近日乌克兰战场上出现了一辆俄军特殊战车的被毁照片。从照片上看这辆战车显然已经被击毁并烧成了红色，但是其车体上标志性的棚状结构依然能够让我们了解这是一辆俄1L262E“水星（RTUT）-BM”无线电引信干扰车，这种车辆虽然外形奇特，但是却具有保护部队免受配备无线电引信的导弹、炮弹、制导地雷袭击的功效。 6park.com
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我们知道现代战争中，很多导弹、炮弹、制导地雷都会采用无线电近炸引信来引爆。无线电近炸引信是利用无线电波获得目标信息比如离地面高度而控制引爆，其广泛配用于对付各种地面、水面和空中目标的杀伤弹或杀伤/破甲弹，按其工作波长的不同，分为米波、分米波、厘米波和毫米波无线电近炸引信等;按其工作体制(探测方法)，分为多普勒、调频、脉冲、脉冲多普勒、比相和编码无线电近炸引信等。近炸引信优点是能大幅度提高武器系统对地面有生力量、装甲目标和空中、水中目标的毁伤概率，提高弹药对各种目标的毁伤效果，减少弹药的消耗量，缺点是比较容易受干扰，对进入乌克兰境内的俄军都是大威胁。 6park.com
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T-89近炸引信 6park.com
      为了能够阻止配备无线电近炸引信的炮弹、火箭弹大规模袭击，因此俄军曾研制过几种干扰装备，比如配备在BTR-80底盘的SPR-2干扰车，我国还进口过。而在MAKS-2015莫斯科航展上，KRET控股公司展示了新型1L262E“水星（RTUT）-BM”无线电引信干扰车，该车是在SPR-2干扰车基础上进行现代化改造。系统的可靠性得到了提高，功能也得到了扩展，因此编号为SPR-2M。1L262的批量生产由多家企业进行：MT-LBu底盘由穆罗姆内燃机车公司提供，无线电电子设备由NPOKvant公司制造，最终组装由喀山光学机械厂进行。该系统于2011年开始生产，2011-2012年，KOMZ向部队交付了11辆水星-BM，2013年又交付了11辆水星-BM。其生产速度不会超过每年10-12辆车。2014年5月，俄军在坦波夫地区举行了电子战部队的演习，首次使用水星-BM。随后在2016-2017年驻扎在沃罗涅日地区和别尔哥罗德地区的西部军区（ZVO）部队的电子战部队接收了约10套水星-BM。2017年沃罗涅日、布良斯克、别尔哥罗德和下诺夫哥罗德地区的部队再次接收一批水星-BM。2019年3月14日，1L262水星-BM首次装备驻扎在克麦罗沃地区的中央军区第41联合兵种集团军（TsVO）的摩托化部队。目前该系统还在稳步生产中。 6park.com
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1L262E水星-BM无线电引信干扰车采用MT-LBu底盘，该底盘全重15,550千克，长7.21米，宽2.85米，高1.905米，安装有300马力YaMZ-238N,V-8柴油发动机，航程500千米（道路范围），公路速度61.5千米/时，越野速度30千米/时，水中速度5至6千米/时，是苏联的通用底盘，在其上安装了一个具有复杂结构的天线柱，进行干扰时升起，行军时落下，为了保护天线不被撞击，在车体前部设计了一个梯形棚状结构保护天线，由此形成了其特殊的外观。 6park.com
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该车展开时间不超过10分钟，可以在自动模式下工作，在1.5-2秒内及时检测无线电引信的辐射（可能在95 MHz - 420 MHz），在几十微秒内确定频率并对其产生干扰，误差不超过200-300Hz，干扰会间歇性地发出几毫秒，可以产生几乎连续的信号，从而对无线电引信产生影响，能够压制6个无线电通道，引爆无线电引信的概率高达0.8。可连续运行六个小时。可以为面积达0.5平方千米的部队提供保护，乘员2人。在其演习中，该车曾经将BM-27火箭弹原设定离地3米爆炸的近炸引信在距地面800米就引爆，也可以使其停止爆炸从而保护部队安全。该车抗干扰能力强，还可以抑制VHF频率上的无线电通信线路，可用于干扰敌人进行无线电通信的频率。 6park.com
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干扰效果 6park.com
当然了，这种无线电近炸引信干扰车对于瞬发引信是无能为力的，因此也不能完全保证部队安全，另外，鉴于俄罗斯电子能力的落后，其作战效能可能会略差，我军在拿到其前型仿制之后进行了改进，推出的产品性能更高。这种车辆被击毁，很可能是俄军的后方部队遭受偷袭所致，而据乌克兰消息，3月18日乌方就曾经缴获过该车，但没有具体照片。我们也会在战争持续的过程中，看到更多俄军的电子战车辆。 6park.com
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