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全新本田XR-V亮相,尺寸增大,运动感提升,动力不变依旧1.5L?
送交者: 核酸检测[★★★声望勋衔13★★★] 于 2022-08-03 3:37 已读 4089 次  

核酸检测的个人频道

都知道,在国内市场,SUV车型一直是香饽饽。特别是走纯粹年轻化路线的小型SUV,更是众多年轻人第一台车的首选。来自乘联会数据,今年1到6月,销量最好的小型SUV是广本缤智,卖了72811台,而销量仅次于它的是自家“兄弟车型”——东本XR-V,卖了68503台。由此可见,本田在小型SUV产品方面“拿捏”到位。

然而,这两款车型在国内推出的时间已有8年之久,换代是必然。就拿XR-V来说,其换代车型在海外已经上市,而国产版离我们也是越来越近了。日前,全新一代东本XR-V在国内亮相,下面,我们来看看这款畅销小型SUV的迭代,有多大变化?


颜值革新,时尚和运动是标签

相信对于现款XR-V的样子,大家已经是十分熟悉了,毕竟这款车满大街都是。个人对于老款车型的设计评价,只能用平庸来形容,谈不上难看,也谈不上好看,如同是一杯白开水。

老款本田XR-V


老款本田XR-V


相比之下,全新XR-V的外观设计,一下能够抓住人们眼球,给人眼前一亮的感觉。首先是前脸部分,点阵式格栅设计,放在日系车上面,是出其不意的一招,用镀铬来“点缀”,很好地体现了新车时尚感。细节部分,在车头下方,有两条镀铬饰条,其中一条还有个“律动”设计,显然是花了小心思。



来到车身侧面,有三个要点值得一提,首先是你会发现全新XR-V变大了,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm。相比现款车型,轴距不变,车长和车宽有增加,车高有减少,此外,底盘离地间隙有增加。


第二点是明显的溜背造型,很好地提升了新车的运动感。而说到运动感,全新XR-V还用上了18英寸轮毂,对于一款不到4米4的小型SUV来说,这个“大脚”也是足够动感。设计方面,轮毂采用枪灰色,视觉效果也不错。


外观部分最后是车尾,由于是溜背造型,可以看出全新XR-V的车尾是凸出来的,看起来有一丝“力量感”,对于SUV来说,这是安全感的体现。关于车尾,最大亮点要数贯穿式尾灯设计,本田的LOGO放在了尾灯中间。


全新内饰简洁而富有活力,科技感还有提升空间

内饰部分,第一眼给人的印象是车厢氛围更具活力了,因为内饰配色上采用了撞色设计,“打眼”的橙色和车漆如出一辙,形成呼应。此外,整个中控台简洁不少,加上贯穿式空调出风口设计,起到了横向拉伸的视觉效果。


当然,不得不提的还有屏幕,老款车型一直用的内嵌式中控屏,看了这么多年也是如此,而新款车型换装了悬浮式中控屏,虽然屏幕尺寸不大,但是整个科技感明显有提升。仪表盘这部分,新款车型并没有用全液晶仪表屏,也是左边一块屏幕,右边表盘为机械式,这算不算“混搭”?



车机系统方面,搭载的是 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,并且支持Carlife连接。具体体验如何,等以后拿到实车,我们再做评测。其实关于中控屏我还想多说一句,就屏幕尺寸而言你你,达到了9英寸,但是屏幕实际看起来并不大,主要是屏幕占比不高,因为屏幕左侧还设计了物理按键和旋钮,并且整个屏幕黑边比较突出。所以,论科技感,还有提升空间。


空间灵活多变依然是优势

其实每次说到本田的车型,都不会忘了它空间大师的称号。即使是定位小型SUV的XR-V,同样是如此。在新车上面,魔术座椅也没有缺席,后排座椅除了常规的四六放倒,还能做到向后翻倒,为后排车厢腾出空间。



而说到后排乘坐空间,这也是XR-V一直以来的强项,记得之前老款车型,我有过体验,身高183的成年人,腿部空间还有2拳左右的余量。最后,有一点需要说下,老款车型的天窗为可开启全景天窗,而新款车型改为分段式不可开启的形式,你们更喜欢哪种呢?



当前仅1.5L自吸动力,未来有更多选择?

目前亮相的全新XR-V仅1.5L自吸一款动力,最大功率124马力,相比老款车型的1.5L发动机,功率还降低了,不知道是出于何种考虑。而传动系统方面,依然是匹配CVT变速箱。前面我们提到了一大堆变化,而动力这块,依然是1.5L自吸,多少让人有点失望。当然,不出意外,未来1.5T动力应该不会缺席,而至于混合动力会不会搭载,就当是期待吧。



阿川评车

从外观到内饰,全新XR-V做了革新的改变,看起来确实漂亮不少,也更加符合当下年轻人的喜好。而其它方面,我们也了解到,主动安全配置上面,全新XR-V也是与时俱进,做了增配。等以后我们拿到试驾车,再一同体验吧。而说到动态体验,相信很多人会关注全新XR-V的底盘,毕竟老款车型底盘“偏硬”的短板,是饱受一些人吐槽。

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