回答: 杂谈：集权产业优势，电动车之贱，美股 由 魏习加 于 2021-01-18 12:39

交给人类驾驶员抚养看管调教，让人类通过不断的校正干预接管，教它学会判断路况，学习厚起脸皮该抢抢该让让，应付各种突发情况。其实那傻宝宝能学的也有限，它只是把那些它搞不清状况的路面与友车、天候环境等等影像数据一股脑儿发给它那大脑健硕的亲娘，让亲娘通过人工智能大数据机器学习来总结规律优化模型，再用新模型给它的子子孙孙们洗脑升级。要说这人类驾驶员也可算无私，帮自动驾驶供应商训练那傻笨的“车载智能驾驶终端”；但那自驾系统在路况好时，毕竟还是能够帮助人类驾驶员开会儿车，给人点时间低头吃点东西，发个微信啥的（多数时间还是需要眼睛瞟着路况，耳朵听着自驾系统自言自语 - “变道成功 ~ 超车成功 ~ 这孙子跟我较啥劲 ~ 前方有交警，减速至限速 ~ 刚才不知道辗过了啥，加速逃离现场中...开玩笑啦，别打盹了，随时准备接管！” 不时变成急促的“请求接管 ~ 请求立刻接管！ ~ 要死啊还不接管？告你老婆岳父丈母娘老板小蜜共产党！”），也算是互利互惠吧。不过就这水平的自驾软件，你车厂好意思跟我收那么多月费？三天两头错过高速出口，害得我几个月都拿不到全勤奖，这损失你们给补不？