4月21日，全新第五代路虎揽胜在线上完成上市，此次全系共推出4款长轴距版车型，售价区间为146.8-249.8万元。作为全新换代产品，新车的外观和内饰都进行了升级，并针对科技配置进行了大幅提升。全新揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造，动力系统拥有3.0T直列六缸发动机+48V微混系统和4.4T V8双涡轮增压发动机两个版本可供选择。
新一代揽胜传承了家族经典的外观设计，在保留经典元素的基础上，融入了更具现代感的极简美学设计。线条突出的中网造型采用扁平化设计，并与交互式前大灯相融合，前灯组内部配备了智能数字LED大灯，光束射程达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。
新车的侧面设计更为简洁，标志性的“鲨鱼鳃”设计更为低调内敛。车顶依旧使用揽胜经典的悬浮式设计，同时得到保留的还有船尾式的后保险杠。新车提供标准轴距和长轴距两种尺寸，其中“典范加长版”为长轴距版本，长宽高分别为5252/2047/1870毫米，轴距为3197毫米，相比现款揽胜长轴版，尺寸均有所增加。
全新揽胜的车尾设计饱受争议，最大的争议点集中在车尾灯组的设计上。新车的尾灯组采用隐藏式设计，LED尾灯隐藏于尾部的亮黑色装饰条中，尾灯熄灭时可与贯穿的"RANGE ROVER"黑色饰条融为一体，而点亮后有着不俗的辨识度，而转向灯则隐藏在“RANGE ROVER”字母两侧。虽然全新揽胜的尾灯组在科技感方面不逊于当下主流的纯电动SUV，但是灯组尺寸较小，没有营造出这个级别车型该有的霸气感。
全新一代揽胜的车内设计更为简约，Kcadrat与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质进行搭配的全新设计理念，依旧传递出了豪华感和档次感。车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。细节上，空调控制区域采用触摸+物理旋钮结合的操作方式，电子换挡杆周围还有大量哑光铝饰板和木纹饰板。
全新路虎揽胜典范加长版采用2+3式座椅布局，得益于3197毫米轴距，第二排座椅可以实现较大调节范围，同时还有电动扶手和隐私窗帘等配置，配合拥有第三代主动降噪技术的Meridian尊容音响系统，舒适性进一步提升。在座椅配置方面，全新揽胜加高了两侧的软垫，改进了肩部的支撑结构，从而提高了舒适性，座椅的设计也变得更上档次。
作为MLA-Flex豪华电气化架构打造的首款车型，新一代揽胜拥有超过50个电子控制单元，支持软件在线升级技术（SOTA）。动力部分，分别搭载英杰力3.0T直列六缸发动机+48V微混系统及4.4T V8双涡轮增压发动机。其中搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛・米。
而搭载3.0T直列六缸发动机+48V微混系统的低功率（P360）车型最大功率为360马力，峰值扭矩500牛・米；高功率（P400）车型最大功率为400马力，峰值扭矩550牛・米，传动均匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，配备高级动态响应系统（Dynamic Response Pro）和智能全轮驱动系统(iAWD)。
（图/文 金宗宇）
搜索
复制