由于处在同西方交锋的最前线，俄罗斯黑海舰队近年来的现代化建设深得高层的垂青。三艘“格里戈诺维奇”级远洋护卫舰，全部被分配给了这支舰队。最令它感到自豪的，是它所有的7艘“基洛”级潜艇之中，有6艘是服役不到10年的新艇。然而，黑海舰队的水下力量却卷入一场风波之中。



根据社交媒体网站爆料，迄今为止，俄罗斯一共在叙利亚的塔尔图斯部署有3艘“基洛”级潜艇。它们分别是“新罗西斯克”号、“顿河畔罗斯托夫”号和“老奥斯科尔”号，均隶属于俄罗斯黑海舰队的第4独立潜艇旅。鉴于最近要确保“亚德里安·达尼亚”号油轮的平安交货，强化在叙利亚的水下力量是有可能的。
该网站继续指出，由于西方国家实施制裁和武器禁运，俄罗斯已经无法获得先进的蓄电池。如果能使用这些蓄电池，“基洛”636.6型潜艇可以在水下连续航行5天。但由于西方蓄电池的断供，俄罗斯不得不为3艘潜艇换上苏联时代的老蓄电池，其连续水下航行时间被缩短为2天。



而且这则消息还指出，由于老电池性能极不可靠，导致这3艘“基洛”级潜艇无法执行作战任务，只能在塔尔图斯的港口里静静地等待。前面我们曾经提到过，俄罗斯黑海舰队只有7艘“基洛”级潜艇。如果这个说法是真的，那么影响将是极为恶劣的，因为这意味着黑海舰队有半数潜艇无法使用。
消息一经传出，很快就引发轩然大波，甚至是一些不明真相的俄罗斯媒体，开始大肆地报道。长期受俄罗斯欺负的乌克兰两眼放光，其媒体也进行了加油添醋的报道。看来，俄罗斯“基洛”级潜艇真的遇到很大的问题。



然而事实上，这只是抹黑俄罗斯“基洛”级潜艇的一则谣言。首先，“基洛”级潜艇要前往塔尔图斯港，必须经过土耳其的博斯普鲁斯海峡。博斯普鲁斯海峡是世界上最繁忙的水道之一，其最浅深度只有27米左右。要想从这里通过，“基洛”级潜艇必须处于水面航行状态。
如果“基洛”级潜艇试图以潜航状态通过博斯普鲁斯海峡，在如此浅的水域，即便是考虑到背景噪声，也很容易被土耳其海军的搜攻潜手段给侦察到。再则要用潜航状态通过海峡，很难排除事故的发生。“基洛”级潜艇虽然是远洋潜艇，水下排水量接近4000吨。但是在那些巨大的货船面前，也经不起撞。



基于这些考虑，“基洛”级潜艇在经过博斯普斯海峡的时，均采用水面航行状态。而这个海峡相对狭窄，是舰艇摄影爱好者云集的区域，它们日日夜夜地在岸边蹲守。如果黑海舰队派遣“基洛”级潜艇前往叙利亚的塔尔图斯，很快就会照片满天飞了。那么，俄罗斯真派遣了三艘潜艇到塔尔图斯吗？
显然没有。截至目前，俄罗斯在塔尔图斯港只有一艘“基洛”级潜艇，即“老奥斯科尔”号。另外两艘“基洛”级潜艇，仍然在黑海地区。其中，“新罗西斯克”号潜艇仍然呆在塞瓦斯托波尔的基地里。而“顿河畔罗斯托夫”号，最近也有相关的信息显示，其艇员正在黑海舰队的基地里为它装鱼雷。



此外，俄罗斯这些年建造的“基洛”级潜艇远远不止黑海舰队的6艘，以及正在进行海试、准备交锋给太平洋舰队的1艘。从2010年以来，俄罗斯先后向国际用户交付了8艘“基洛”级潜艇。如果这些潜艇的蓄电池有问题，显然双方的扯皮早就炸锅了。基于这些事实，我们可以判断出关于“基洛”级潜艇趴窝的说法实为谣言。很多时候，听到这样的报道时，我们姑且多想一想，多印证一下，让消息再飞一会儿。
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