仅为411米的情况下,这是交战双方彼此都能⼀发就击穿对⽅的距离。  例如, M4A3E8所​​发射的76毫米M62披帽穿甲弹(APC)可以在500米贯穿T-34/85炮塔正⾯以及部分底盘正⾯,⽽在M4A3E8开始⼴泛使⽤M93⾼速穿甲弹(HVAP)时,则可以在1.2~1.5k公里左右的距离贯穿T-34/85的正面。相对的,T-34/85的85毫米炮虽然几乎也有相同的穿甲能⼒,但T-34的命中率极低,而且很少有美军坦克在远距离被命中。  因此,这两辆坦克⽐的更多的是战场态势的感知能⼒,坦克的接战效率以及射击精度。

在坦克的对战中,最重要的莫过于在敌人开炮前打出第一发炮弹,但这并不是一件简单的任务,这和训练水平,坦克的人体工学和内部的布局设计息息相关,而这些也正是人民军的T-34/85坦克在实战中的表现比谢尔曼相距甚远的地方。 6park.com

首先,T-34/85坦克的炮塔内部空间极其狭窄,而且通风很差,因此在天气炎热时会让坦克兵在短时间内丧失体力和注意力,这也许能靠意志力去克服,但T-34/85的很多机械配置却实实在在地限制了坦克兵的发挥。 以车长的视野为例,T-34/85的车长塔有6个观察窗以及一具向前的MK4潜望镜,但车长还是要从炮塔里探出头才能取得最佳的视野,而T-34又采用了前开式车长舱盖,车长势必要将大部分的上身暴露在车长塔之外,然后让头部高过舱盖才能看见前方。 这种设计完全降低了车长在激烈交战中探身车外进行观察的意愿,一来是暴露的上半身很容易被侧面袭来的碎片击中,二来是如果正面射来比步枪子弹更强的火力,比如重机枪的子弹,车长很可能会连人带舱盖一起被击穿。 因为,T34/85的车长多半是躲在炮塔内指挥战斗,观察视野变得十分狭窄,战场的感知能力要比M4A3E8弱很多。 待续。。。 6park.com

T-34/85车长席内部:
T-34/85成员的炮塔舱盖:
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M4A3E8的车长除了有大型的观察窗可用外,需要探头观察时也不需要探出整个的上半身,而且车长塔还可以独立于炮塔自由旋转: 电影狂怒(Fury)里皮特在谢尔曼上指挥作战的剧照: 6park.com

谁是韩战的陆战之王(中): https://club.6parkbbs.com/pk/index.php?app=forum&act=threadview&tid=14471969

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贴主:Fremont于2021_05_06 9:00:10编辑
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