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不服输的TS焊工继续自修车笔记#7
送交者: Riiken[☆★声望品衔8★☆] 于 2023-09-27 18:15 已读 10521 次 3 赞  

Riiken的个人频道

本文分两部分,第一部分接着上次笔记继续;第二部分详细不无巨细地写了一个大件rad inducer duct(后置水箱进气风道)的整个思考和焊接过程,可以给大家新接触DIY的作为参考。 6park.com

测试OCD pre-cooling的视频:

https://youtu.be/oGkObsfZLrE

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上则笔记发表时最后实验好了漩涡壶水流,这就接下去装车。只能装在后悬挂brace bar(旧货c-one铝合金)上最合适。俄对于机械耐久度比较OCD强迫症,比如两张平板背对背焊,俄是绝对不会只焊全边毕竟应力还是会unpredictable;俄都会中间钻孔开很多口均匀焊实。在brace bar上也中间开道满焊交叉brackets。 test.jpeg test.jpeg test.jpeg 01 02 03 6park.com

装车,角度和高度都是测量计算好的,用3个减震带胶studs固定。呵呵螺纹座是铝钢'焊'的。为了车子维护方便,不要搞螺丝-活螺母两个扳手操作,一定要把螺纹座固定死;而铝合金攻丝是绝对不耐用不长久的,所以铝钢焊一定要熟练,省得helicoil了。(后面会详细讲解) test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg 11-14 6park.com

既然和水箱平齐的swirl pot(漩涡壶,抽气)已经装好了,下面就是一定要在水路最高处的header tank(扩张壶,增压)。只能装在防滚笼上了。(唉有点儿高了不利重心啊。这个也是折衷没办法,因为Celica油箱挂在屁股,所以后备箱太高水箱也不好放平,甚至为了减少扬程engine outlet高温水路没走车底直接车内,漩涡壶和扩张壶也只能跟着架高) 6park.com

防滚笼全是倾斜角度杆空间也很局促,真的很难测量,步骤:(1)用水平尺,把好角度高度同时估计几个大概参照点;(2)用mask tap辅助量出角度;(3)祭出CAD大法:Cardboard advanced design,lol test.jpeg test.jpeg test.jpeg 21 22 23 6park.com

下料; test.jpeg test.jpeg 24 25 6park.com

焊接并完成。结构耐用度OCD再次发作,弄得内外双穿透满焊,内部做了几个加强片加强并作为反光观察水位(俄是不愿在极为高温高压的扩张壶安装透明观察管的)。因为偷油獭 3s发动机 出了名的热火朝天,所以扩张壶水量弄得大了点儿重1.7kg。。。加上整个后置水路增加很多水量,回水铝管走车底,haha简直要有可能节温位儿过冷了 test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg 27 28 29 29a 6park.com

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下面是OCD再次发作。上面已经说了,因为Celica后备箱较高为了不增加太多扬程忍痛把高温水路安装在了车内;但是安装在车内比起走车底呢,容易把自己烫伤不说了,也让铝管失去了些许“预冷”功效,俄的斤斤计较小心眼儿想不开了,干脆把硬管焊了些翼片,又焊上3寸软管接头作为隔热+blower冷却风道。。。唉,真的是想想也不可能有什么降温效果的,纯粹增加了死重伤心啊。不过至少也作为防烫手和安装支架了。 test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg 31 32 33 34 6park.com

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测量了下计划的右侧地板风道位要拆了驾驶座才好下手焊。体虚弱鸡如俄费尽九牛二虎之力才把座位从full cage笼子里取出来,差点断气昏迷;既然要干也准备万无一失,出了个点子自制了几个能把4寸角磨机的盘装在die grinder上的不锈钢杆adapters。 6park.com

任何DIYer肯定都离不开角磨机吧,很多4 5 6 7 寸盘子磨小了,因为角磨机bevel机头很大就没法用了,好浪费。另一方面,die grinder买小切割盘很难买到,俄都非常不理解强力die grinder用小切割盘和角磨机一样快,还超精细精准方便,为什么生产商那么少呢?现在有了自己的自制小trick,有如九牛二虎之力爱不释手,已经离不开了又快又准!另一方面真的是把大把的角磨机废盘用到了20mm直径才扔掉,真的是利用爱惜耗材了,俄也可以宣称自己是绿党了haha! test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg 41 42 43 45 6park.com

如图,把那个自制makeshift naca duct焊地板上了。因为cage main hoop位置,只能把角度朝天了。。。反正车底高速气流+水箱风扇能增加点儿进气量就足矣 test.jpeg test.jpeg test.jpeg 51 52 53 6park.com

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下面,准备把进水管回水管都完成;再次祭出神器:masking tape!和各种自制角度尺。 test.jpeg test.jpeg 61 62 6park.com

因为俄设计的预冷热水,扩张壶也要回到回水,需要弄一些漂亮好看的切割;但是穷人买不起角度块也没时间自制sine bar,极为锐角开孔圆管是很难的。只能仔细测量,小心翼翼手工切割打磨了两个V块,俄也知道精度别提了不要想,但是一般夹持圆管足矣好用可靠就行! test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg 71 72 73 74 75 6park.com

水管完成图: test.jpeg test.jpeg test.jpeg 81 82 83 6park.com

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第二部分:rad inducer duct 俄体力如弱鸡,抱着大件test fit都站不稳;但是要想效果理想,请一定精细测量,全面考虑,仔细思考,拼命努力各种test fitment!以下分享一下这个详细过程为例,也可供有需要的同好参考。 6park.com

首先:做好整体计划,首先在车内insitu弄个骨架外形?测量准确一定要保证虽大件但也能方便拆装,取出焊实,再放进去测试没有warpage,然后做出正面进气软管接口,首先数量和直径一定要够用; 另外也要考虑几何,进气软管毕竟是比较小的,平面角度要好,空间要足够,让进气能diffuse均匀散热整个水箱的大部分面积。水箱放置是倾斜了55°=水平35°,计划duct边角到水箱净空6cm,但是正面角度过渡为倾斜30°(水平60°),角度的减小改善风道到水箱的过渡并增加空间。只要这一步完成了基本就大局定了;接下来仔细完善。 俄是想用0.6mm冷轧板的,但是旁边金属店关门后其它家只有不锈钢板,不锈钢薄板奥氏粗粒度,warpage完全无法控制避之不及。但是俄家里还有几块合适的铝合金6061,3mm板,虽然肯定会重一点儿,但也省得再买料了将就用吧。俄的计划是,骨架焊结实,开几个大洞直接拉铆上铝片foil作为减重手段。但是铝片噪音会很大的,所以也是为了增加密封度,RTV硅胶上去做些许缓冲减振。 6park.com

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第一步:水箱和排气风道是水平角35°放置的,那么第一步做了个上部的折板7cm-145°-7cm。运气很好还比较准不需要太调整。 test.jpeg test.jpeg k11 k12 6park.com

第二步:上部有了,测量下部。水箱座底座比较犬牙交错,仔细测量计划兼顾稳定/密封/电线和水管出口等等。最大的难点是水箱靠左(往后看左,车身右侧)一些避开油泵,和左悬挂塔犬牙交错,能否方便拆装就看这儿能留出多少clearance。 test.jpeg test.jpeg test.jpeg k21 k22 k23 6park.com

第三步:仔细思考图样,作为下部铝板模板。一次切好直接弄得差不多,然后仔细test fit调整。作为inducer duct安装方式,也在水箱铝座上也焊接了3个螺丝座。 6park.com

这里解释一下铝钢焊。其实也不是真的把它们“焊”起来,主要是用4043铝焊条build up,一点儿一点儿把钢螺母厚实地包起来。因为4043强度不错焊接位和铝基材一样强,所以强度是不用担心的,但是钢质螺纹可比铝螺纹耐用1000万倍而且更容易维护。当然铝材也可以焊接一个block攻丝装helicoil上loctite263,一样耐用,但是太麻烦,还是直接焊包钢螺母便宜省事儿。 6park.com

还有一点很不错的,因为锌是铝的合金材质,不像锌是钢的完全有害材质,所以普通的便宜镀锌螺母焊包时,可以把边缘熔融真正的焊起来一点点儿(熔融钢加铝焊条熔合铝钢。反过来钢焊条是不可能熔入铝的),完美用铝密封起来防锈。不锈钢的铬就不要熔融了光焊包就好,反正不锈钢也不比铝更需要防锈 test.jpeg test.jpeg k31 k32 6park.com

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第四步:上部下部铝板都固定好了,就可以祭出Cardboard CAD弄出两侧铝板了!仔细反复调整好,insitu点上点好 test.jpeg test.jpeg test.jpeg k41 k42 k43 6park.com

第五步:满焊好骨架后,再次反复test fit调整。令俄很满意的是,因为test fit很仔细,clearance留得很足(正反满焊后把外侧表面焊缝seams全打磨平打磨光滑了),此大件骨架拆装很顺手,配合良好 test.jpeg test.jpeg k51 k52 6park.com

第六步:反复仔细测量观察,基本敲定了正面inducer ports panel铝板的样式。一边下料,一边反复test fit和思考,调整好 test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg k61 k62 k63 k64 6park.com

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第七步:将inducer ports panel焊上了。因为6个4" ports和brace bar还是有点影响的,拆装还是要取下brace bar。 test.jpeg test.jpeg k71 k72 6park.com

这里有一个重大失着!top side没有全tack点好就焊,warpage变形严重,也丑死了唉~ 没办法只能计划钣金锤+打磨重焊; test.jpeg k73 6park.com

不过其它位置还都不错,作为接近完成了,也在测量标好风扇电线出口。 test.jpeg test.jpeg test.jpeg k75 k77 k78 6park.com

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第八步:第一次重焊,还是不太理想,但已经可用; test.jpeg test.jpeg test.jpeg k81 k82 k83 6park.com

第九步:再次重焊修形,同时铆上铝片foil,基本完成,当然还是进行了很多精细test fit和调整。重量达到了6.10kg,可悲啊,以后再也不用3mm厚的铝板做这种大件了,说什么也要买到0.6mm冷轧估计4kg test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg k91 k92 k93 k94 k95 6park.com

完成:风道全都可用,整体安装拆卸方便,固定是6个m6+4个水箱共用m5马蹄夹u-bolts(自制)。 test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg k101 k102 k103 k104 k105 6park.com

自制不锈钢m5的马蹄夹tubular flush mounts。虽然有漂亮的铝夹,但铝夹的螺纹真不耐用 test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg test.jpeg k111-116
贴主:Riiken于2023_09_27 18:41:27编辑
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