汽车是人们生活中非常重要的交通工具，我国的汽车保有量已经超过4亿辆，并且还在增长。随着国内汽车工业的发展以及汽车新能源时代的来临，国内出现了很多实力强劲的品牌，以比亚迪、红旗为代表的国产品牌迅速崛起，在世界上有了一席之地。

对于一些经济条件好的人来说，汽车不仅仅是一种代步工具，更是一种面子和实力的体现，买一辆豪华品牌的汽车，更能提高自己的生活品质。在众多豪华品牌中，BBA是人们心目中公认的一线品牌，而一些二线豪华品牌其实也有一定的实力，比如凯迪拉克、雷克萨斯。

雷克萨斯这个品牌是日系的豪华品牌代表，有“开不坏的神车”的称号，曾经也是以完美的质量和品质著称，销量在之前是一直不错的，年销量能够维持在20万辆左右。但是进入2022年以来，雷克萨斯的销量出现直线下降，上半年在国内的销量仅为6.14万辆，同比下降40%，并且这还是雷克萨斯部分车型不再加价的情况下。日系豪华品牌衰落，销量下滑40%，国人不是“韭菜”，还敢加价？

雷克萨斯加价是国人“惯”出来的
首先说明的是之前雷克萨斯在国人心目中有很高的地位，汽车质量稳定、舒适，相比BBA的车型，雷克萨斯的车型有一种独有的精致感和绅士感。热销的车型都普遍需要加价才能提车，比如雷克萨斯ES加价2万左右，而雷克萨斯LM甚至要加价80万，雷克萨斯之前是非常傲娇且硬气的。即便是雷克萨斯曾经因为加价等问题被处罚，但是之后依旧不改，将加价改成了加装潢、加保养等措施。

其实雷克萨斯加价的勇气是国人给他“惯”出来的，雷克萨斯之所以会加价，还是因为供需不平衡，如果没有那么多国人去买这个品牌的车，也就不会出现供不应求的情况，那么雷克萨斯就不敢加价了。全系进口成为了雷克萨斯加价的借口，而这正好抓住了国人的痛点。
雷克萨斯现在出现销量下滑，除了受疫情和芯片等大环境影响外，其实和它本身有很大关系。毕竟在全球大环境下，所有的品牌都受影响，但是并没有出现像雷克萨斯这样销量甚至下滑一半的情况。

销量下滑是定局
雷克萨斯在如今的新能源或者电动化时代，并没有做出积极的响应和改变，旗下即便是有纯电车型，也是油改电产品，还没有真正独立的电动车型。在混动车型领域更是没有插电混动，只有油电混动或者轻混。

其次就是国产品牌不断崛起，实力大幅提升，在同样的级别内，国产新能源汽车更有竞争力，比如30万级别，完全可以买到比亚迪汉等车型，即便是雷克萨斯有着二线豪华品牌的光环，但是在新能源时代，技术仍是消费者看重的。

综合来看，雷克萨斯的销量下滑早就有了苗头，一贯的加价作风、自己的不思进取都是影响因素，而国人的消费更加理性，懂得取舍，国人不是韭菜，不会任人宰割。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。