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标致雪铁龙将放弃两家中国合资车厂并大幅裁员
送交者: 男人魅力[♂★★★★重归宁静★★★★♂] 于 2019-08-13 20:25 已读 816 次 1 赞  

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图为华为与法国标致雪铁龙合作研发的搭载华为车联网技术的DS7 Crossback车型首度亮相2018年汉诺威工业博览会。(图片来源:中新社资料图)

据路透社报道,法国标致雪铁龙集团(PSA)及其合作伙伴中国东风集团已同意在中国裁减数千个工作岗位,并将放弃四座合资汽车组装厂中的两座。这是两家公司在中国市场势头减弱之际,为遏制亏损增长作出的最新努力。

文件显示,根据PSA集团经营管理委员会主席Carlos Tavares与东风汽车集团有限公司董事长竺延风在上个月达成的计划,二者在武汉组建的合资企业——神龙汽车有限公司将把员工总数减半至4000人、关闭一座工厂并出售另一家工厂。

两家车企未就重组计划细节置评。“我们正与合作伙伴共同努力,全面提升中国业务的整体表现,”PSA集团一名发言人士称。

PSA集团两位消息人士称,上述协议可能避免了该公司将撤资威胁付诸行动。他们表示,PSA集团执行长已经暗示,如果不进行业务重组,该公司可能退出与东风汽车集团27年来的合作伙伴关系,甚或彻底撤出中国。

“我们只差一点就不得不退出中国。”一名接近PSA董事会的消息人士称。“真的那么严重。”

PSA正设法在不利形势中重新启动。中国市场曾是汽车业的,但受美中贸易战升级的打击,去年出现1990年代以来首次收缩,且2019年预计还会再下滑5%。

许多西方汽车制造商在这波低潮前就已经处境艰困,因为中国消费者抛弃他们的中端市场品牌,转向当地竞争对手的产品,包括那些全球制造业者的当地合作伙伴。

PSA的中国问题可以追溯得更远,营收四年急降,神龙汽车股本减少4亿欧元,目前估值5亿欧元。

去年,该公司在国内的销售量较2014年时的峰值73.1万辆萎缩将近三分之二,至25.17万辆。

“我们不会放弃,”PSA发言人说。“我们仍在推进行动计划,削减固定成本。”

根据这些计划,神龙汽车将关闭最早的整车厂武汉一厂,并与当地政府合作对该厂址土地重新进行商业开发。一厂将整体搬迁至武汉三厂。

根据文件,公司并出售目前已停产的武汉二厂,神龙汽车全部员工人数到2019年底将从8000人减少至5500,并在之后三年内降至4000。文件透露,正在与未透露身份的潜在买家进行协商。

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