出品 | 汽车·E电园
摄像 | 王东昊
剪辑 | 林亚梦
主持 | 陈韬宇
编辑 | 蔡欣宇
时常我就在思考一个问题，如果是只允许你出门带一样东西的话，我想绝大多数屏幕前的你都会选择的是手机。自从智能手机的推出，整合了我们日常使用的方方面面。像随身听啊传统意义上看时间的电子手表甚至纸币都渐渐的消失在我们日常生活中。那开车呢？越来越多的车辆也在手机APP的集成下，将车钥匙这一种曾经身份的象征丢入了历史的垃圾桶中。近期，极氪品牌的APP也正式上线，在一个品牌连车都还没开始交付就已经有了app的今天，我也把这些APP把玩了好几天了，好不好用我们今天就一起来试试看。

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聊电动车就不可能绕过特斯拉，毕竟作为推动这个行业往前发展的鲶鱼想必特斯拉的APP体验一定是最好的？
1. 打开特斯拉的APP我们就可以发现啊，在入门的阶段呢，它就仅限于车主的使用，如果你没有和特斯拉账户绑定的邮箱，用户是进都进不去的。
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2. 当然我们也通过一些尊贵的特斯拉车主同事的APP进行了一下把玩，整体上说呢只是一些比较初级的操控车辆状态的体验，看个地图预约一个保养检测就已经是它的全部了。就单从APP的体验上来看，特斯拉还真得向我们的造车新势力们好好学习一下。

一说起我们中国品牌造车新势力的APP，那我可瞬间就不困了
可以这么说对于那些做得好的品牌来说，它的APP自己就是一个生态几乎可以把4S店的功能在线上全部囊括了，甚至形成了自己的一个品牌生态。


这里面最出色的当然就是蔚来品牌，我们打开蔚来的APP可以看到，主要功能涵盖了蔚来的相关资讯、爱车的状态（这里面同时是含有老车主的车辆状态，和新车主准车主的在线订购状态等等），以及蔚来自己体系的商城服务。无论是滑动的顺畅程度还界面与品牌调性的一致性，蔚来都是做得最好的，像传统APP的那些基础功能例如车辆状态，预约保养服务这些更是不在话下，当然蔚来品牌还做了更好的细化，例如充电地图、路线规划甚至社交媒体等等。

蔚来做得如此出色，给其它品牌走得路其实就不多，其它几个体验不错的APP例如极氪、小鹏等等也只能在符合品牌典型的UI设计上做做文章，小鹏品牌多出了自建充电体系算是一个亮点，而且凭APP的充电截图，在小鹏超充站的网店是可以免停车费的。而手机NFC钥匙的功能也让小鹏比特斯拉和蔚来先走了一步。

“老旧”燃油车品牌好像也还不错？
让我比较意外的体验就来自于比亚迪品牌，这个传统车企过渡而来的电动巨头其实一开始不在本文的考察范围，但我下载下来体验以后呢，发现它确实好用。除了一些上述新势力品牌的功能一个不差以外呢，其实比亚迪品牌的油车用户也能享用类似电气化车辆的一些控制服务。积分的兑换可以做用车类似于机油等物料的保养，界面UI设计的美感程度甚至比比亚迪的车机都不弱。

由于家族谱系比一般的造车新势力庞大很多，在这里你可以查看到比亚迪所有车型的车型信息，车主服务的功能也非常全乎，这几乎就是要把自家官网给革命啊，作为一个长期被自身营销所困的品牌来说，能做成这样真是难能可贵了。

【写在结尾】：我作为一名油车和电车同时拥有的车友，汽油车开起来的机械质感和加速时澎湃的声浪令我流连忘返。但电动车带来整个智能化生态的体验又让我想尽快的翻掉这一页，哪怕是我汽油车也拥有手机APP的情况下也是如此。当然本期视频体验的品牌并不代表所有造车新势力企业的总体水平，如果屏幕前的您有更好的体验或者更加感人的槽点都可以像我们投稿，搜狐汽车·E电园，所有新能源车主共同的家。