有人描述一个有趣的现象，欧洲国家小型车很流行，如PSA小型两厢车，Polo，印度也是小型车非常流行，铃木败走中国，而在印度如鱼得水。欧洲流行小型车，每个家庭成员都有车，回归了用车的本真需求；印度还处于对家庭拥有车辆的最低需求阶段。国人对车的需求，就是求大，比如宝马3系，到国内就是Li版，奥迪A4进入国内也变成了A4L。对于一个家庭一辆车来说，家庭成员较多，车子大一点，让乘坐更舒适。比如上下班就一个人，都开着七座SUV，对个人很不划算，对环境也会造成严重的破坏。而随着国内乘用车的普及，一种新型车，给上下班通勤提供便利，那就是两座纯电动车。这里，宝骏E200凭借精准的定位，在销量上拔得头筹。
内饰方面，宝骏E200采用开放式悬浮仪表，考虑到宝骏E200的小尺寸的特点，将传统的封闭式储物空间，设计成镂空的储物空间，同时设计成向内侧倾斜，且材质为高摩擦的材质，防止车辆行驶时物件掉落。细微处体现了设计师的用心。
E200采用的是前后轮双独立悬置，麦弗逊式独立悬挂/单臂式独立悬挂，标配ABS EBD，主驾安全气囊，冷暖空调，大灯延时关闭，等。高配版的智享版搭载胎压监测，倒车影像，EPB电子手刹。尽管宝骏E200的尺寸小，但配置却一点不少，可谓是麻雀虽小，五脏俱全。

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接下来，划重点。对于纯电动车，还是这么小个的，安全怎么保证？先说电池安全，电池最怕的是水，碰撞，和短路，宝骏E200对电池采用的是框架式结构保护电池本体，同时电池防护达到了IP67，即在1米深水短时浸泡也不会有危害，灰尘不能进去；同时有绝缘故障报警，短路保护等功能。而对于乘员舱，用高强度或超高强度钢组成的笼式结构，在发生碰撞等紧急情况时，最大限度保护乘员。
小结，随着消费水平的增加，对用车需求，不再仅是采用最大包容原则，而是基于需要，选择合适的车辆出行。除了周末一大家人出游，需要大点的车，平时80-90%的情况，都只需要两座车即可，宝骏E200是满足了这部分的需求，本着车小安全不减的理念，让驾驶者开着放心。对于这么可爱的外形和内饰，很难有人拒绝。