YAMAHA将于1978年初代SR400问世的43年后，也就是在2021年推出SR400 Final Edition。 SR400是一辆搭载气冷式四行程2汽门单缸引擎的经典街车车款，自1978年首次亮相推出以来，在外观造型上接没有太大差异;本次除了宣布最终版本外，也会同时推出，由工匠进行旭日彩绘、限量1000台的特仕版。

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画下长销句点！ 推出怀旧配色及限量彩绘
YAMAHA宣布推出SR400 Final Edition！ 相信当此消息发布时，会有许多车迷感到震惊。 由于SR400所搭载的2汽门单缸引擎很难通过EURO 5废气标准等严格法规，因此YAMAHA再一次宣布SR400将推出最终版本后走入历史。
SR400搭载依据399cc、缸径x行程87.0 x 67.2mm的单缸引擎，与它的兄弟SR500同时在1978年发布，至今已经销售了44年，是一款深受好评的纯正街车车款。

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SR400的其中一个特色就是仅搭载脚踩启动，当打开脚踩启动杆并对准角度用力踩下、引擎发动产生轰隆声浪的仪式感，是让众多车迷热爱SR400的原因之一，虽然FI化后配备了电启动来增加实用性，但脚踩启动仍是许多车主首选的启动方式。

▲脚踩启动是骑士与车辆之间的纯粹互动，这在近代车款上是享受不到的机械感...
虽然SR400在日本2020年度的销售数量，仍高居400cc级距的第2名，但随着推出最终版本也代表着这历史将就此中断，许多车迷也对此纪录感到遗憾。 YAMAHA表示，之所以会选在这时候推出最终版本的原因就是「因为它不符合未来将要执行的各种法规」，其中之一就是SR400并没有ABS系统，但没有搭载ABS的车辆只能生产到2021年10月。 ？ 另一个原因就是，日本自2022年开始将采用检验标准相当于EURO 5的环保法规，因此继在2020年停产走入历史的SEROW 250后，又有另一辆YAMAHA的经典车款将消失在车坛...
作为Final Edition的彩绘涂装共有两种，分别是深灰色和蓝色，且随着SR400 Final Edition推出，YAMAHA也同时发表了SR400 Final Edition Limited的特仕版，特仕版采用受许多SR400粉丝热爱的黑色为底，搭配上黄铜YAMAHA音叉标志、真皮坐垫、古铜色钢丝轮框、车身侧盖上的限量标签等， 点缀出专属于SR400的经典美感。

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在日本售价部分，最终版的价格为605，000日圆、最终限量版的价格则是748，000日圆，正式推出日期皆为2021年3月15日。 顺带一提，虽然这是SR400在日本推出的最终版本，但SR400接下来将继续在泰国推出，虽然不知道能持续多久，但或许可以期待SR400在未来再度复活喔？
2021年式SR400 Final Edition Limited

2021年式SR400 Final Edition