VT-4是我国在99A基础上针对国际军火市场所重新设计的新一代外贸型主战坦克，该坦克全重52吨，配备了一门125毫米滑膛炮，安装了多种先进的车载信息化设备，综合性能达到世界领先水平。在2016年，泰国军方订购了28辆，成为V-T4的首个国外买家。继泰国后，巴基斯坦陆军抛出了100辆的大订单，目前首批订单已经实现交付。

针对新到货的这款新式坦克，巴铁网友发表了一些看法。部分网友认为VT-4符合巴基斯坦国情，能大幅度提高本国军队的战斗力，是未来应对印度T-90S威胁的主要装备之一。但也有一小部分人表达出了自己的忧虑，认为新交付的VT-4可能并不是标配版，后续可能会进行改进以符合巴方的要求。之所以出现这样的担心，主要是因为各方需求不同，某些技术我国也不方便直接出口，所以作为外贸版的VT-4多多少少会在原来蓝本上做些加减法。
 6park.com
其实，我国早在上世纪90年代就开始与巴基斯坦陆军研究开发新一代坦克的相关议题。经过艰难的探索，中巴合作研制的MBT-2000“哈立德”坦克诞生。该坦克全重46吨，配备一门125毫米48倍口径滑膛炮，发动机采用的是乌克兰的6TD-2。在2002年，“哈立德”正式列装并投入量产，成为巴方陆军的一款主力装备。不过，后续该款坦克暴露出一些问题，性能与印度的T-90S存在着差距，加上乌克兰陷入内战危机，发动机交付受到严重影响，巴军方迫切的需要装备一款性能更好、量产进度更稳定的主战坦克。

同“哈立德”相比，VT-4装备了功率达1300马力的国产发动机，解决了长期以来存在的“心脏”难题。此外，该坦克安装了先进的火控系统、冷却式热像仪瞄准器、激光测距仪、全景周视瞄准镜等设备，提高了整车的态势感知能力。在防护性能方面，VT-4炮塔前部以及车首上装有外挂的附加反应装甲，整车正面抗弹效果得到了进一步增强。综合来看，虽然VT-4性能不如国产99A那样强大，但对于巴基斯坦来说足够有能力抗衡印度的T-90S。

相比于动辄上千辆的T-90S，巴基斯坦仅采购了100多辆VT-4，表明还是存在着顾虑。其中，价格因素也是其中之一。毕竟其单辆价格高达600万美元，比T-90S高出近170万美元。所以，后续在使用过程中，不排除会做出改进的可能性。