30万级SUV放在非豪华SUV市场当中刚好处在一个高端但不张扬的水准上，这恰好是当下许多家庭在选择SUV时的一个关键诉求。而这里我们要看到的三款30万级SUV，就在富有设计感的同时，保持了应有的低调，并在配置、空间、动力等方面表现得颇为出色：
别克 - 别克昂科旗
售价区间：27.99 - 37.99万元
尺寸参数：4981/1953/1722mm/2863mm
外观设计上，去年才抵达合资国产端的昂科旗虽比进口的昂科雷低一级，但车辆仍保持着美系车的厚重与大气感，并且为了强调车辆的档次定位，无论是仿照君威改造的头灯，还是十分厚实的底盘包围，昂科旗这高端车的视觉效果与派头可是很足的。
车载配置方面，昂科旗在最近刚完成年度改款，这改款的手笔可是很阔绰的。看上去门槛是从21款的27.99万元上升到了22款的29.99万元，但其实现在这价格过去就能买两驱中配，如今的入门型号却成了高配，而且同价格之下，L2级自动驾驶、全景影像、电动真皮座椅与自适应远近光大灯都成了全系标配，而Avenir版还带有麂皮包裹与长绒地毯。关键在于，昂科旗的空间感很不错，就是185cm的大个儿在后排也有仅1拳头部空间，美系饱满的座椅舒适性也够出色。
机械总成方面，昂科旗全系都是652T铭牌，对应的是一台237Ps/350N・m的2.0T发动机，配合9AT，其8.6秒的破百成绩虽不算特别高，但初段起步与中后段加速的劲头却够强劲，甚至于一脚地板油的超车动作还带有些推背，配合稳定的转向，车辆的动态表现也配得上高端二字。
丰田 - 丰田汉兰达（第四代）
售价区间：26.88 - 34.88万元
尺寸参数：4965/1930/1750mm/2850mm
外观设计上，汉兰达进入到第四代最抢眼的自然是一改旧款车的老派风格，通过分层的格栅、独立的导流以及车身上的肌肉线条变得愈发年轻化，而且伴随着A柱的全黑喷涂，汉兰达现在还有了半悬浮式效果，虽说不算前卫吧，但耐看性却比从前更高了。
车载配置方面，作为SUV史上最成功的中型SUV之一，第四代汉兰达终于赶上了时髦，有了双液晶屏与多交互设计，它不仅能实现抬头显示、能用语音控制天窗，还先于所有同级合资SUV布局了HiCar手机互联与面部识别，这留给我们挑刺的地方就更少了。
至于说汉兰达的空间，别看换代车尺寸改善得不多，但2850mm的轴距却让第三排变得不再那么拥挤，配上真皮与厚坐垫，它的空间综合舒适可见一斑。
机械总成方面，汉兰达实现了全系混动，2.5L发动机会与单电机或前后双电机组成两驱、四驱版本，然而，二者的系统综合功率均可达183kW，起步的肉感已经消失，而且实测中低至5.7L/100km的综合油耗（可用92号汽油）也让它成了有史以来最节能的汉兰达。
大众 - 大众ID.6X
售价区间：23.99 - 33.59万元
尺寸参数：4876/1848/1680mm/2965mm
外观设计上，大众ID.6X一改往日大众SUV平平淡淡的稳重气息，在风格塑造上变得十分夸张，这硕大的矩阵式LED头灯、双分层的类R-Line样式运动扰流，还有可点亮的前后贯穿光带，这些东西在过去的大众身上都不曾出现过。而且在腰身结构上，大众ID.6X流畅的线条一气呵成，要说这前卫激进，就是特斯拉Model X上来也比不过它。
车载配置方面，MEB平台带来的不仅有新设计、新三电，更有新的电子电气架构，虽说它的内饰布局与诸多配件都是与ID.4X共享的，可这覆盖了灯光、方向盘、空调等系统的全触控车舱却能在数字化程度上超过了不少豪华座驾。
与此同时，ID.6X身为一台中大型SUV，它提供6座或7座的三排空间也够宽敞，而其前后排座椅的坐姿体验与燃油车没多少差别，这也会确保ID.6X在长途驾驶与乘坐中的舒适反馈。
机械总成方面，大众ID.6X提供了132kW/150kW两种单电机，峰值扭矩君威310N・m，而双电机四驱车型则能实现230kW/472N・m的输出，轻快的加速感在后段并不欠缺爆发力，可变悬架带来的控制优化使得这台VW中大型SUV开得轻松的同时，也能坐得舒适。
别忘了，在机械调校之外，ID.6X还有前排座椅按摩功能、哈曼卡顿音响、30色氛围灯以及后独立空调来进一步改善综合舒适，这对家用来说可是相当不错的。
写在最后
买品牌是许多不那么懂行的消费者，在任何消费市场都会做出的做稳妥选择，今天看到的三款SUV无一不是出自大品牌之手，尽管它们还无法跨入豪华市场，可是空间大、配置多，还能在舒适性、性能这些关键表现上各自藏有杀手锏，这样的30万级SUV难道不值得一试吗？