BMW发言人证实品牌首款纯电车i3将在今年7月走入历史。(取材自BMW)
提到了BMW的电动车，相信很多人都会马上说出i3或i8，这两辆打开品牌电动车的先河，如今随着阶段性任务告一个段落，也相继步上了停产之路。最后一辆BMW i8已率先在2020年6月下线，而今年将轮到了在都会使用相当便利的BMW i3。

BMW在2011年成立的电动子品牌BMW i时展出了i3 Concept，象征品牌踏入纯电领域的野心，而首款量产纯电车i3便于2013年正式登场，正式打开BMW发展电动车的新篇章。不过，近期BMW的发言人在接受外媒〈Autocar〉的访问时表示，BMW i3将于7月在莱比锡工厂下线后，正式为长达九年的销售期画上句点。

开创品牌纯电领域先河的BMW i3即将告别市场。(取材自BMW)
其实，在一直没见到下一代i3伪装测试车的情况下，便是代表着这辆品牌首款纯电车停产只是时间早晚的问题，且BMW Group正准备纯电版iX1与新一代MINI Countryman，使得BMW i3停产的传言早就不胫而走，尽管官方尚未正式宣布这项消息，不过参照BMW集团接下来的产品规划后，i3步入历史的事实在车坛上已是心照不宣。
在BMW i3停产后的空缺，将由纯电版iX1、第二代MINI Electric共同继承，而下一代BMW X1预计与新世代MINI Countryman一样皆使用FAAR底盘平台，这也代表目前使用在i3上的DriveLive铝合金平台将一并与车款走入历史。另外，预计于今年亮相的全新BMW iX1，原本预定会在BMW于匈牙利Debrecen新建的工厂生产，但因为工程进度落后导致新厂尚未完工，因此BMW iX1在2024年前都会于德国Regensburg的工厂制造。

而第二代MINI Electric并非由BMW集团独立研发，其是由BMW与中国华晨宝马合资的Spotlight Automotive共同开发，并预计于2023年初发行。至于BMW i3停产后的现有产能，莱比锡工厂在日后重组后，将于今年下半年起用来生产第三代MINI Countryman。

BMW i3在2021年10月销量超过了20万辆大关，原厂预计这辆纯电都会车到了7月结束生产时，其全球销量将有机会超越25万辆。尽管这25万辆的销量并不是什么大数字，但对于BMW而言，i3所立下的成就已经是个大功臣了。

而BMW会停止i3的销售不在乎是因车款已属于旧世代电动车，另一个因素则是因为BMW想要加速扩大品牌电动车在全球市场的销售，BMW计划至今年年底前将会于市场上推出6款纯电车型，2023年时更将达到13款纯电车。