开普勒行星运动第二定律说，行星和太阳的连线在相等的时间间隔内扫过相等的面积。由此可以推出，地球在每年一月初的近日点，地球绕太阳公转的速度是一年中最快的时期；地球在每年的七月初的远日点，是地球绕太阳公转速度最慢的时期，主流科学家们还用角动量守恒定律说明了这个等面积定律的正确性。但是这个定律给出的理论解释，与我们实际看到和感受到的地球实际情况有很大的差异。地球公转速度快，地球外围的大气层相对应的表现应该是大气流动速度也快；地球公转速度慢，地球外围大气层空气流动速度也应该相应减缓。就像某人在一辆敞篷汽车的某处栓了几个氢气球，车不动时氢气球漂浮在车子的上方，当车开始缓慢行驶时，氢气球可以漂浮在敞篷车的斜上方，当敞篷车的速度稍微快一些，氢气球就会向后压低高度在敞篷车后方抖动着随车而行。这个实例说明，处在空气环绕中的运动物体，空气流动速度的高低与物体相对于空气运动的速度高低成正比，也就是说，物体（地球）运动（公转）速度高，包围着地球的大气（风）吹动的速度就高；地球公转速度低，包围着地球的空气吹动（刮风）的速度也会低。但是在近日点的一月初，地球周围的大气层空气流动并不很剧烈，反倒是在远日点的七月初，地球赤道偏北附近的海洋上空，已经进入了一年一季的台风期，这段时间应该是地球上空大气层，一年中空气变化最激烈和风速可达最高速的狂风季节。通过对地球上存在七、八、九3个月的台风季这个客观事实推测，地球公转速度最快的时间应该在台风季节里，这与开普勒等面积定律给出的地球公转最高速是在一月初，最低速是在七月初的时间点不相符。 6park.com
	地球围绕太阳不停地在公转，人们把这种运动看作是二体问题，把地球公转的动力归结于几十亿年前，太阳系形成时星云积聚收缩遗传下来的旋转力没有损耗支撑到如今，所以开普勒行星运动第二定律不用考虑行星公转的动力问题。但是太阳和太阳系内的行星们之间，并不是纯粹的二体问题，所有行星在围绕太阳公转时，都会受到邻近行星的摄动，更要另外加上七个行星都会受到木星这个最大行星的摄动影响。行星之间的摄动，都会降低行星的公转速度，几十亿年的日积月累，仅靠形成太阳系时遗留下来的旋转动能，早就在摄动所起的阻尼作用下，消磨得无影无踪了，哪里冒出来的力量可支撑行星以时快时慢的变速状态进行公转？何况行星变速公转本身也是需要消耗能量，这些每时每刻消耗掉的动能是怎样补充给行星的？开普勒行星运动第二定律都没有给出说明。 6park.com
	所有行星公转到近日点时，都会发生进动现象，从而形成了行星椭圆轨道在近日点的不光滑突变，在这个不光滑突变处以及附近区域，行星的角动量都发生了明显而且连续的变化，此时太阳和行星组成的二体系统已经遭受到系统外某个外力矩的作用，而且这个外力矩大到可以改变行星公转轨道的程度，这说明这个二体问题不满足角动量守恒定律的适用条件。角动量守恒定律称，在所受合外力矩为零时，体系的总角动量不变。但在开普勒行星运动第二定律中，对这个不光滑突变点没有任何解释，而是选择视而不见，在太阳和行星这个二体问题所受合外力矩不为零的情况下，科学家们最终仍然把不具备条件的开普勒行星运动第二定律，强行用角动量守恒定律来解释，这是一种什么行为大家自己可以给出评判。 6park.com
	对待科学问题，要采用科学的态度和方法，不能用强制或偷懒的做法去解决问题，那样的结果就是，问题没有真正解决，而且后患无穷。对待行星公转这件事，由于把不符合条件的二体问题，不负责任的用角动量守恒定律来解释，从此以后再也没人可以说明白，行星为什么在近日点、而且只在近日点会产生进动现象了。这也表明经典的开普勒行星运动第二定律本身存在着内部硬伤。