（截屏自FTspeed影片）
全新Toyota GR86无疑是一辆相当富有乐趣的跑车，虽然没有涡轮增压的加持，但换上了全新2.4升引擎，不仅排气量增加了，就连马力和输出曲线都比前一代更加出色。但官方数据始终只是数字，究竟GR86的实际马力到底是多少呢？

（截屏自FTspeed影片）
GR86搭载的是一具代号FA24的2.4升四缸水平对卧引擎，美规版本的动力输出为228 hp/25.4 kg-m (日规车型235 ps/25.5 kg-m)。但经过实际测试后好像不是这么一回事。

（取材自Toyota）
YouTube频道FTspeed最近拿到了一辆2022年式的GR86，随即前往Paragon Performance改装厂并开上马力机测试，看看GR86的实际马力数字是否有谎报之嫌。而这辆GR86当时的里程表上只行驶了500英里（约800公里），总共在马力机进行了7次测试。

（取材自Toyota）
在拉马力测试过程中，GR86的马力和扭力数据缓慢增加，在最后一次的测试中，GR86在后轮处输出215.54 hp马力和23.6kg-m（231.7Nm）的扭力。将传动系统中间的损耗换算回去，GR86的引擎似乎产生了超过250 hp的马力，远超于数据上标示的228 hp马力。

（截屏自FTspeed影片）
然而在影片中，主持人指出，他在同一台马力机上测试了他的旧Scion FR-S(前一代86双生车)，做出了170.95hp马力和19.6kg-m（192Nm）的扭力，这意味着这全新GR86实际要比前一代车型多增加了45hp的马力和大约4kg-m (40 Nm) 的额外扭力。
不过其实在Toyota另外一款跑车Supra上，也是被发现似乎有低报马力的情形，但由于引擎本体是由BMW提供的B58直六引擎，而BMW一向都有低报引擎输出的「前科」，大家也就不以为意。如今与Subaru共同开发的GR86居然也低报了数据，这或许也会让许多准车主在交车、甚至实际上路后，心中会有「啊！这动力比我想像中还充沛」的感觉吧。

（取材自Toyota）