四十五万买一台七座性能SUV，而且还是AMG，你愿意么？
是的，你没看错。 在这之前我们认知中的七座SUV往往是兼顾舒适和空间，而性能SUV要么短小精悍要么大尺寸大排量...... 四十五万元的七座性能SUV会是怎样，奔驰GLB 35 AMG就是正确的打开方式。
首先我们重新分析一下GLB的定位：常规版GLB外观就足够吸引人，它是除大G之外奔驰旗下又一款采用硬派设计风格的SUV，在这个崇尚流线型车身的年代，硬派风格反而成了稀缺资源，而且GLB走的是亲民化路线——它还是一款空间灵活多变的七座SUV，除了动力普通了一点之外，是家庭用车的理想选择。 不过对于很多男性来讲，他们需要更强劲的动力来满足自己的驾控欲望......

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然而GLB 35 AMG的出现，其实还是有些出乎我们的意料，因为它除了是目前唯一一款搭载2.0T发动机的GLB，还贴上了带着自带光环的AMG logo。
体现在外观设计上，GLB 35 AMG确实有别于常规版车型，比如和G63同款造型的进气中网，AMG小徽章则显示出身份，而且这个中网真的很百搭，准确的凸显出了AMG车型的运动气质;目测灯组的尺寸和常规版一致，不过内部的细节造型还是有很大的差异，尤其是那条脉动形状的镀铬饰条成为点睛之笔，「 眼神」也比普通版车型犀利太多;再配上造型和轮廓都更为夸张的保险杠，车头的气质大不相。
侧面，原本的黑色轮眉和侧裙，在黑色的后视镜、车窗边缘、前车顶和行李架的呼应下，变得更加动感时尚，不得不说奔驰要拿捏一台车的气质，可以说掐得死死的。 轮毂也换成了AMG专属的枪灰色五辐轮毂。
搞定车头和车身，剩下的尾部也没有遗漏，C柱后方的风挡做成黑色，体现出奔驰对细节的追求，熏黑的尾灯以及双出排气这么一放，即便没有AMG logo和GLB 35的铭牌，我们也会知道它的不是一台普通的GLB。

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大家都知道常规版GLB内饰当中最大的亮点是双联屏，以及飞机涡轮风扇发动机样式的出风口，而这些也都是GLB 35 AMG的基本操作。 除此之外，内饰采用了黑红相间的色调搭配，当然还有AMG专属方向盘以及抬头显示，突出运动车气质，向AMG家族其它车型看齐。
另外值得一提的是，GLB 35 AMG內飾材料也更加考究，就比如副駕面前的那塊銀色面板，很好的呼應了方向盤上的搭配。就這副內飾來看，的確符合四十多萬的檔次感預期。
而由于GLB车型的前排坐姿高，前挡和车窗视野都不错，即便内饰当中有大量的黑色，也不会让人觉得压抑。 重点说说座椅，同样采用黑红色调搭配，尺寸、造型都基本跟A35 AMG的前排座椅保持一致，风格也是偏运动化，支撑好、包裹紧，激烈驾驶的时候身体不会晃动，更加有利于操控;不过这一定程度上就会牺牲一部分舒适性，对男性车主来讲是福利，而对女性车主来讲，就需要被接受。
我们还注意到，GLB 35 AMG配备了常规版上没有的柏林之声音响，位于A柱上方的高音扬声器还专门设计了银色外壳，柏林之声logo尤为显眼。 从实际音效的体验来看，这套柏林之声音响拥有很高的水平，低音浑厚、高音亢亮，不论是流行歌曲还是民谣、摇滚，乐器和人声都有非常好的呈现，开着车听着高品质音乐，这是咱们年轻人都非常向往的感觉。
GLB 35 AMG基于GLB打造，因此在内部空间分配以及座椅布局上都保持了高度的一致，完整的继承了GLB的实用性。 常规状态下，第三排放倒，GLB可以扮演一台合格的大五座SUV，后备箱也有很好的空间利用;而当车主需要使用第三排的时候，第二排座椅依然可以前后移动，这样就可以为第三排留出足够的腿部空间，分配好之后还是能够胜任多人通勤的任务，当然前提是别对它的第三排奢求太高，毕竟它的轴距也不过2829mm，能分配出这样的灵活空间，已经很不容易了。

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接下来我们就要说到这台车的核心——如果说外观和内饰设计为运动做了铺垫，那么动力系统才是提升这台GLB 35 AMG的关键。 A35开创了AMG 35系列，代号为M260的2.0T高功率发动机就成为35系列的主力机型，虽说不是AMG「一人一机」的产物，不过这台原生设计就能达到306匹马力的家伙，已然可以带来非常好的动力输出，不论是高速的并道超车，还是后来在山路上的加速，舒适模式下开起来就能游刃有余，它会让人知道什么叫做从容。
而且，在舒适模式下的操控体验也不是常规版所能比拟的，尤其方向盘的指向性非常精准，可以说指哪儿打哪儿，没有丝毫拖泥带水，喜欢操控体验的女生在这个模式下，也能找到适合自己的运动感。
当真正切换到运动模式，发动机又进入了另一种状态——暴躁。 如果说舒适模式只是含蓄地在跑，运动模式的扭距输出就更加迅猛，我们还可以打开中央大屏当中的动力输出显示信息，初段加速一秒上全扭矩完全不是问题，因此有非常好的加速体验，伴随着咆哮的排气声浪，推背感也变成了常规操作，男性驾驶者可以在这个模式下获得更进一步的快感。
不過這還沒完，GLB 35 AMG還有S 模式，運動 模式下的響應和運動模式一致之外，主要是在排氣聲浪上面又做了加強，原本低沉強勁的吼聲，嗓門全開！排氣閥門打開的那一刻，進一步強化了人與車之間的溝通感——排氣聲浪就在耳邊縈繞，還伴著降擋補油的回火聲，「咚咚咚咚」的聲音，像是為自己加油吶喊…男人小時候喜歡玩兒炮仗，長大了也離不開這聲兒。
對了，在舒適模式下可以說匹配的這台8速雙離合變速箱一直在「默默地」工作，努力保證每一次升降擋的平順，也就讓GLB 35 AMG在日常工況下開起來更輕鬆。而一旦進入運動或者運動 模式，它也隨之切換性格不再含蓄，更加「粗暴地」響應駕駛者，用我想要的換擋衝擊來激發對純粹駕駛的渴望。

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於是後來，我們在賽道上嘗試彈射起步，這台8速雙離合可以盡情地滿的滿足我們對「崩」的需求，用賓士AMG車型專用的車載計時器，發現「崩」多次以後，變速箱性能也沒有衰減——其5.2秒的百公里加速能力，除了M260發動機的強悍之外，這台8速雙離合變速箱也是關鍵。
駕仕總結：
賓士總是那麼特立獨行，也可以說是引領潮流，全新GLB 35 AMG就是基於GLB這款七座SUV打造的性能車型。當然，它絕不僅僅是裝配了一台2.0T發動機那麼簡單。
而我試完這款全新定義的車型之後，似乎看到了另一種用車場景：平常帶著家人，調至舒適模式，它可以滿足日常通勤的所有需求，包括七人滿載；當車主獨自一人開車的時候，又可以盡情享受它所帶來的激情；而且從風格到價格，它又像極了當年的GLK，那是當年多少人夢寐以求的一台SUV，而今天GLB 35 AMG不僅可以完全代替它，還在C柱貼上了「蘋果樹、河流、氣門、鏈條」組成的貨真價實的AMG logo。

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从物质到精神层面，它都比当年40万的豪华SUV更加物超所值。 不是么。