回答: 高铁还是需要的，大国需要高铁，先在人口稠密的州建 由 尤利乌斯之剑 于 2020-04-02 23:34

州内感觉都发挥不出高铁的优势，州内通勤火车就够了。大纽约地区的通勤火车就挺可爱的。
我感觉美国的经济形态和稳定度，都使得跨州人流不算大。有阵子我常跑几个小时的高速，能够从头跟到尾的车相当少，所以感觉跑长途的人不多。坐过几次较长途的火车，觉得也是乘客不多。所以美国要建高铁的话，我觉得运力恐怕发挥不出来。很多工作都往智能化电脑化方向发展，需要亲身去现场去聚集的机会在变少，跨地区肉体移动的需要也没那么多（千里送b的深情也没那么多啊）。就算大力发展旅游业，我看也还是很难让高铁值出那个成本来。
货运通常不需要高速。现有铁路网的货流量，在我看来很小。大货车自动驾驶估计不消三五年就能逐步推广开，利用高速公路夜间长途送货非常方便。
铁路网有重型军事装备快速投送部署的作用，这也不需要高铁（现有铁路网大概够用的了），美国本土大规模战争的可能性较小，估计真需要部署的话，公路网也够用了，还更灵活安全。
所以美国建高铁，实在是难以得到资本的支持。无利可图。也谈不上多大的经济拉动作用。中国这样的经济快速变化发展，区域发展不平衡的大国，高铁的意义和经济价值就高得多。