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日系豪华品牌衰落,销量下滑40%,国人不是“韭菜”,还敢加价?
送交者: 核酸检测[★★★声望勋衔13★★★] 于 2022-08-01 3:34 已读 3864 次  

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汽车是人们生活中非常重要的交通工具,我国的汽车保有量已经超过4亿辆,并且还在增长。随着国内汽车工业的发展以及汽车新能源时代的来临,国内出现了很多实力强劲的品牌,以比亚迪、红旗为代表的国产品牌迅速崛起,在世界上有了一席之地。


对于一些经济条件好的人来说,汽车不仅仅是一种代步工具,更是一种面子和实力的体现,买一辆豪华品牌的汽车,更能提高自己的生活品质。在众多豪华品牌中,BBA是人们心目中公认的一线品牌,而一些二线豪华品牌其实也有一定的实力,比如凯迪拉克、雷克萨斯。


雷克萨斯这个品牌是日系的豪华品牌代表,有“开不坏的神车”的称号,曾经也是以完美的质量和品质著称,销量在之前是一直不错的,年销量能够维持在20万辆左右。但是进入2022年以来,雷克萨斯的销量出现直线下降,上半年在国内的销量仅为6.14万辆,同比下降40%,并且这还是雷克萨斯部分车型不再加价的情况下。日系豪华品牌衰落,销量下滑40%,国人不是“韭菜”,还敢加价?


雷克萨斯加价是国人“惯”出来的

首先说明的是之前雷克萨斯在国人心目中有很高的地位,汽车质量稳定、舒适,相比BBA的车型,雷克萨斯的车型有一种独有的精致感和绅士感。热销的车型都普遍需要加价才能提车,比如雷克萨斯ES加价2万左右,而雷克萨斯LM甚至要加价80万,雷克萨斯之前是非常傲娇且硬气的。即便是雷克萨斯曾经因为加价等问题被处罚,但是之后依旧不改,将加价改成了加装潢、加保养等措施。


其实雷克萨斯加价的勇气是国人给他“惯”出来的,雷克萨斯之所以会加价,还是因为供需不平衡,如果没有那么多国人去买这个品牌的车,也就不会出现供不应求的情况,那么雷克萨斯就不敢加价了。全系进口成为了雷克萨斯加价的借口,而这正好抓住了国人的痛点。

雷克萨斯现在出现销量下滑,除了受疫情和芯片等大环境影响外,其实和它本身有很大关系。毕竟在全球大环境下,所有的品牌都受影响,但是并没有出现像雷克萨斯这样销量甚至下滑一半的情况。


销量下滑是定局

雷克萨斯在如今的新能源或者电动化时代,并没有做出积极的响应和改变,旗下即便是有纯电车型,也是油改电产品,还没有真正独立的电动车型。在混动车型领域更是没有插电混动,只有油电混动或者轻混。


其次就是国产品牌不断崛起,实力大幅提升,在同样的级别内,国产新能源汽车更有竞争力,比如30万级别,完全可以买到比亚迪汉等车型,即便是雷克萨斯有着二线豪华品牌的光环,但是在新能源时代,技术仍是消费者看重的。


综合来看,雷克萨斯的销量下滑早就有了苗头,一贯的加价作风、自己的不思进取都是影响因素,而国人的消费更加理性,懂得取舍,国人不是韭菜,不会任人宰割。对此大家是什么看法呢?欢迎留言评论。

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