6park.com
今年刚好是改革开放的40周年，故事也正好从改革开放讲起
改革开放的春风吹遍了神州大陆，在90年代我们的改革开放已经实行了十多年，国民经济得到飞跃式的发展，那真是改革春风吹进门，全国人民都精神……
然而再精神也抵挡不住当时合资车那神经般的价格，当时大众桑塔纳、标致505等合资产品已经推向市场，但动辄近20万元的售价，绝非普通老百姓能接受得了的。 6park.com
 6park.com
合资车贵，进口车更贵！当时国家的关税更高，所以当时小汽车的价格也是一般不能想象的 6park.com
 6park.com
政治书上都有说了嘛，我国目前主要的矛盾在于人们日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾
为了让汽车走进中国的千家万户，也为了让经济进一步腾飞
1994年，我国颁布《汽车工业产业政策》，提出“鼓励个人购买汽车”的政策,与之配套的“国际家庭轿车研讨会”于同年11月在北京国贸举行。
于是我国最神秘的组织——“有关部门”
向包括奔驰、福特、菲亚特、保时捷在内的20多家国际车企发出了招标，要求开发一款环保、廉价、有5个座位的家庭轿车。
按照官方的说法，会议的目标是落实日后“中国家庭轿车"的选型工作。我国政府里洋文好的人多的很呐，这款汽车在没面世之间就有了个英文名字Family Car China（FCC）。
嗯，FCC！ 很明显，不少收到邀请的车企都消极对待此事，但严谨的德国人却认真了——保时捷用4个月时间就设计出了一台四门三厢轿车C88。根据版本的不同，保时捷为这台车提供两款汽油发动机，分别是47马力的1.1L发动机和67马力的1.6L发动机；另外还有一台1.6L的柴油发动机也在考虑范围之内。
本文的主角，来自保时捷汽车公司C88家用轿车，在我说了这么多废话之后终于要出场了。 6park.com
duang！！！！！ 6park.com
保时捷C88有着圆滚的造型，廉价的塑料。和自家的911比起来，像是穿了一件厚实的棉袄。用现在的话来说，可算是土味十足！
虽然从头到尾看不出任何保时捷的影子，包括保时捷的盾牌车标都不见了踪影，但这真的是辆保时捷，而且是来自德国斯图加特保时捷总厂的德原捷，不是卡宴那种从东欧厂子里拖出来专门马扁中国土老板银子的玩意。 6park.com
 6park.com
可能是“保时捷”这三个字赋予了我们太高的期待吧？这台车从任何角度上看都不能说好看
前后保险杠都是黑色塑料材质，轮圈也是全系钢圈，这当然都是为了成本考虑，因此廉价感也是不可避免的扑面而来。和外观一样，内饰也满满的都是圆润线条，有人说难看，有人说好看，至少20多年后的今天看起来不算太耐看。总之，这台保时捷很不“保时捷”。 6park.com
 6park.com
这么一款产品，当然不能挂保时捷的盾形车标了，因为实在太影响品牌形象（如果真挂了保时捷车标，就该求全球保时捷车主的心理阴影面积了）。保时捷为它设计了一个新车标——三个圆形连在一起，象征着中国典型的三口之家，显然，保时捷没料到如今我们已经全面放开两孩政策了。 6park.com
 6park.com
所谓保时捷出品必属精品，C88拥有一系列令九十年代中国家庭叹为观止的家轿标杆配置，包括四个轮子，一个方向盘，一台1.1升自然吸气发动机，两个手扳后视镜，以及如今已经销声匿迹的手摇车窗。 6park.com
 6park.com
通过C88，保时捷再一次证明了自己走极端的能力。在强有力的1.1升发动机的带领下，C88的极速超过100公里/小时，百公里加速时间则是惊人的16秒，几乎所有数据都以绝对的劣势位居保时捷汽车产品中当之无愧的倒数第一。
如果你实在是喜爱特立独行，一定要在十万级别的车型上享受用钥匙捅开车门，接着抡膀子摇下车窗的老式快感，那么或许只要这台c88能满足您的复古之心。 6park.com
 6park.com
1994年，第三届北京车展上，保时捷公开展示了自己的C88车型，并且宣布，这款车名字中的“88”就代表了它的售价——8.8万元。赶紧算算，8.8万相当于我们多少年的平均收入？没错，将近20年。（当时人均年收入只有4000多元！） 6park.com
 6park.com
正当保时捷准备撸起袖子大干一场的时候，刚才提到的那个神秘组织——“有.关.部~门”似乎有点想明白了：这个项目可能没啥戏吧？要不就直接取消了吧！于是中国满大街跑保时捷的机会，就这样失去了。
保时捷公司为摸清中国市场，曾进行过全面的市场调查。总的来说调查的钱没有白花。
通过市场调研德国人有了突破性的发现，第一是中国的路太烂，所以C88的底盘离地高度达到了惊人的22cm，以应对九十年代中国随处是炮弹坑的恶劣路况；
第二是中国人尤其喜欢8这个数字，现在你明白了为什么这款车会叫C88，并且价格也定为非常吉利的八万八千八，虽然定为非常难听的四万四千四肯定能卖的更好。
然而严谨的德国人摸清了市场，终究摸不透那群领导免费而无情的玩弄。
在经历过什么叫做中国特色后，德国人并没有甘心失败，因为紧接着他们又把这台车拿到印度：“来，三哥，看看我们这台家用车：正经的德国品质，五座，三厢，造型时尚，经济环保……”
印度人面对保时捷的推销，态度倒是很干脆：“拿走！有多远走多远！” 6park.com
 6park.com
如今C88型德意志计划生育越野圣母轿车，只能静静地躺在保时捷博物馆里度过余生。如今的保时捷人看到这台车时会有怎样的想法呢？欣赏，惋惜？还是单纯的用它来提醒自己“你可长点儿心吧”？谁知道呢……