4月以来，国内疫情多发，汽车行业的产业链与供应链都经历了严峻考验，不少工厂无奈停工，4-5月份的新车、二手车成交量也直线下滑。不过如今，各地的疫情已经进入扫尾阶段，厂家的复工复产稳步推进，国家也颁布了不少利好政策刺激车市。在这种情况下，想必大家的购车热情也会慢慢恢复。所以今天就让我们来盘点一下，当前节点购买主流新能源车型是否有现车，如果没有的话，等车周期又要多久。
合众汽车-哪吒V
厂商指导价：6.59-12.38万元
等车周期：4周
比亚迪-海豚
厂商指导价：10.28-13.08万元
等车周期：部分配置有少量现车 顶配订车需12周
合众汽车-哪吒U
厂商指导价：10.58-20.18万元
等车周期：2022款需订车 2021款有现车
广汽埃安-AION Y
厂商指导价：13.76-18.98万元
等车周期：有少量现车和在途订单
广汽埃安-AION S Plus
厂商指导价：16.38-19.16万元
等车周期：有少量现车和在途订单
比亚迪-宋PLUS EV
厂商指导价：18.08-19.78万元
等车周期：8周
上汽大众-大众ID.3
厂商指导价：16.83-18.23万元
等车周期：有少量现车
小鹏汽车-小鹏P5
厂商指导价：17.79-24.99万元
等车周期：官网订车 6-9周
零跑汽车-零跑C11
厂商指导价：17.98-22.98万元
等车周期：官网订车 7-9周
厂商指导价：18.73-28.73万元
等车周期：部分配置有现车 官网订车12周后陆续交付
威马汽车-威马W6
厂商指导价：18.98-25.98万元
等车周期：现车充足
比亚迪-汉EV
厂商指导价：21.48-32.98万元
等车周期：有一定现车
小鹏汽车-小鹏P7
厂商指导价：23.99-42.99万元
等车周期：6-14周（视版本而定）
特斯拉中国-Model 3
厂商指导价：27.99-36.79万元
等车周期：20-24周
极氪-ZEEKR 001
厂商指导价：29.90-38.60万元
等车周期：24周起
特斯拉中国-Model Y
厂商指导价：31.69-41.79万元
等车周期：10-14周
蔚来-ES6
厂商指导价：36.80-53.60万元
等车周期：有少量现车 订车周期为4周
智己汽车-智己L7
厂商指导价：36.88-40.88万元
等车周期：未公布下订后具体交付时间（6月中旬陆续交付）
华晨宝马-宝马iX3
厂商指导价：39.99-43.99万元
等车周期：有现车
蔚来-ET7
厂商指导价：45.80-53.60万元
等车周期：12周
编辑点评：5月份北京刚刚完成7万个新能源指标的发放，6月份全国各地又开始放出多项福利政策，吸引消费者购车。从整体大环境来讲，新能源市场应该会迎来一波强势的反弹。在车企争夺用户的过程中，除了产品综合实力和优惠幅度外，有没有现车、下订后的交付周期长短，也将成为影响消费者最终选择的关键。毕竟谁都不希望购车的喜悦和新鲜感，在长久的等待中被磨没。