作者：刀口
2015年3月，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目（简称“短垂项目”）是针对提高海军两栖作战能力，填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。
垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。虽然起步相对较早，但是受制于飞控、发动机动力、材料等多种因素导致成功服役的战机相对较少。垂直起降战机对跑道条件要求低，能在前沿和攻击舰上跟随地面部队部署和攻击，对前方支援响应速度快，使用非常灵活。
据专家介绍，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作项目主要是短垂战斗机发动机的风扇和矢量喷管技术。
从某种意义上说，能造航母和两栖攻击舰的国家不少，但是能研发和制造短垂战斗机的国家五个指头伸不齐。如果不算已经退出短垂战斗机俱乐部的苏联（现在的俄罗斯），世界上能造短垂战斗机的国家只有2个，一个是英国（鹞式），一个是美国（F35B），这回加上中国了，就变成了3个，这可是世界军事史上的一件大事。
上世纪80年代，中国曾经打算从英国引进鹞式战斗机，目的不是为了上两栖攻击舰，而是为了抗击苏联可能的侵略，战略设想是，在我国的机场被苏联摧毁后，利用鹞式这样的短垂战斗机从公路和可利用的空地上垂直起飞打击侵略者。
但是这次我们自己研发和制造短垂战斗机目标只有一个，就是上两栖攻击舰。 
中国会不会造两栖攻击舰？造多大合适？中国的两栖攻击舰会不会装载类似F35B那样的固定翼短垂起降战斗机？这些在军迷眼里都是迷，现在这个谜底已经揭晓。
网友们戏称航母是大平顶，两栖攻击舰是小平顶，所谓小平顶主要指直观上两栖攻击舰甲板面积小于航母，所以叫小平顶，由此也认为两栖攻击舰在攻击能力上不如航母，其实这都是错觉和误读。美国最大最新的两栖攻击舰美利坚号（又称美国级美国号）排水量45000吨，接近辽宁号，大于法国的戴高乐号核动力航母和印度的超日王号航母，远超泰国和意大利、西班牙1-2万吨的中小型航母，可谓海上的另外一种巨无霸。
一般认为美国有11艘航母，其实美国还有14艘两栖攻击舰。美国最新的两栖攻击舰“马金岛”号干脆取消了坞舱，抛弃了气垫船，不再用气垫船实施两栖登陆，全部改用飞机进行纵深登陆和垂直打击，与航母已经没有什么区别，要说有区别主要是没有固定翼预警机。
中国正在研发的两栖攻击舰在40000吨到46000吨之间，肯定配备短距垂直战斗机。
2011年中国在泰国防务展上展出的两栖攻击舰大约20000吨，明眼人一看就是有针对性的军贸产品，销售对象主要是类似泰国这样的国家。泰国这样的国家需要的两栖攻击舰，主要对付的是中小等级烈度的战争，或者主要是利用这样中小型两栖攻击舰对登陆的敌人进行反登陆，目的是以尽快的速度机动到敌军登陆地附近进行逆登陆，第一时间拦截和阻止敌人登陆部队的展开，为后续反登陆部队争取时间。
可以肯定的是，中国海军不需要这样中小型的两栖攻击舰。
首先，3万吨以下的两栖攻击舰，比如西班牙和和意大利的以及法国的西北风、日本的出云，都是3万吨以下的，虽然这些两栖攻击舰可以深海作战，但是设计思想还是围绕区域作战和反潜，所以，这些舰有的号称航母，有的号称两栖攻击舰，其实单就能力而言，都算轻型航母，真正打起仗来，高烈度的战争根本对付不了。
中国要造航母将来都是八万吨以上的重型航母，如果配属的两栖攻击舰在三万吨以下，真正打起来不匹配，不凑手。最主要的是，根据将来的作战需求，两栖攻击舰很可能在大型航母的配合下作战，舰队的核心使命是垂直登陆和垂直打击任务，避开“红滩头”（抢滩登陆残酷的滩头血战）这样一来，对平面攻击的需求就下降，不再需要单纯的抢滩登陆，所以，将来的中国两栖攻击舰装载气垫船的任务会交给坞登。
还有一个特别重要的原因，排水量小于3万吨的中小型航母和两栖攻击舰，不能在4级海况以上起降短垂战斗机，但是满载超过5万吨的航母和两栖攻击舰就可以。这意味着一旦遇见这样的高海况，小航母和小两栖攻击舰面对大型航母和大型两栖攻击舰就只有挨打而无任何还手之力，成了飘浮的废铜烂铁。
发展两栖攻击舰，主要为了适应新军事革命为代表的作战样式的变化，那种类似二战诺曼底登陆的两栖作战样式已经成为过去。随着短垂战斗机和V-22这样的倾转旋翼机以及大型直升机的出现，看上去轰轰烈烈的抢滩登陆已经不再适合广义上的登陆作战。
前面说过，如果大型航母配合两栖攻击舰主要使命是两栖登陆，两栖攻击舰的排水量就不能小，否则在高海况的条件下作战，两栖攻击舰会丧失战斗力，不但使命不达，也会延误战机。
世界上适合登陆舰和气垫船平面登陆的海滩和地域不超过30%，防御方只要在这30%的地域集中兵力进行防御就可以极大的避免被动挨打。而攻击方的选择性小，主动性少，登陆的成功率就小，伤亡就大。但是适合两栖攻击舰进行垂直登陆作战的地域是100%，那么攻击方的主动性就大，选择性就多，伤亡率就小，防御方防不胜防，攻击方的成功率就高。
一般垂直登陆和垂直打击的距离都在纵深100-200公里之间，弱点就是火力投送和空中掩护不足，缺少固定翼战斗机的有力补充，这就是两栖攻击舰携带固定翼战斗机的根本原因，也是美国建造美国级两栖攻击舰为什么取消坞舱，不再携带气垫船进行平面登陆的最重要的原因。
美国最新的一艘美国号两栖攻击舰的设计45%来自黄蜂级，最大的变化是坞舱被移除以容纳更多的飞机和航空燃料。去除登陆艇用坞舱提供了有两个更宽更高大的区域，大大扩展了机库甲板，每个区域配备了一个飞机维修桥式起重机。
这些变化都是为了更多的容纳F-35B和MV-22所需。典型的飞机配置是12架MV-22B“鱼鹰”运输机，6架可短距起降的F-35B“闪电II”战斗机，4架CH-53K“超级种马”重型运输直升机，7架AH-1Z“超眼镜蛇”/UH-1直升机Y型“毒液”和2架MH-60"铺路鹰"中型直升机S型“海鹰”来提供空-海救援。具体的飞机配置可随任务不同而改变。变化之一是它可以搭载20架F-35B和2架MH-60S以轻型航母的身份参与战斗。其他增强功能包括可重新配置的指令和复杂控制，舰载医院，携带额外航空燃料的能力，以及众多的航空支撑位。
原则上美国级两栖攻击舰可以携带32架固定翼垂直短距战斗机，同时起降7架大型直升机，实际上就是一艘没有固定翼预警机的航母，只是与航母的任务不同而已。
以上我们就可以看出，所谓的两栖攻击舰其实就是一艘灵活配置的航母，这是毋庸置疑的，之所以不叫航母，主要是突出军种特征，称呼上有别于海军。
当然，两栖攻击舰在执行任务时一般也会有一到两艘海军的航母随同执行任务，但是任务的性质是两栖攻击舰专门对陆攻击，区别主要在不是海战。
另外，5万吨的两栖攻击舰可以在3万吨以下两栖攻击舰不能作战的高海况条件下作战，大型航母和大型两栖攻击舰可以高度配合，受天候条件的影响更小，防御方更难防御。
中国已经解决了短垂战斗机的大推力矢量发动机
我们说回短距垂直战斗机，过去这个项目一直没有启动，主要是大推力的航空发动机还没有解决，短距垂直战斗机都是单发，要求的推力更大，比如美国的F35B的F135发动机，推力19吨，比F22的F119发动机推力都大，是现在军用大推力发电机推力最高的。
所以，这个消息侧面告诉我们，国产的大推力发动机已经解决了，推力至少应该超过涡扇15，也可以是涡扇15改进而来的，这才是值得喝一杯的真正原因，这也侧面证明了中国在大推力发动机上已经完全突破并掌握了相关技术，否则利用涡扇十太行这样的发动机，还不能胜任单台推力更强大的短垂战斗机的需要。
这则新闻虽然只有短短两句话，但还是能看出新闻背后暴露出来的秘密：
1、第一个关键词是新闻稿明确的说明是“短垂项目”，也就是说中国要正式研制“短距起飞/垂直降落飞机”。它与其他四代机的最大不同是“短垂”。因此要在该机正式上马之前攻克“短垂”所特殊要求的推进系统。-----填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。
下图的题目是《小弟：老大的菊花就是给力》，作者以隐喻的漫画手法，曝光了成飞2017年11月某日利用歼十战斗机试验短垂发动机的场景，图中的锯齿形发动机喷口向下，喷出的气流吹起大面积的烟尘，“老大的菊花”指的就是已经装载在歼20上的涡扇十五WS15大推力发动机的短垂矢量改型。据成飞机场外的网友证实，当天成飞锣鼓喧天彩旗招展，这是继歼20交付空军这样的大喜事后的首次，说明了试验型号的重要性，这与本文开头介绍的成发与航天签署合作协议研发短垂发动机的信息是可以对上号的。
图 F22也曾经进行过地面系留试车活动，不过发动机的喷口是向后的，没有激起大量烟尘。
2、第二个关键词是“加工”，也就是说进展到生产具体部件的阶段，说明已经攻克的关键的技术难关（预研已完成）。由此可以断定，短垂发动机是是空天院和成飞联合研发的，交给成发生产、加工关键部件。
3、第三个关键词是“推进系统”，那么加工生产的可能不只是升力风扇的部件、风扇与主发动机动力连接的部件，还包括能偏转90°的尾喷管。
4、第四个关键词是“两栖作战”，那就不是为了“海岛小机场”、“野战机场”，而是要上两栖攻击舰，那么这样的两栖攻击舰必然是4.5万吨到5万吨级。
从“大炮不能上刺刀”谈解放台湾和海外作战需要
军内有句精彩的老话流传至今：大炮不能上刺刀，解决战斗还要靠咱们步兵！
两栖攻击舰代表的就是海军中的步兵，所谓两栖攻击舰隶属的就是海军陆战队。在美国，两栖攻击舰隶属美国四大军种中的海军陆战队。美国海军和海军陆战队之间究竟是什么关系？简单说，打垮一个国家可以单纯的依靠空军和海军航母的狂轰滥炸，但是占领一个国家就必须要靠步兵去占领了。就拿眼前的例子为例，虽然美国有强大的海军，但是消灭ISIS却是俄罗斯和叙利亚的步兵。ISIS盘踞的城市和据点，靠狂轰滥炸是解决不了问题的，只有靠步兵逐街逐巷的拼杀和争夺才会彻底消灭极端组织。
最近红遍半边天的电影《战狼2》和《空天猎》不管前期情节怎么铺垫，最后解决问题还是在地面和陆路纵深，仍然需要一刀一枪的搏杀才能根本解决问题，这就是海军陆战队存在的意义所在。
海军陆战队往往还是精英部队的代名词，说明海军陆战队个人所需的作战技能和战斗力不逊于陆军的特种部队，而海军陆战队掌握的“由海到陆”的作战技能却是一般的特种部队所不具备的。特别是战役级别的“由海到陆”的作战，又是陆军的特种部队所不可能具备的，至少规模上，特种部队完全组织不起如此庞大的作战体系以及特殊的技战术能力。
解放台湾和走向深蓝以及由海到陆维护国家利益
台湾走向台独的倾向越来越严重，解放台湾完成祖国统一大业是实现两个一百年宏伟目标的基本要求，是实现中华民族伟大复兴中国梦的核心目标，一个不完整不统一的国家就是一个残缺的梦。所以，解放台湾的步伐将随着中国综合国力的不断增长会越来越快，这一天终将到来，这是毋庸置疑的。
受过去综合国力的影响，外媒始终怀疑我们解放台湾的能力，其中集中反映的就是中国缺乏两栖作战能力。
具体说，台湾符合登陆的地理环境已经被台独势力经营了半个多世纪，有数的可供两栖登陆的滩涂和滩涂纵深已经建筑起了层层坚固的永备工事，火力密度、部队部署、作战方案、作战计划都经过了反复演练和不断加强和补充，不可否认台湾是当今世界反登陆作战经营和计划厚度最大的地域之一，台湾兵都是草莓兵的说法是不可轻信的，我们万不可轻敌。
前面说过，世界上适合抢滩登陆的滩涂不到海岸线的30%，不适合的倒有70%甚至80%，台湾也不例外。特别是台湾东岸，基本没有一处适合抢滩登陆的滩涂和海岸，这就大大增加了大陆登陆的局限性和危险性以及可以预见的巨大代价。目前看，只有垂直登陆是解决战斗的最好办法。
另外一方面，台湾苦心经营的反登陆作战也有巨大的缺陷，台湾必须在反登陆作战地域部署重兵而且固定编制，这必将影响台湾兵力的机动能力，特别是在战役初期就可能面临交通线的全面瘫痪，所以台湾组织了海上和空中机动的所谓“联兵旅”，在战时从海上和空中进行“逆登陆”作战，通俗的说就是在我方登陆地域附近进行逆登陆，就近反击我方登陆，这样一算，台湾可用于反登陆的大部分兵力基本被约束在一线和海上，这就给我方垂直登陆创造了有利条件，因为垂直登陆不受抢滩登陆可选地域的限制，可以在任意一点实施垂直登陆，形成战役的突然性，打它一个措手不及，这才是战胜台独势力的利刃和法宝。
而这正是航母和两栖攻击舰的拿手好戏，我方的航母和两栖攻击舰特混舰队可以从台湾东面任意一点发起和实施垂直登陆，迫使敌方疲于奔命，有效的稀释敌方的兵力密度和防御厚度，出奇制胜，造成敌方应对失措、顾此失彼、头尾难顾，最终取得战役的胜利。
有一种说法，解放台湾主要靠火箭军，导弹一打剩下的就是收获胜利了，这根本是外行的说法，战争的胜利还是要靠攻占柏林国会大厦那样的战斗才会获得，没有任何捷径可走。
发展两栖攻击能力是中国海军走向深蓝和中国走向世界的必要条件，为了维护一带一路的安全和中国的海外利益，我们必须具备强大的威慑能力，而威慑的深度取决于解决问题的有效性，“大炮不能上刺刀”就是必须解决的问题。明说吧，就是航母和远程轰炸机不能解决的问题，两栖攻击舰可以解决，这才是深度威慑的本质（自夸一下，这样绕脖子的话说的挺到位的吧？）
新近流传一种说法，中国海军将来面临的高烈度的海上战争基本由东风21D和东风26还有高超音速飞行器这样的大杀器和杀手锏超远距离解决，而航母和两栖攻击舰的任务不再是大规模的海上决战，而是由海到陆的深度介入型的战争，这就更加突出了两栖作战的重要性。笔者对这样的说法深信不疑，随着科技的高速发展，天基系统、大规模集成电路、更加高效的传感器等高新技术还会得到更加迅猛的发展，以往的靠海上大决战一决胜负的海战模式将来会成为过去，深度介入和深度干预式的由海到陆的战争将成为主流，中国将引领这场新军事革命，这是一场真正的军事革命，它必将彻底改变世界。
中国海军走向远洋，解决的不仅仅是由海到海，本质上仍然是由海到陆。海洋只是跳板和通道，陆地才是最终目标和目的。
综上所述，中华民族要真正实现伟大复兴的中国梦，走向星辰大海的深蓝不是目的，综合国力覆盖全球才是目标！