美国交通安全委员会的事故分析：（NTSB Preliminary Report Wings Over Dallas B-17 Mid-Air 2 Dec 2022 - YouTube）
（1）
飞过观众席的时间安排是战斗机编队早于轰炸机编队。
（2）
战斗机编队按照地面指挥员的指令飞到距离观众500英尺的航线开始左转（观众席对于飞机来说在右侧）。
轰炸机编队沿着距离观众1000英尺的航线开始左转。
（3）
起飞前没有明确要求两个编队保持不同的飞行高度。 6park.com
实际发生的情况是：
（1‘）轰炸机编队的首机到达观众席位置的时间早于战斗机编队的尾机。
（2‘）两架飞机的航线在观众席上空交叉。由于都在左转弯而且战斗机是高速从内线切入，机身左转机腹对着轰炸机，所以看不到后者。
（3’）而且飞行高度相同。
这个情况跟当初的（包括我本人的）分析相差不远，不过当时大家只看视频，都不知道航线改变造成交叉，只是按照惯例以为速度慢的轰炸机应该在外侧（离观众席更近）速度快的战斗机在内侧，所以猜测是战斗机在转弯时偏离航线。官方分析等于说战斗机飞行员没有过错，地面指挥员的指令成为事故的原因之一。